作者CREA (十年的你)
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标题[新闻] 考量松山直航 北市捷运民生汐止线大转弯
时间Tue Apr 22 14:14:31 2008
考量松山直航 北市捷运民生汐止线大转弯
（中央社记者郭美瑜台北二十二日电）
台北市政府考量松山机场可能成为两岸直航机场，规划将原先直行民生东路
的捷运民生汐止线绕道松山机场，但台北市议员王鸿薇与邻近商圈里长忧心民生
汐止线大转弯，取消民生东路一个车站，难服务民生商圈的稠密人口，捷运局表
示，全案仍未定案。
捷运局规划民生汐止线，起自大稻埕码头东侧，沿民生西东路，穿过基隆河
，沿内湖重划区、芦洲里、安康路、新台五路至汐止市公所；东湖支线由社后机
厂往北沿内沟溪至珑山林社区的康乐行与忠三街口止；含支线全线约二十公里，
共设十八个车站，总建设经费新台币六百六十五亿元。
不过，王鸿薇与精忠里长汤忠正上午在台北市议会召开记者会；王鸿薇表示
，北市府今年三月提出「整合松山机场周边运输系统与用地成为客货转运中心先
期规划报告」，建议将民生汐止线在敦化北路左转进松山机场，再向东行，经光
复北路转回民生东路。
王鸿薇说，民生汐止线转进松山机场，将取消富锦公园站，人口最稠密的民
生社区只剩一个车站，居民须步行到左右车站搭车，此外，捷运路弯也须考量转
弯半径，势必减低运转速率；汤忠正则表示，捷运虽转进民权东路的松山机场，
但民权东路有大型的污水干管，施工较民生东路更困难。
交通局规划室主任洪沧浪表示，变更路线主要考量内湖科技园区、南港经贸
园区及南港新生廊带的发展；捷运局综合规划处长王伟表示，虽然取消民生社区
一个车站，居民也可走向南京东路搭乘松山线，或走向民生汐止线，步行范围约
四百余公尺，不过，全案仍未定案，市府将详细规划，进行环境差异评估，并举
办公听会。
不过，王伟说，民生汐止线属中运量路线，若变更路线经松山机杨，航站大
厦拟以地下道连通捷运内湖线，转弯半径较木栅线更大，至於施工的难度，则以
敦化北路与塔悠路间的民生东路，路幅只有十八公尺，较两线道需要的二十二公
尺更窄，捷运局规划以上下的叠式车站因应，另在富锦公园外的开阔空间设备机
电设备。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 59.127.62.9
1F：推 DjYosuke:看来松山机场真的要留下来了.... 04/22 14:15
2F：推 u9211036:从橘线拉支线会不会比较容易阿... 04/22 14:28
3F：→ u9211036:未来变成 芦洲-中和 新庄-内湖??? 04/22 14:29
4F：推 nick0605:耶 松山机场留下来真好 城市内还是要有完善飞航运输系统 04/22 14:59
5F：推 weichia:松山机场何不迁去关渡平原.... 04/22 15:49
6F：推 nick0605:总统府迁到那里都会有淹水疑虑了 机场迁到那会很好吗 04/22 16:35
7F：推 hljjun:忽然觉得爽到的是住机场附近的人...双捷运交会... 04/22 16:46
8F：推 weichia:住机场大概也高兴不起来= = 04/22 17:02
9F：推 oddhand:路线这样一改 很多人马上套牢 04/22 17:08
10F：推 trtc:关渡平原！不好吧....总统府迁到那边都有环保疑虑了。 04/22 17:41
11F：推 ycldust:怕淹水? 松山机场的北边东边好像就是条河吼 迁到关渡平原? 04/22 17:45
12F：→ ycldust:你到底知不知道生态保护的重要性? 河口湿地阿.. 04/22 17:45
13F：→ ycldust:飞机场真的很吵.. 在市中心内一点都不好.. 04/22 17:46
14F：→ ciswww:现在变成只移走一个站啊?! 04/22 17:52
15F：→ ciswww:也好 反正民生光复那个站本来就很难设 04/22 17:52
16F：推 vestinland:好不容易航班减少比较安静一点...还是不太希望航班又增 04/22 17:52
17F：→ vestinland:加,以前从早上6:40到23:00左右每10分钟就一班还满吵的 04/22 17:54
18F：→ vestinland:若真的要接的话只接到中山国中站不知行不行 04/22 17:55
19F：推 skystar1020:总统府迁关渡还不如迁高雄 04/22 17:59
20F：→ skystar1020:又是大台北帝国本位主义 04/22 17:59
21F：→ HCCLandRover:楼上政治文 04/22 18:01
22F：推 EmiruKitty:本来就是台北XX主义 松山机场747不能起降 飞国际线 04/22 18:12
23F：→ EmiruKitty:又会干扰桃园机场航线 包括木栅线的大转弯都是唉... 04/22 18:13
24F：推 skystar1020:重点是...松山机场的外观及内装能让大陆人看笑话吗... 04/22 18:16
25F：推 TWpttXD:四楼跟七楼真的很单纯... 04/22 18:33
26F：推 trtc:这一篇推文好多都蛮危险的.... 04/22 18:57
27F：推 zimt:水桶的影子隐隐若现 04/22 19:08
28F：推 zimt:翻了一下户外生活地图 关渡平好几个独立标高点都在1M尺以下 04/22 19:11
29F：推 choper:这个航空站 根本就在市区里 容量不太大 污染倒不少 04/22 20:48
30F：→ choper:以前住三民路这带 这段民生路幅真的不太宽耶 不像有规划过 04/22 20:49
31F：推 zimt:不懂为什麽非要松山机场不可?? 机场捷运也"快"完工了.. 04/22 21:10
32F：推 kofat:唉..现在很烦恼以後航班增加後会吵到翻 04/22 21:36
33F：推 JCC:中国 南韩 日本 主要都市都有市内机场对飞的班机 04/22 21:59
34F：推 owenx:中国，南韩，日本。请问他们的国土面积是台湾的几倍？ 04/22 22:18
35F：→ owenx:高铁90分钟就能从台北到高雄，为什麽还要坚持70分钟的飞机？ 04/22 22:18
36F：推 tuckie:飞机又不是只飞高雄... 还有,这里不是MRT版吗? 04/22 22:29
37F：推 shter:台中迁到清泉岗也没比较好,就算以後要撤松山机场与捷运何干? 04/22 22:35
38F：→ shter:松山机场广大腹地必然会有其他开发,到时一样需要捷运 04/22 22:35
39F：→ shter:现在国内西部给高铁取代,松山就专飞东部外岛和对岸 04/22 22:36
40F：→ shter:做为功能性机场也不错,用捷运串联内科南软汐科,有其价值 04/22 22:36
41F：→ shter:内科南软汐科的厂商在台湾研发在大陆生产的太多了... 04/22 22:37
42F：推 choper:中韩日有市内机场对飞 但虹桥 金浦 羽田 离市区有一段距离 04/22 22:48
43F：→ choper:对都市冲击小得多 不像启德 白云 水湳 松山 根本就在市区内 04/22 22:48
44F：→ choper:後者4个 有3个迁建了 04/22 22:49
45F：推 TWpttXD:推楼上!! 04/22 23:00
46F：推 JCC:我讲的是那三国用市内机场对飞国际班机 主要是商务客在用 04/22 23:27
47F：→ sleepydog:这是政治迷信、可以让人忘记什麽是经济环保居民权益 04/22 23:35
48F：→ sleepydog:就像某人说的、只要掌控媒体就可以做白日梦 04/22 23:37
49F：→ sleepydog:可以说在政治上台湾民智未开 04/22 23:42
50F：推 btpenguin:上面推文的请注意不要再进一步的跨越版规政治文的界线 04/22 23:47
51F：推 owenx:现在高铁也很多商务旅客在用啊....~"~ 好奇怪的论点啊～ 04/23 00:01
52F：→ owenx:而且除了松山，小港和清泉岗都离市区有点距离，高雄有高捷是 04/23 00:01
53F：→ owenx:还好，其他城市像是台中花莲台东都离市区超远。 04/23 00:01
54F：→ owenx:好啦，更别说北嘉北南线都已经停飞了XDDDD 04/23 00:02
55F：推 fcfd:我觉得小港已经算靠近市区了耶XD，不过松山更夸张就是了 04/23 00:22
56F：→ WH0is5F:借转到松山板 04/23 01:20
※ WH0is5F:转录至看板 SongShan 04/23 01:20
57F：推 kuo23:台北腹地并不大，松山机场真的浪费很多土地，每次从高速公路 04/23 03:05
58F：→ kuo23:看下去都觉得很浪费，还有不知要盖多久才能完工的机场捷运唉 04/23 03:05
59F：推 pihan:台北盆地能够的地方都盖东西了 都市更新应该比较有用 04/23 04:48
60F：推 sziwu:中韩日主要都市都有市内机场对飞->人家有一定的国内航空市场 04/23 05:52
61F：推 nick0605:在这吵有什麽用 松山机场保留为直航机场已成既定事实 04/23 10:15
62F：→ nick0605:更何况松山机场的定位又不是飞国际线 属於中程运输主力 04/23 10:17
63F：→ nick0605:松山机场浪费土地??政府应该不要把发展重心集中台北市 04/23 10:18
64F：→ nick0605:北市已经饱和 政府可以将发展重心移出台北市 像基隆地区 04/23 10:19
65F：→ nick0605:若政府愿意重视 相信会让基隆浴火重生 否则松山机场迁建 04/23 10:22
66F：→ nick0605:只是让那些炒地皮的投机客得利 一般购屋民众反而要因为 04/23 10:24
67F：→ nick0605:地价因为这些人炒作而房价飙涨 反而得不到好处 04/23 10:26
68F：→ sleepydog:松山连国内线都不该飞、一群被政客洗脑到短视近利的家伙 04/23 10:34
69F：→ sleepydog:松山土地要是快速释出、台北市地价只会大跌。 04/23 10:36
70F：推 nick0605:等到松山机场迁建原地变的跟内科一样高度发展 到时候飙 04/23 10:39
71F：→ sleepydog:把松山机场改成公园就可以解除限建、增加房屋供给量。 04/23 10:39
72F：→ nick0605:涨的速度远超过任何一般人想像 04/23 10:40
73F：→ nick0605:你以为可以建成公园吗...这麽大的土地开发谁肯放过 04/23 10:41
74F：→ sleepydog:你做公园道路、附近房价大跌怎麽办？房价大涨大跌都不好 04/23 10:42
75F：→ nick0605:台北市人口密度过高 人口过多且拥挤 是时候要将人口舒缓 04/23 10:42
76F：→ sleepydog:说错了、是大量土地释出开发、房价只会大跌 04/23 10:43
77F：推 chewie:不可能完全变成公园但可以做很完整的规划 而且松山机场废除 04/23 10:42
78F：→ nick0605:那松山机场不要迁建...房价不会大涨也不会大跌 更好 04/23 10:43
79F：→ chewie:最大的影响是航道下方(大同/内湖/南港)与南侧的限建解除 04/23 10:43
80F：→ sleepydog:松山机场废除的问题不是房价涨、是怎麽避免大跌 04/23 10:44
81F：→ sleepydog:大部分拿来建设当然会大跌、应该大部分拿来盖公园 04/23 10:45
82F：→ sleepydog:废除松山机场可以解决台北市的许多交通问题 04/23 10:46
83F：→ nick0605:ARE U SURE...我只看过台北释出的土地重划开发後 一一的 04/23 10:45
84F：→ nick0605:变成了贵死人不偿命的地段 信义计画区 内科都是..未来南 04/23 10:46
85F：→ nick0605:港也是会走向这途 全台北只剩下文山还没被炒翻 也因为这 04/23 10:48
86F：→ sleepydog:怕炒地皮就拿来当公园、但是主要还是要看政客建商 04/23 10:48
87F：→ nick0605:样 文山区的房价还可以让现在薪水阶级的民众接受 04/23 10:49
88F：→ sleepydog:不然就一次释出松山机场的土地、保证噎死建商 04/23 10:49
89F：→ nick0605:你能相信台湾的政客奸商吗 如果不相信 我还宁愿保持现状 04/23 10:49
90F：→ sleepydog:要维持现状就是松山机场除了道路外全部盖公园 04/23 10:51
91F：→ sleepydog:怕炒地皮就是选好一点的政客、但已经来不及了 04/23 10:51
92F：→ nick0605:维持现状就是支持政府保留松山机场成为直航机场 反正 04/23 10:51
93F：→ nick0605:新政府态度很明确 捷运内湖线松山机场站的成立 也宣告 04/23 10:52
94F：→ sleepydog:你要吵死附近居民吗？少数国内线就够吵了。 04/23 10:52
95F：→ nick0605:松山机场的迁建机会越来越低 04/23 10:52
96F：→ sleepydog:这种作法只是让华航长荣西进 04/23 10:53
97F：→ nick0605:那些居民是机场存在後就定居在那 被吵到要怪谁 是他们要 04/23 10:53
98F：→ sleepydog:早期都市计画问题，当初有机场捷运高铁北宜直就已经解套 04/23 10:55
99F：→ nick0605:住在那里的 这样反客为主不恰当 当初应该要限制周遭不得 04/23 10:54
100F：→ sleepydog:但是某群笨蛋却不愿意替错误计画解套。 04/23 10:55
101F：→ nick0605:规划住宅区才对 04/23 10:56
102F：→ nick0605:抱歉 北宜直胎死腹中 请问要怎麽解套 另外 离岛权益是要 04/23 10:56
103F：→ nick0605:牺牲吗...离岛居民虽是少数但也是中华民国国民 04/23 10:57
104F：→ sleepydog:北宜高就够了、离岛权益在机场捷运以後就没话说 04/23 10:57
105F：→ nick0605:北宜高才是短视近利..你看看现在北宜高假日的车流量 04/23 10:58
106F：→ sleepydog:很可惜的是、支持北宜直的政治人物落选 04/23 10:59
107F：→ sleepydog:短视近利的国民就是选出短视近利的政客 04/23 10:59
108F：→ nick0605:假日返乡去宜花东地区 坐火车反而比走高速公路快Y 04/23 10:59
109F：→ nick0605:机场捷运增加离岛民众运输及时间成本 怎样都有话说 04/23 11:00
110F：→ sleepydog:如果火车够快、干嘛搭飞机？提升东部铁路能力比较划算。 04/23 11:01
111F：→ sleepydog:离岛飞台桃机场可以减少班机调度成本、弥补时间成本 04/23 11:01
112F：→ nick0605:北宜直铁胎死腹中 宜兰线坡度问题是台铁无法快的原因 04/23 11:02
113F：→ nick0605:如果北花一个半小时跑完 谁想要机场... 04/23 11:03
114F：→ sleepydog:北花已经不需要机场、需要的是北回三线化 04/23 11:03
115F：→ nick0605:离岛民众却要负担桃园到台北的机捷运输与时间成本 04/23 11:04
116F：→ nick0605:请问这样哪里有对离岛民众运输权益公平 反而增加不便 04/23 11:04
117F：→ sleepydog:时间成本还好；运输成本无说服力、台桃的成本较低 04/23 11:04
118F：→ nick0605:一看就知道不可能 三线化最需要的是北部 东部运输容量 04/23 11:05
119F：→ nick0605:根本就还没饱和 改善行车时间比增线还来的重要 04/23 11:06
120F：→ sleepydog:已经有旧北回在那边、 而且北回的货车真的很多 04/23 11:06
121F：→ nick0605:从机场坐捷运到台北市中心最好是运输成本较低.... 04/23 11:06
122F：→ nick0605:保留松山机场 离岛民众反而可以用更少的捷驳运输成本 04/23 11:07
123F：→ nick0605:和更少的旅行时间成本 这是桃园机场在怎麽比也比不上 04/23 11:08
124F：→ sleepydog:台桃的经济效应可以降低成本、可能政府补贴还更少 04/23 11:07
125F：→ nick0605:旧北回线型有问题 新北回都改线了 再者 台铁东部运输 04/23 11:09
126F：→ nick0605:瓶颈不在北回线 是在宜兰线的牡丹坡 这点请你搞清楚 04/23 11:10
127F：→ nick0605:很可惜离岛民众感受不到台桃的经济效益... 04/23 11:11
128F：→ sleepydog:台铁该改善的瓶颈就该改善、但拿铁路取代飞机比较好！ 04/23 11:11
129F：→ nick0605:假如真的要维持离岛民众运输权益 那离岛民众终身搭机捷 04/23 11:13
130F：→ nick0605:免费 我觉得还可以接受 松山机场迁建 我就倾向赞成 04/23 11:14
131F：→ nick0605:牡丹坡你改善给我看....要改早改了...会拖到现在 04/23 11:14
132F：→ nick0605:现在比较省钱的就是增购振子列车..别无他法 04/23 11:15
133F：→ sleepydog:简单来说松山就是该废、配套赶快准备、不要迷信可以直航 04/23 11:17
134F：→ sleepydog:北宜直、机捷免费、甚至快速渡轮都是配套措施。 04/23 11:18
135F：→ sleepydog:如果可以因为北宜直而不建苏花高、北宜直通过率会大增 04/23 11:19
136F：→ nick0605:钱?????....北宜直环评不过已经不可能了 机捷免费有弊端 04/23 11:19
137F：→ nick0605:快速渡轮我虽然抱持支持 但前提是民众负担渡轮运价成本 04/23 11:20
138F：→ sleepydog:渡轮成本叫政府补贴就好、应该会比苏花高便宜 04/23 11:20
139F：→ sleepydog:机捷免费是针对搭机往返离岛者、用转乘优惠形式补贴 04/23 11:21
140F：→ nick0605:能够接受才有诱因 但渡轮可能比火车票贵 一点也不划算 04/23 11:20
141F：→ sleepydog:就看政府认为改善东部铁路跟补贴渡轮那个便宜 04/23 11:21
142F：→ nick0605:机捷免费搭乘还是有弊端...渡轮成本就算政府补贴 一开始 04/23 11:22
143F：→ sleepydog:不然就是不补贴机捷、直接增加离岛机票补贴就好 04/23 11:23
144F：→ nick0605:营运就要受到运量不足的风险 台湾海上运输失败案例太多 04/23 11:23
145F：→ nick0605:离岛机票现在政府就已经在补贴非常多了...否则以航空公司 04/23 11:24
146F：→ nick0605:若不补贴用运输成本估算离岛航线机票绝对比现在贵非常多 04/23 11:25
147F：→ sleepydog:一切都是衡量利弊得失、绝对值得政府多补贴机捷成本 04/23 11:26
148F：→ nick0605:再怎样作都会有风险弊端 我觉得没必要搞的既复杂又一身腥 04/23 11:29
149F：→ nick0605:现阶段政府应该要朝以最小的经费制造最大的效果 机场迁建 04/23 11:31
150F：→ nick0605:经费很庞大 迁建後还有诸多问题存在 再者 航空公司也不 04/23 11:31
151F：→ sleepydog:你机场不迁建、机场捷运还是要盖，花东交通还是要改善 04/23 11:33
152F：→ nick0605:一定全盘接受迁建条件 搭乘者也不能让他们权益受损 04/23 11:32
153F：→ sleepydog:是不应该现在就迁移、但是本来旧有的建设建好了就该迁移 04/23 11:33
154F：→ nick0605:机场捷运还是要盖 因为松山机场不飞欧亚非澳国际线 04/23 11:33
155F：→ sleepydog:台桃本来就要扩建、就顺便多做国内航运设施 04/23 11:34
156F：→ sleepydog:搞不清楚吗？松山台桃都只会恶性竞争、无法分工！ 04/23 11:35
157F：→ nick0605:台桃先改善一下飞航跑道再谈吧 用了20多年了 04/23 11:35
158F：→ sleepydog:你把台桃的短程线移到松山就是降低转机便利性。 04/23 11:36
159F：→ sleepydog:把所有的经费拿来改善台桃就好、干嘛留松山 04/23 11:36
160F：→ nick0605:台桃松山会分工 相信我 直航後松山方便国内去对岸的旅客 04/23 11:36
161F：→ nick0605:台桃反而会方便国际转机外籍旅客到对岸 成为转运中心 04/23 11:37
162F：→ nick0605:也可以实现桃园机场成为亚太航空转运中心的目标 桃园的 04/23 11:38
163F：→ nick0605:位置不输东亚一堆国际机场... 04/23 11:39
164F：推 toast520520:不是不相信你 只是你的言论都太一厢情愿 04/23 12:47
165F：→ toast520520:等到确定要两岸直航时再来讨论松山机场的问题吧 04/23 12:49
166F：推 btpenguin:---------停~~~~~~严重离题 航空问题请洽Aviation版---- 04/23 12:56
167F：→ vmgvu:松山机场的飞航跑道用了近60年了。 04/23 15:24
168F：推 TaipeiMayor:再花两千亿去扩建松山机场倒不如拿来盖台中捷运 04/23 16:52
169F：→ TaipeiMayor:相信我 盖捷运的经济效益绝对大於扩建机场 04/23 16:53
170F：推 btpenguin:还是有人再度离题 先锁文吧!! 04/23 16:54
171F：推 bagasan:我看到一堆人偷渡政治 口支 04/24 00:07
※ philipwen:转录至看板 Aviation 04/24 18:13