http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080530/4/1086v.html 中时电子报 更新日期:2008/05/30 04:33 刘添财台北报导 因应高油价时代，北市府以减价方式逆势操作，鼓励民众多搭乘大众运输工具。在捷运票 价方面，凡使用储值悠游卡，过去票价一律八折优惠的措施将进一步调降至七五折，若再 搭配公车转乘可再减少八元；优待幅度相当大，希望吸引更多民众搭乘捷运，将先试办三 个月。 至於公车票价，市府每年已补贴十五亿元，没有调降空间，但保证今年票价一定不会调涨 。上述新措施，最快今日由台北市长郝龙斌对外宣布实施。 若搭捷运转乘公车 省更多 油价不断攀升，民众使用交通运具的习惯已大幅度调整，开车族改骑机车或搭乘大众运输 工具，使得街头机车量暴增。为此，台北市长郝龙斌昨日上班时间特地到万华县市交界的 桥梁了解实况，认为有必要将机车族转移成为公车或捷运族，避免造成交通的负担，所以 要求交通局及台北捷运公司研拟方案让民众改变交通运具的使用习惯。 市府高层在讨论吸引民众搭乘大众运输工具方面，都认为降价才有诱因，但因公车票价早 就不符成本，交通局每年还需编列十七亿元补贴公车业者，市府高层认为调降空间有限， 因此都将焦点集中在捷运票价方面。 试办三个月 最快今宣布实施 目前捷运公司每年约有六至七亿元的岁後盈余，所以决策人士希望逆势操作，在油价上涨 的时代调降票价，经研商後认为，目前使用捷运储值卡的民众可享八折优惠，在鼓励民众 搭乘捷运原则下，可再调降折扣优惠至七五折，创造更多诱因。 根据估算，储值卡优惠票价由八折调降至七五折，每月可能要短收三千万元，以目前捷运 公司盈余尚足以因应，不过郝龙斌希望先试办三个月再评估绩效。相关人士表示，目前捷 运与公车间转乘即有八元的优惠，台北捷运公司每年为此就要补贴公车业者约八亿多元。 根据台北捷运公司统计，今年三、四、五月平均每日搭乘人数约为一二○万人次，五月单 月则为一二二万人次，人数有上扬的趋势，单日最高运量曾创下一九三万人次，因此还有 很大的载运空间。 -- ╓───╮ ▕ ＼ ╱ ＼ ╱ ║ │ ☆ ▕ ＼╱ ╭── ├─╮ ＼╱ ╭── ├─╮ ║ │ ▕ ／ ∣ ├── │ │ ∣ ├── │ │ ╟───╯ ║ ╟──╮ ▕／ ∣ ╰── ｜ ｜ ∣ ╰── ｜ ｜ ║ ║ ║ │ ▕╲ │ │ ║ ║ ║ │ ▕ ＼ http://www.wretch.cc/blog/pinkyenyen --

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