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自由时报 2008.05.07 http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/may/7/today-south10.htm 〔记者侯承旭/高雄报导〕 高雄捷运红线通车至今两个月,每天搭乘大众运输的人口成长一倍,副市长邱太三表示, 高雄市已经具备发展大众运输系统的条件。 高雄市长久以来的大众运输工具仅有公车一项,由於民众习惯骑乘机车,公车至今累计亏 损达一百六十亿元,捷运通车後,民众是否愿意舍弃机车改搭大众运输备受瞩目。 市府统计,捷运红线从四月初收费以来,周一至周四平均每天搭乘人数为八至九万人次, 周五为九至十万人次,周休假日则增加至十三至十四万人次;在捷运接驳公车部分,周一 至周五平均每天约一万人次搭乘,周休假日则增加至一点三万人次。 捷运通车前,高市公车每天运量约八万人,捷运红线通车後,一度下滑至五万人,最近一 个月运量又回升,一般公车加捷运接驳公车运量约八万人,若再加上捷运,高雄市每天搭 乘大众运输的人口超过十六万人,比捷运通车前的八万人增加一倍。 市府六月将启动八条干线公车,包括四条南北向、四条东西向,比照台北市的公车专用道 提高运量。 副市长邱太三表示,捷运红线的搭乘人数趋於稳定,等下半年捷运橘线通车後,民众搭乘 的意愿会更高,未来的施政将以大众运输为导向,小客车及机车的空间将受到限制。 --



※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 220.134.166.176
1F:推 triop:六月.....=.= 05/07 07:43
2F:推 vixen:把饼作大 05/07 08:12
3F:推 JyunHong:推最後一句 私人用具本就该予以限制 05/07 10:02
4F:→ JyunHong: 运 05/07 10:02
5F:→ JyunHong:六月油价解冻 也是捷运的契机 05/07 10:03
6F:推 toast520520:这是好现象,油价不断涨,虽是危机但也是转机 05/07 10:04
7F:→ toast520520:政府可以趁此时加强大众运输的使用率 05/07 10:05
8F:推 radiwei:同样一件事,本篇和上篇的角度完全不一样 05/07 10:29
9F:推 steverson:希望高雄市未来机车数量能因此递减,目前实在太多了 05/07 10:40
10F:→ steverson:机车密度全国第一,每千人766台.....2006年主计处资料 05/07 10:40
11F:推 roaerwang:真得觉得把小客车和机车弄得无处可走以提高搭大众运输 05/07 10:47
12F:→ roaerwang:的意愿是个很奇妙的作法,至少我在台北搭捷运、公车是因 05/07 10:48
13F:→ roaerwang:为这样…… 05/07 10:49
14F:推 chewie:说无处可走有点太过 不过的确是要减低私人运具的使用方便性 05/07 11:06
15F:→ chewie:提高市区停车费 机车加收停车费 限制停车位置等等都是方法 05/07 11:07
16F:→ edctw:当然只适用捷运可以到的地区...假如捷运不能到的地方 05/07 12:37
17F:→ edctw:应该以使用者方便为原则才对 05/07 12:38
18F:推 milen:前提是先把大众运输做好..才有资格去婊私人载具 05/07 12:58
19F:推 willyt:楼上这是鸡生蛋蛋生鸡的问题,要婊就是应该捷运盖好那刻开 05/07 13:08
20F:→ trtc:不管如何 大众运输人口增加对高雄市来说总是个好现象 05/07 13:33
21F:→ triop:有没有人知道规划一条公车路线大概需要多久的时间啊? 05/07 13:51
22F:→ triop:要不然拉线的同时,也一起表私人载具不行吗? 05/07 13:51
23F:推 kannl:主要干道用棋盘式公车不错..... 05/07 15:45
24F:→ JCC:表私人载具简单 停车涨价 加强拖吊 机车停车收钱 多划红线 05/07 16:21
25F:推 btpenguin: ^^^^^^^^ ^^^^^^^^^^^^ 推後面两个XD 05/07 16:45
26F:→ bury13:推楼上说的那两项~ 附加一个 加强取缔汽车机违规驾驶 05/07 17:13
27F:→ bury13:比方红灯越线 红灯右转等(不过市府有这魄力吗? 警力够吗?) 05/07 17:13
28F:→ triop:多开罚单就有钱了...@@; 05/07 17:42
29F:→ bury13:少违规就不会被赚到钱了 05/07 17:46
30F:推 DoD:高雄的大众运输只有公车吗... 不只吧~~~ 05/07 22:52







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