作者snowkyo (讨厌取昵称)
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标题[闲聊] 台北捷运的路线巧妙
时间Sun May 25 19:26:57 2008
台北捷运未来的路网
如果不把环状线 机场线给算进去的话
其实似乎有设计过，因为不管你要从哪线转哪线，绝对不会转乘超过一次
不过唯一的例外是棕线转橘线，一定要转车两次以上
其他的路线
红转绿：中山 中正纪念堂
红转橘：东门 民权西路
红转蓝：台北车站
红转棕：大安
绿转红：中山 中正纪念堂
绿转棕：南京东路
绿转蓝：西门
绿转橘：古亭 松江南京
蓝转绿：西门
蓝转红：台北车站
蓝转橘：忠孝新生
蓝转棕：忠孝复兴 南港展览馆
橘转红：东门 民权西路
橘转绿：松江南京 古亭
橘转蓝：忠孝新生
橘转棕：(无)
棕转蓝：忠孝复兴 南港展览馆
棕转红：大安
棕转绿：南京东路
棕转橘：(无)
看样子以後棕线转橘线将会变成台北捷运中最麻烦的一线
目前转乘木栅线如果从板南线的站出发相当的方便
可是如果是从淡水线 新店线 中和线上车的话，都至少要转两次以上
更不用说小碧潭 新北投或是小南门上车的人了
所以造成了有些人因为要转两次以上就不想搭
(有些人只要还要转乘就不想搭了，台湾人的转乘观念orz 只想要直达= =)
那以後棕线和橘线会不会成为台北捷运最大的瓶颈啊
因为没办法互转
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 218.175.188.21
1F：→ mapleflute:互转未必好，以後南势角要到台北车站，直线要转转转， 05/25 19:28
2F：→ mapleflute:否则得转（头晕!）到东门或忠孝新生 绕远路了 05/25 19:28
3F：→ snowkyo:不过绕远路比转两次快，除非转乘时间算刚好 05/25 19:36
4F：推 SmileLee20:等车的时间与坐车的时间相比 还好吧 05/25 19:36
5F：推 hicker:棕线转橘线还不会成为瓶颈 转车选择还不算少 05/25 19:36
6F：→ SmileLee20:说反了 坐车的时间相较等车的时间 算短 还好吧 05/25 19:36
7F：→ hicker:经由信义/板南/松山线转乘都可以 05/25 19:37
8F：→ asgard1991:北车附近的日字型路网...不转乘的乘车时间相对增加 05/25 19:37
9F：→ asgard1991:对於有些不转乘可到达的地方 转乘反而比较快这样 05/25 19:40
10F：→ asgard1991:就是方便跟省时的选择问题了 05/25 19:45
11F：→ rex510:我觉得转乘最麻烦的是从地下换到高架那种 05/25 20:19
12F：推 freechaos:我觉得像台北车站的转乘在尖峰时刻穿堂挤满了人完全无动 05/25 20:24
13F：推 hicker:地下换高架还好啦 长手扶梯解决 麻烦的是离得老远的转车站 05/25 20:25
14F：→ hicker:像是未来的机场捷运台北站 只有绿线(北门站)比较方便 05/25 20:26
15F：→ hicker:红线或蓝线要转到机场捷运 还是得要走老远.... 05/25 20:26
16F：→ freechaos:线 05/25 20:27
17F：→ asgard1991:说不定以後会常看到有人在穿堂层百米狂奔XD 05/25 20:28
18F：推 freechaos:未来的其他转乘站也有像北车那样的T型转乘吗？ 05/25 20:30
19F：推 hicker:忠孝新生 民权西路 中正纪念堂(万大线站外转乘) 05/25 20:32
20F：推 freechaos:新庄线是很早规划好,古亭有预留空间,其他两站怎麽没有? 05/25 20:37
21F：推 hicker:哪两站?? 05/25 20:38
22F：推 freechaos:忠孝新生、民权西路 05/25 20:39
23F：→ hicker:忠孝新生在两线交叉处也有预留空间 包括电梯跟楼梯间 05/25 20:40
24F：→ shiz:我觉得长长的转乘动线还好耶 东京有超长的站内转乘... 05/25 20:40
25F：→ hicker:民权西路的转乘方式....不太清楚.... 05/25 20:41
26F：→ ciswww:简单的说 转乘一次原则只考虑高运量间互转 且不考虑支线 05/25 20:47
27F：→ ciswww:民权西路? 不觉得R16的月台有些地方太空旷吗 05/25 20:49
28F：→ ciswww:以後会加楼梯往下一层 05/25 20:50
29F：推 asgard1991:R16月台地板打掉在加盖楼梯就成了这样吗XD 05/25 20:51
30F：→ hicker:可是....橘线车站是在红线的北边的说.... 05/25 21:02
31F：→ hicker:相对位置应该没办法用忠孝新生的方式来做.... 05/25 21:03
32F：→ cosmic:民权西路站在淡水线月台下面还有两层 05/25 21:07
33F：→ cosmic:一层是Ｔ字形的穿堂层 再下一层才会到达新庄线月台层 05/25 21:07
34F：→ hicker:所以 民权西路站红线与橘线中间 从红线来看像红线台北车站 05/25 21:12
35F：→ hicker:从橘线来看比较像是府中站 是这样的关系吗?? 05/25 21:12
36F：→ hicker:(看来需要用图示说明才比较容易了解....) 05/25 21:13
38F：推 hicker:红线民权西路站下面的通道 说真的空间利用会很难做.... 05/25 21:21
39F：推 asgard1991:穿堂层长的像这"├─"个形状 05/25 21:21
40F：→ cosmic:通道应该都做好了吧XD 以後只要把红线月台的地板敲开就行 05/25 21:25
41F：推 asgard1991:楼上给的连结提到连续壁已在R16月台建设期间施作完成XD 05/25 21:27
42F：→ hicker:但只怕以後会只剩下通道功能 就像板桥站的超大浪费空间一样 05/25 21:27
43F：→ cosmic:它本来就是通道XD 而且大部分都是付费区 05/25 21:30
44F：→ cosmic:以後新庄芦洲要往台北车站可都要在这站换车哩 05/25 21:30
45F：→ cosmic:且如果从新盖的出入口进站 也得经过这层才能到红线月台 05/25 21:32
46F：推 seeback:可以考虑作付费区内的商店街 05/25 21:34
47F：→ TEMU2000:路线当然要设计过阿... 05/25 21:34
48F：推 hicker:开店又有问题了....付费区禁止饮食 所以跟吃有关的不能做 05/25 21:35
49F：推 alex9438:巴黎也有超长路线转乘！ 05/26 10:30
50F：推 triop:模拟图看起来很恐怖....大楼下面都空的...@@ 05/26 16:16