※ 引述《btpenguin (ptt的极地动物)》之铭言： : 我是在想有一个办法 不知道能不能够加快判断是否有人跳进轨道 : 且能再最短的时间内确认有人闯入轨道然後让列车尽快EB : 我的想法是 当闯入系统侦测启动後 : 请月台保全以最快的速度用目视的方式扫描轨道 : (如果月台是弯道 因为视线阻碍 可以多派一两名保全在月台上) : 确认真的有人闯入轨道 立刻按下月台上紧急按钮 直接让列车EB 根据以往的监视器提供的画面来看， 大多数掉落轨道的旅客﹝我不用自杀这个词，毕竟有的人宣称他是一时昏厥跌落﹞， 都是在列车已进入轨道一段距离， 且是在该旅客候车地点距离1~2个车门，才落下轨道。 旅客跳下轨道示意图： ←←← 列车-列车-列车-列车 =================月台边界================ ○ →待会儿就会不慎跌落轨道的旅客 ● →待会儿就会目睹奇妙画面的排队旅客 ● →待会儿就会目睹奇妙画面的排队旅客 大概就是在列车行进至这个地方的时候跳。 这也就是说，若依照板主大的建议， 从「确认真的有人闯入轨道 立刻按下月台上紧急按钮」， 能够允许保全的反应时间大概不到1秒钟。 就算保全超猛，只花了0.1秒按下紧急停车按钮， 列车从失去速度码、EB，一定也不只这个时间。 不过不能否认的，企鹅板主提供的这个方法， 很适合用在「候车时，月台轨道区内没有列车， 或列车即将进站，惟距离车站尚有一段距离， 此时有旅客因一时昏厥跌落轨道」的状况。 ﹝前年忠孝敦化还是国父纪念馆站就有发生过类似的状况，幸该旅客无大碍﹞ : 不用等待站务上月台确认在连络OCC请求切断速度码让列车EB : 在确定有人跳进轨道的时候 以最快的时间让列车停止运转 : 不知道我这样的想法可不可行 : 如果可行的话 或许可以打客服跟北捷建议 : 当然 可行的话高捷的高架段没月台门的部分 : 也可以比照办理 : 有请版上专业的各位先贤给予指教啦XD 其实我想说的就是一件事： 想死的人，就算是装了像台北车站的月台门，他还是有办法一翻就过去死了。 大家提供的任何再周延、缜密的方法或流程， 在他们眼中，还是有阙漏、不足的部分！ 全罩式的月台门大概是比较周全的办法， 毕竟要死的人会因为「还要找哪里有漏洞，後来看一看实在找不到」而作罢！ -- ***************************************************************************** 永宁─土城─海山─亚东医院─府中─板桥─新埔─江子翠─龙山寺─西门─台北车站─ 善导寺─忠孝新生─忠孝复兴─忠孝敦化─国父纪念馆─市政府─永春─後山埤─昆阳 ***************************************************************************** --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 210.69.151.253