作者xiaowei (白天不懂夜的黑)
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标题[新闻] 学者：台北捷运够便宜 不能再降价
时间Fri May 30 03:16:29 2008
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/4362997.shtml
学者：台北捷运够便宜 不能再降价
【联合报╱记者陈志豪／台北报导】 2008.05.30 02:57 am
针对市府评估调整捷运票价可行性，国立交通大学运输研究所荣誉教授蓝武王表示，台北
捷运票价已经够便宜了，不能再降价，否则连带冲击到公车营运，到时市政府又要补助，
恶性循环没完没了。
蓝武王说，现行持悠游卡搭捷运已经享有八折优惠，再降价绝不是一个好方法；在国外搭
捷运的价格通常是搭公车的1.5至2倍，台北捷运以短程来看却与公车差不多，这不是正常
的现象，况且捷运票价再降低，对於後续捷运系统的成本计算会有问题。
蓝武王认为，机车的使用成本在现今并没有被正确的反映出来，机车停车就是最直接的例
子，到处都还是免费停车，骑车没有任何的「压力」可言；以现行油价不断涨，加上机车
的方便性，短期内要降低机车数量确实不容易。
市府交通局长罗孝贤说，捷运票价调整可能是朝悠游卡折扣的方式进行，不会直接调整票
价，目前正由捷运公司细算成本。
至於要降低机车流量部分，鼓励搭乘大众运输工具也会从公车着手，从提升公车服务品质
、改善拖班、抢客等情形，让民众对搭公车产生信心，另外也会在捷运公车便捷的地方，
采取机车收费制度，降低机车使用量。
捷运公司副总经理赵雄飞说，捷运票价偏低是事实，但市政府既然有调整票价的想法，捷
运公司会仔细评估可行性。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 122.118.233.30
1F：→ JCC:虽然降价很爽 但这篇也是有道理的 或许可以实行差别费率? 尖离 05/30 08:29
2F：→ JCC:峰折扣不同?(但只限悠游卡) 单程反正不打折 05/30 08:30
3F：推 chewie:可以考虑固定起讫站额外打折? 鼓励固定路线的通勤族 比如说 05/30 08:48
4F：→ chewie:先在卡片设定淡水-忠孝复兴 以後由这两站进出就额外打折 05/30 08:48
5F：→ chewie:其他维持八折...不过不知道卡片能否作如此设定就是了 05/30 08:49
6F：推 freechaos:中时提到持悠游卡7.5折试办三个月,之前不是说研究看看? 05/30 09:06
7F：推 SmileLee20:降价最後只是变成全民买单 使用者付费才是王道呀! 05/30 09:14
8F：推 Amazons:捷运跟公车到不了的地方，降再多也没用 05/30 10:46
9F：推 freechaos:我猜是可以在机汽车与捷运选择的民众拉到捷运 05/30 10:55