http://times.hinet.net/times/article.do?newsid=1502038&option=society 新闻来源：中国时报 ------------------------------------------------------------------------ 改善公车捷运市府提4方案 中国时报 / 　林志雄／嘉义报导 2008/05/14 　嘉义是全国第1个实施BRT（公车捷运）示范的地区，今年一月底全系统通车启用以来， 载客数虽已增至平均每天2137人次，但民众对专用道设施与站台位置以及左转干扰等问题 ，质疑不断，市府交通处昨日提出4项改善方案。 　方案1：改善垂杨路左转车辆待转空间不足的缺失。 　短期内，非站台区路段将取消部分路边停车格，并增辟1线左转专用车道，以解决例如 崇文国小与嘉义女中2校前的路段、垂杨／吴凤南北路口前後路段、以及垂杨／仁爱路口 前後路段等处，因上放学尖峰间大量转向车辆与直行公车产生动线冲突的问题。 　方案2：高铁大道、世贤路与自由路等路段上的10座BRT站台，已完成增设警示杆、反光 导板、站名牌反光贴纸及标线槽化庇护岛（含猫眼)等设施。 　方案3：提高公车专用道使用率。经本府与交通部相关单位多次研商结果，将把垂杨路 、自由路、世贤路段原「公车专用道」修正为「大客车专用道」。 　方案4：世贤八德、北港站路型作局部修正。世贤路往东方向近八德路口处，因道路右 侧并未拓宽，致内侧车道车行方向前方正对远端BRT站台，将再拓宽该路段路面约1.5米； 北港路往市区方向右转世贤路时，因北港路与世贤路略呈斜交，致该方向转向角度大於90 度，部分外地游览车大巴士右转动线不顺畅，为利大型车转向，将削减分隔岛，并将北港 路方向的停止线往上游移动1至2米。 -- │ 本务车 後连车 │ 转 │ ◢ ---B- ◥ │ 向 │ E1001 E1002 │ 架 │ -A--- │ 隔 │ 1 2 ▄▄▄▄▄ 2 1 │ 离 │ ● ●● ● ● ● │(永) --

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