各位乡民的心声 官员听到了 以後可以从双连站一路坐到八斗子海科馆 科科 2008-05-27╱中国时报╱第C2版╱基隆新闻╱罗育平 捷运轻轨合一 议员：市府一头热 　　捷运延伸至基隆、轻轨两案原各自进行，市府现在却希望向中央争取整合两案的机 电、仪控、车厢等系统，把捷运、轻轨合而为一。议员廿六日质疑，捷运来不来还未可知 ，遑论两案整合，市府的当务之急是，拿到中央明确的政策承诺。 　　马总统在大选期间开出捷运一定到基隆的支票，未料当选後，副总统萧万长认为短时 间捷运无法到基隆，让交通旅游处长高俊峰昨天在议会报告捷运及轻轨案时，遭议员群起 批评。 　　当务之急 中央明确承诺 　　高俊峰表示，去年底已发包由经建会补助的「基隆市空间发展策略─交通与产业计画 」案，待期末报告一定案，将据此向中央争取支持捷运到基隆。轻轨则预定於九十七年底 完成优先路线综合规画案，连同环评案报交通部转行政院核定。 　　为便利旅客一票直达，减省机电、仪控、车厢等系统设计时间与经费，及节省日後保 养和营运成本，目前希望争取两案系统一致化，让捷运到基隆车站後，再延伸至八斗子海 科馆。 　　捷运不来 一切都是空谈 　　但议员们不客气地说，市府很努力，却也明显的是一头热，报告一长串，全属技术面 议题，大家要问的是，捷运究竟会不会来？ 　　议员表示，捷运到基隆并非地方可以一手主导的建设，如果拿不到中央具体的兴建时 程表，一切都将沦为空谈。市府现在该做的是，要到一纸兑现竞选承诺的公文，民众才会 真正相信，马总统是讲真的。 ----------------------------------------------------------------------------- http://www.cdnnews.com.tw/20080527/news/dfzh/710010002008052616135227.htm 中华日报 交旅处长：捷运轻轨系统将整合 　记者王慕慈／基隆报导 　捷运延伸到基隆及基隆市轻轨捷运规划进度与施工期程议会高度关切，市府交通旅游处 处长高俊峰强调，两系统将整合而为同一系统，一票直达，旅客不必上下车转乘，「系统 一致化」可采土建先行，系统比照民生汐止线，由基隆端与台北端分进合击两头施作，不 影响原轻轨计画期程，并可减省原轻轨系统细设时间约两年，提早发包；针对议员质询， 高俊峰也说，捷运为百年大计，他属於技术官僚不懂政治，捷运、轻轨何时推动，取决於 专业而非政治动作，如果议员对其专业质疑，可以辞职。 　交旅处长高俊峰报告指出，「基隆市轻轨捷运运输系统建设计画优先路线综合规划」案 ，正办理沿线用地协调中，预定九十七年底定稿，并同环境影响评估案报交通部转呈行政 院核定，同时研拟将两系统整合以节省系统设计时间经费及日後保养维护、营运成本，而 中央已将基隆捷运政策纳入，进一步将争取系统一致化，将民生汐止线延长至基隆车站再 至八斗子海科馆。 　民生汐止线争取连接到松山机场，目前规画要直达双连车站，以达成空港连线目标；系 统一致化可采土建先行，系统比照民生汐止线，由基隆端与台北端分进合击两头施作，不 影响原轻轨计画期程，并可减省原轻轨系统细设时间约两年。 　高俊峰强调，沿线土地及产业转型规划，由主政机关同步配套办理，将台铁新站为系统 一致化的控制点，中央正办理新站规划案发包，此为目前当务应积极确认之处，而沿线土 地开发以大众运输为导向的都市发展，透过发展轨道大众运输解决交通问题，可带动民生 经济建设。 　未来透过海线捷运与转型的台铁深澳支线连接瑞芳站，使得基隆捷运成为台湾东部地区 进入台北都会区轨道及运输门户。 　高俊峰不讳言，以运载量来说，基隆的人口规模，不论捷运或轻轨一半的运载都不足， 但是，中央会政策支持，经建会会同意，也是为了配合海科馆的联外交通，马萧在竞选期 间都曾明确承诺过，接下来就是何时推动，他强调，取决於专业而非政治动作，他属於技 术官僚不懂政治，捷运为百年大计，如果议员对他的专业质疑，可以辞职。 --

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