作者busgoer (巴士狗儿)
看板MRT
标题[问题] 松山线和信义线的营运模式
时间Thu May 8 23:19:56 2008
之前我看几篇文章，说以後会是「淡水─象山」、「新店─松山车站」的方式营运
但是我有个问题，就是这两条线未来的班距，如果只有这两种列车在跑
那班距势必如同现在台电大楼到新店、顶溪到南势角、复兴岗到淡水一样
因为都卡在有新店─北投来插班
那会不会像板南线中间插亚东医院的模式
开个「象山─东门」或是「松山车站─中山」之类的区间车？
信义线区间车应该不会开到台北车站进北端横渡线
这样中正纪念堂─台北车站这段会很好看，大家一起走走停停的
同样道理，也不会出现「松山车站─台电大楼」的
如果没有区间车插班的话，那班距上面根本就尬不过平地的公车
而且公车不用在电扶梯之间上上下下，几乎每班都跟捷运差不多动线
南京东路307、604、652更是一车直达台北车站，不用像捷运要换车
这样还用6~10分的班距，尬得过上面狂摇的公车吗？
以上是我今天无聊想到的问题...
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◆ From: 61.226.250.174
1F：推 asgard1991:通车後淡水线跟松山线会分开不会再共线了吧 05/08 23:20
2F：→ busgoer:但是有板友说会出现「北投─新店」的列车 05/08 23:21
3F：推 wutonyuugi:还是有其需求，南京东路上会塞车时也很恐怖... 05/08 23:21
4F：→ wutonyuugi:公车和捷运路线重叠的类似案例可参阅敝人的#182tMz6E 05/08 23:23
5F：→ heronisolate:新店=北投应该不会出现了吧...这样月台会很乱 05/08 23:24
6F：→ magisterMAGI:还是希望原先设计的 新北投-象山 能出现… 05/08 23:27
7F：推 ctjw:以後就看路线颜色搭车罗..某路段可能班次少(土城;北投-淡水) 05/08 23:28
8F：→ chewie:一定会有区间车的 而且公车就算每30秒来一班 一台车最大容 05/08 23:36
9F：→ chewie:辆也不过六七十人 然後每一站都要上下客 时间就越拖越长 05/08 23:37
10F：→ chewie:捷运的准点还有大运量还是有卖点的 不过公车的好处就是站距 05/08 23:38
11F：→ chewie:密 懒得走路换车的人可能会选择 忠孝东路现在公车还是很多 05/08 23:39
12F：→ chewie:不过新店-北投的开法...看不出有其必要性 只是打乱班距而已 05/08 23:40
13F：推 JCC:应该以後各跑各的线吧 但就怕民粹主义要求中和通北车 05/08 23:49
14F：推 hicker:我想你说的是我这篇吧 #17qgaopo 现在在8463篇 05/08 23:58
15F：推 jiahwang:共线是红绿其中一条没通的过渡时期才会有,两条都通就没啦 05/09 00:20
16F：→ snowkyo:公车在怎样时速都限制40公里+红绿灯，捷运怎尬不过 05/09 13:45