作者cosmic (永不停息的风)
看板MRT
标题[讨论] 关於月台的宽度
时间Mon Mar 31 23:20:00 2008
月台宽度的设计，和进站乘客量、等候空间需求、月台边缘的宽度都有关系，
也就是说这都是经过计算的。
就北捷来说，高运量初期路网（淡水、新店、中和、南港、板桥）的普通车站
（非交会或端点站），月台宽度大约10公尺，这是我从各线总报告书上找到的
资料（我还没有看到板桥线的报告书，不过据搭乘经验应该大同小异）。
就以南港线为例，台北车站的月台最宽，其次是市政府站，第三名是西门站，
其他站的月台宽度则都是约10公尺。
所以大致来说，除了交会站（台北车站、民权西路、西门、中正纪念堂等等）
以外，其他普通车站的月台宽度大概都是10公尺左右，这是单就岛式月台而言。
又以北捷後续路网而言，对於月台宽度也做了一些修正。先前所说的等候空间
需求，在初期路网时，是设计为 1m^2／人，但是根据研究结果，将後续路网的
月台宽度降为 0.8m^2／人一样可以维持候车舒适度。另外，由於初期路网车站
没有月台门，所以两边月台各要多加 50公分做为警示区；後续路网有设置月台
门，没有安全顾虑，所以 50公分的警示区就改为 30公分供月台门装设用。
所以等到北捷後续路网完成以後，也许板上也会出现「月台变窄了」之类的文章。
我个人是认为这没什麽好比的，因为北捷、高捷的设计理念或许根本就不一样。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 211.78.56.54
1F：推 jizuo:对阿 每站不同 到底要怎麽比 03/31 23:30
2F：推 gland:专业~ 03/31 23:34
3F：→ cosmic:不过北捷除了交会站之外月台宽度倒是挺统一的@@ 都是10公尺 03/31 23:34
4F：→ snowkyo:新埔站人也不少啊(笑) 03/31 23:39
※ 编辑: cosmic 来自: 211.78.56.54 (03/31 23:42)
5F：→ cosmic:总有特例 像是市政府站 03/31 23:42
6F：推 jwph:侧式月台都很狭窄 七张、新店市公所还蛮宽敞的 03/31 23:43
7F：→ trtc:没有实际量过 不过我觉得G02 G03跟关渡那些站月台宽差不多耶 04/01 08:50