社子岛轻轨东西线 拟优先兴建 中国时报 2008.05.07　 陈函谦／台北报导 北市捷运局六日针对社子、士林、北投轻轨十字路网规画案，於市议会交通委员会进行专 案报告。士林北投、中山大同区议员表达强烈反对意见，要求取消南北线重庆北段、东西 线忠诚路段。捷运局局长常岐德表示，社子岛段将列为优先兴建路段。 其余路段则慎重评估，近期内会向市长郝龙斌简报，再由市长决定是否兴建。 捷运局昨简报表示，社子、士林、北投轻轨分为「东西线」和「南北线」，两线在福国路 延伸出的计画道路交会成十字；其中东西线连结社子与天母地区，设有11座车站；南北线 连结北投与大同区，设有10座车站，采高架方式建构，预算约400多亿元。 采高架方式建构 设11站 捷运局表示，待审议的捷运工程规模近千亿元，中央预算不足，要求北市府提出一份优先 施工名单，目前还在检讨；为配合社子岛开发，建议第一阶段先兴建东西线社子岛段（社 子岛到芝山站），以及南北线重庆北段（福国路延伸段到重庆民权西路口）。 中山大同及士林北投议员皆反对轻轨捷运延伸到选区内。中山大同区议员陈玉梅表示，重 庆北路沿线民宅陆续更新，市容渐渐改善，市府却在这里盖一座高架轻轨，居民不能接受 。且重庆北路很少塞车，轻轨也与附近的捷运淡水线平行，效益不高，建议轻轨路线不要 延伸到大同区，多设公车就可以解决大同区的交通问题。 士林北投议员反对延伸 士林北投区议员汪志冰也表示，高架破坏忠诚路栾树美景，且天母居民对轻轨接驳的需求 不高，强烈反对轻轨建设；市府要把钱花在刀口上，不要兴建轻轨天母段，把捷运庞大经 费拨一点零头来作社区小巴，较符合经济效益。 捷运局长常岐德表示，社子岛到捷运芝山站这一段，可评估排入优先建设，但社子岛开发 案涉及中央防洪计画，目前尚未定案，捷运建设必须等社子岛填土完成，最快後年动工， 预算约100亿元。 http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521, 11050601+112008050700369,00.html --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 140.119.143.102