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标题[新闻] 捷运红橘线延伸屏东高县 高捷视条件投资
时间Tue Apr 29 18:25:11 2008
捷运红橘线延伸屏东高县 高捷视条件投资
（中央社记者王淑芬高雄二十九日电）
行政院经济建设委员会二十八日明订高雄都会区捷运系统红线及橘线要延伸
到高雄县及屏东县，共二十三点四公里，这项建设工程将由高雄市政府捷运局负
责规划兴建，高雄捷运公司拥有优先承揽权。高捷总经理范陈柏受访表示，如果
比照红、橘线现有条件，高捷不会参与投资。
经建会二十八日召开跨部会协商会议，确定高雄都会区捷运系统要延伸到屏
东县及高雄县路竹科学园区的方向。橘线延伸到屏东全长十四公里、红线延伸到
高雄县路竹是九点四公里。延伸线的规划兴建都交由高雄市政府捷运局负责、高
雄捷运公司有优先承揽权（半年考虑期）。
市府捷运局长李正彬表示，行政院在2003年核定橘线延伸线、2006年三月核
定延伸线环评案及延伸线路网，只差财务计画未定。至於红线到高雄县路竹案虽
已核定路网，但是环评委员仍有意见，财务计画也未定。
李正彬表示，高雄捷运获得中央百分之七十九补助款，而屏东县及高雄县的
财务吃紧，所以两县首长表达要向中央争取百分之九十的补助款及土地徵收补偿
费的挹注，以纾解延伸线的建设阻力。
未来，市府捷运局要协助屏东县及高雄县兴建捷运延伸线，李正彬表示，比
照台北市政府协助台北县政府推动捷运的模式，目前捷运局已有相关计画，可以
健全高高屏的大众运输路网。
屏东延伸线总建设经费三百一十七亿元、路竹延伸线是一百六十二亿元，李
正彬表示，如果两县市顺利争取到中央九成的补助款，两县市只要各自筹措一成
建设经费就能展开建设工程。
李正彬表示，中央基於兴建经验的传承，曾於建设条款中明订高雄捷运公司
有优先承揽权，希望藉由高捷兴建红、橘线的经验，缩短延伸线的兴建期。
高捷总经理范陈柏表示，是否接手屏东及路竹延伸线要视兴建条件而定，他
认为以高雄市红、橘线的投资条件，高捷不会考虑参与延伸线兴建工程；他说，
高市府要求BOT民间投资不能低於百分之五十的规定，业者无力负担，再者，预
期屏东及路竹延伸线运量不足，未来的营运会更困难。
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1F：推 pshhs0808:划大饼还是先买面粉吧!!! 04/29 19:40
2F：→ pshhs0808:我想最近原料涨成这样应该更难投入资金的 04/29 19:41
3F：→ jasonlin0630:我开始觉得台北连环状线都会盖不完了.看看松山跟信义 04/29 20:02
4F：推 steverson:五百亿拿来盖屏东跟路竹,还不如拿来盖已经快缺氧的中捷 04/29 20:59
5F：→ steverson:蓝线,虽然可能还是不够......= =蓝线可谓站站精华啊XD 04/29 21:01
6F：推 b90343024:虽然我是高雄人 但是中捷先盖好再说吧 04/29 21:33
7F：推 pshhs0808:楼上高雄乡亲中肯!怎麽都是高捷加强版~那中捷加强版呢 04/29 21:55
8F：推 owenx:楼上，中捷迟迟不动工的原因是板上不能说的秘密啊～:D 04/30 02:06
9F：推 bigtree627:喔~环状线 千万不要难产 04/30 02:27
10F：推 voyagerking:高高屏本来就是连体婴分也不开,应要更加紧密连结, 04/30 13:02
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