作者genhuang ( )
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标题[新闻] 民汐线 拟绕道机场、南软
时间Wed Apr 9 08:38:36 2008
【联合报╱记者陈志豪／台北报导】2008.04.09 02:39 am
台北市政府去年底已核定民生汐止线，交通部正进行计画审查，因应马英九将入主总统府
，市府交通局已将松山机场朝两岸直航机场客货转运中心规画，同时对民生汐止线进行微
调，拟配合绕道行经机场及南软园区，工程经费预估要增加150亿元，大幅提升运输效益
。
北市交通局日前完成松山机场周边运输系统与用地成为客货运转运中心先期规画报告，也
是为市政白皮书中规画直航机场作准备。
交通局表示，松山机场地理位置具优势，但机场周边腹地有限，发展联外交通不容易，只
要将核定中的民生汐止线其中两路段路线微调，与交叉的南北线、内湖线将可服务内科、
芦州里工业区、南软园区至松山机场旅次。
民生汐止线以地下型式起自大稻埕码头，沿民生西路经淡水线双连站（中山北路），穿过
捷运新庄线（松江路）、木栅线（复兴北路）。
原路线沿民生东路往东直到基隆河，微调後路线将自民生东路、敦化北路往北行，至机场
後右转民权东路往东（机场站可与内湖线转乘），至东新街（或抚远街）再往南衔接回民
生东路。
民汐线穿越基隆河後，将沿内湖重画区新湖一路与南北线（规画中路线）交会转乘，再穿
过高速公路，沿成功路转民权东路，原路线往南绕行芦洲里沿高速公路以南衔接至汐止（
社后将设置捷运机厂）。
微调路线将持续往南以衔接南港软体园区，再往东衔接社后机厂，末段沿大同路与台铁捷
运化汐科园区站衔接，最後转往新台五路至汐止市公所设置终点站。
交通局表示，民汐线原长度约17.6公里，共15座车站，含地下车站8座，高架车站6至7座
，总经费约745亿元；微调後路线延长为19.6公里，车站数维持不便，估计工程经费约需
增加150亿元。
全案市府内部若通过，将向交通部申请路线变更。
【2008/04/09 联合报】
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/4292007.shtml
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◆ From: 220.134.28.99
1F：→ tarzanboy:@@" 多两公里多这麽多钱~ 04/09 08:45
2F：推 SmileLee20:是新东街吧 ! 东新街在南港说 04/09 08:53
3F：推 oddhand:所以真的没有要迁走机场的打算喔? 04/09 09:03
4F：推 tpemail:车站数维持"不便"……xdddd 04/09 09:05
5F：推 oddhand:所以..民生复兴路口会设站吗? 04/09 09:16
※ kofat:转录至看板 SongShan 04/09 09:18
6F：推 chewie:就算以後机场迁走 留下的腹地也不太可能全作公园 做为未来 04/09 09:36
7F：→ chewie:发展腹地 有个双捷运经过也不错啊 04/09 09:36
8F：推 btpenguin:二楼正解XD 04/09 09:39
9F：→ adkwayne:松山机场会有能力应付直航吗？以前光国内线就快爆了” 04/09 09:52
10F：→ adkwayne:重点是跑道完全没时间维修^^ 飞机只能只求多福 04/09 09:53
11F：推 hicker:机场容量不是问题 尤其是在国内线大幅萎缩之後 04/09 10:33
12F：→ hicker:两岸直航松山机场的部份 中型机(100-200座)就够用了吧 04/09 10:34
13F：推 kaod:看来民生汐止线真的要动了,最近看到汐止南阳街那块在整地... 04/09 10:35
14F：→ kaod:看来是已经把机厂用地徵收了 04/09 10:36
15F：推 sziwu:松山机场直航比较大问题还是在周边交通的冲击(不要奢望人人 04/09 10:48
16F：→ sziwu:都搭大众运输，就算捷运通车了亦然...) 04/09 10:48
17F：推 buenopierre:我觉得依情势来看 松山机场是通定了~ 04/09 11:04
18F：推 magisterMAGI:唉... 04/09 11:19
19F：推 iele:很糟糕 04/09 11:54
20F：推 JCC:双捷运通机场啊 我是觉得如果连通台桃机场线会更好 不然这两线 04/09 12:26
21F：→ JCC:都在市区做终端式车站 距离又不远 不过机场线台北端发包了不太 04/09 12:27
22F：→ JCC:可能又大改吧 04/09 12:27
23F：推 tehi7:车站数不变=> 取消东社站跟东湖站? 04/09 13:08
24F：推 tehi7:借转内湖板 04/09 13:16
※ tehi7:转录至看板 Neihu 04/09 13:16
25F：→ Gustave:总经费变成895亿??@@ 比万大线的730亿贵很多.. 04/09 13:21
26F：推 hiiragizawa:新东街吧....东新街在後山埤站附近耶... 04/09 13:47
27F：推 kuter:为什麽一定要留机场 真搞不懂..... 04/09 18:15
28F：推 lazilata:敦化北路...? 那整排的行道树会有变卦吗 04/09 18:43
29F：推 y91yi39:新政府真的要枉顾都市规划 硬通松山机场? 叹 04/09 18:57
30F：推 GeraldY:通了加捷运 对台北都会商务发展应会更有力 04/09 21:32
31F：→ ciswww:回lazilata: 这段是地下化 且车站不在敦化北路(应该啦) 04/09 22:12
32F：→ WH0is5F:借转汐止板和大同区板 04/09 22:16
※ WH0is5F:转录至看板 Sijhih 04/09 22:17
※ WH0is5F:转录至看板 Datong 04/09 22:17
33F：→ WH0is5F:还有借转中山区板 04/09 22:19
※ WH0is5F:转录至看板 Zhongshan 04/09 22:20
34F：推 sam1115:题外话..那东湖支线也确定要盖吗??那这样东湖支线绕更远 04/09 23:20
35F：→ sam1115:会更没经济效益 04/09 23:21
36F：→ be52879:东湖支线???....哪里啊....??? 04/10 08:40
37F：推 jooz:也太绕路了吧... 04/10 16:08
38F：推 hicker:东湖支线从汐止社后分歧 沿内沟溪走 应该是到珑山林吧 04/10 16:38
39F：推 ciswww:绕进松山机场这个案子怎麽了= =? 10/31 16:27