作者vegary (医病不医命)
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标题[新闻] 桃园捷运绿线 明夏完成环评
时间Tue May 6 12:20:44 2008
如下列新闻
我只是比较好奇
桃园市中正路超级窄 犹如小肠径
两旁店家又超多 徵收施工起来应该难度非常高
为何桃园绿线没有考虑以
八德介寿路--桃园车站--中正路--永安路--大竹路--高铁站
呢?
看一下地图 在桃园市区慈文路以南的永安路算是与中正路略为平行
如果走永安路 也算是可以服务到中正路的住家
而後永安路则一路西北走大竹路经过开南大学以及中油新村往高铁站 更为捷径
而且永安路本身路幅较中正路宽阔很多
怎没思考过走永安路呢?
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http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/4328165.shtml
桃园捷运绿线 明夏完成环评
【联合报╱记者吴佩玲／桃园报导】 2008.05.06 03:24 am
桃园捷运路网即将在6月底定线，即将就任新内阁公共工程委员会主任委员范良锈
透露，桃园捷运绿线将优先承建与办理环境影响评估，预计明年夏天完成环评，
明年底由行政院核定。
桃园县政府团队首位入阁的副县长范良锈，昨参加最後一次县议会定期大会，议长
曾忠义在开幕式致词时给范良锈莫大期许与压力，希望他到工程会，能为桃园航空
城、桃园捷运路网、五杨高架道路、台铁高架化多着力。
范良锈表示，桃园捷运系统6月底将定线，其中绿线会优先推动，所谓「绿线」是
指沿着八德市介寿路，经桃园市火车站、中正路再通往芦竹乡，将来要与机场捷运
衔接。
交通局捷运建设科科长林明昌表示，未来桃园捷运绿线通过桃园市前站中正路部分
，因为路幅太窄，只能地下潜行，通过大兴西路口後再改为高架，至於北行路线一
度规画走高铁桥下道路，但因为服务效益不高，未来可能路线会再微调偏北，如果
海军航空指挥部桃园基地可以废除，绿线将会通过该处。
至於往南的绿线沿着八德市介寿路走，原规画比照台北木栅与内湖线拟采高架化，
但因地方反弹声浪大、加上路幅只有20米太窄，也可能改为地下化。
捷运建设科表示，桃园捷运系统建设庞大，只能一条条来推动，桃园捷运蓝线因与
机场线衔接，从高铁青埔站区至中丰路口早已确定；而桃林铁路部分因为是属於台
电运煤专属路权，如果县府得以与台电协商让运煤专车停驶，明年起，桃林将走公
路捷运系统（ＢＲＴ）。
【2008/05/06 联合报】@
http://udn.com/
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◆ From: 61.220.236.58
1F：推 hicker:同意 绿线北段在南崁是会有与桃林铁路/林口线BRT重叠的疑虑 05/06 13:08
2F：→ hicker:走大竹可算是另辟路廊 且可加强台铁桃园/台铁中坜/高铁桃园 05/06 13:09
3F：→ hicker:三车站间的三角运输 05/06 13:10
4F：→ hicker:至於桃园航空城 还有替代方案像是BRT延伸或机场捷运开支线 05/06 13:12
5F：嘘 toast520520:不如把这个钱拿去盖蓝线还比较值得 05/06 13:20
6F：推 toast520520:sorry误嘘~~推回来 05/06 13:21
7F：推 weichia:环评是一回事 盖是一回事 台南捷运五年前就评完了 05/06 14:00
8F：→ weichia:送到经建会後 用台铁支线案打回票 05/06 14:00
9F：→ weichia:搞不好绿线 最後被改成林口线高案双轨化 05/06 14:01
10F：推 sziwu:这不是很奇怪吗?中正路最窄的就是从车站~慈文国中这段，结果 05/06 22:20
11F：→ sziwu:若从三民路就转向永安路，那还不是一样没避开窄路... 05/06 22:21
12F：→ vegary:大庙之後就走永安路了 因为最近县政府在处理正发大楼 05/06 22:45
13F：→ vegary:正发大楼跟永安市场 刚好在中正路与永安街之间 05/06 22:47
14F：→ vegary:不过那附近土地持分的居民已经在抗争了... 05/06 22:48
15F：→ vegary:如果这个都搞不定的话 那未来走中正路就真的不用想了 05/06 22:48
16F：→ vegary:其实我认为 减少最多阻力的情况下 05/06 22:51
17F：→ vegary:乾脆桃园火车站往西移到广明陆桥那个位置去共构好了 05/06 22:51