最近蛮闷的XD,研究所都在开奖...成大 交大有备 逢甲 海洋落～～= =不知道为什麽 所以开完这篇文章,请推个文,集气备上成大XD （如有不适合,小弟会自行删除这多余） 另外大阪交通局已经快接近尾声,剩四之桥线罗...三都物语运输篇也要告一段落了, 预告一下,可能八九月吧（如果还没去国军online的话XD）应该会有港铁篇与重庆的 大众运输系统（如：重庆的日立单轨）...敬请期待 前面都是废话XD,接下来进入正题..... 大阪地铁中央线,从东大阪市长田到大阪市住之江区宇宙广场,长约17.5km,正式名称为,高 速电气轨道四号线,为大阪东西向连接重要的地铁路线,一部份地下化一部份高架化,高架 化是与阪神高速道路16号线大阪港线一体化设计,区间是大阪港-阿波座间,第三轨供电 ,1961年先行兴建大阪港站至弁天町站约3.1KM,一组车辆运行,车辆直接从地面用吊车方式 吊上轨道,全部线路在1985年完成. 1986年与近铁东大阪线开始相互直通运转,也就是中央线起站长田在往近铁东大阪线生驹 站延伸,近铁在2006年又将生驹站向奈良延伸,终点为学研奈良登美丘站,至此大阪中央线 （长田～宇宙广场Cosomosquare)与近铁东大阪（长田～学研奈良登美丘）合称けいはん な（Keihanna）线,总长约36.5km,路线过长,近铁的东大阪线的生驹-学研奈良登美丘以高 速95km/h运转,日本第一个以95km/h的第三轨供电轨道系统,日本大部分第三轨供电是以 70km/h运转.目前考虑长田-生驹也要提高至95km/h运转. 之所以会延伸这麽长,生驹过後一直到学研奈良登美丘站,一大片土地是关西学术研究都市 （简称学研都市）规划,学研都市就是以研究机构,大专院校,图书馆和住宅区为主的都市 型态,其实类似台湾新竹科学园区规划（不过要把工厂拿掉XD）,只是日本学研都市是大规 模,横跨大阪,奈良大规模都市发展计画,所以必须要有强大的运输系统,服务这带状规划区 上的运输需求. 目前考虑会将此路线延伸至京都,不过这方面近铁很谨慎,不外乎就是建设费用分摊问题, 还有延伸路线会与JR东海未来兴建的中央新干线会有交叉,近铁慎重考虑与中央新干线接 续的问题. 大阪地铁中央线的近铁7000系电车,老实说,在大阪搭中央线很多次,都坐到近铁车很少坐 到大阪地铁的20系,这台车好玩地方是最後一个数字如果是奇数他的马达控制（GTO VVVF ）是三菱电机,如果是偶数就是日立的,整车制造是近畿车辆,有看过近铁篇应该知道近畿 车辆是属於近铁集团,肥水不落外人田,当然用自己的车子XD,6组为一编成. http://i216.photobucket.com/albums/cc235/cgychen/100_2986-1.jpg http://i216.photobucket.com/albums/cc235/cgychen/100_2862.jpg http://i216.photobucket.com/albums/cc235/cgychen/100_2861.jpg 大阪港站月台上告示,因为大阪港站偏海,会有很多海鸟在车站上筑巢,要大家注意鸟粪XD http://i216.photobucket.com/albums/cc235/cgychen/100_2985.jpg http://i216.photobucket.com/albums/cc235/cgychen/100_2984.jpg 因为没有搭到奈良这麽远,所以只有大阪中央线这部分风景,以後希望可以搭到奈良 图文版 http://www.wretch.cc/blog/cgychen&article_id=18798868 -- http://knight.fcu.edu.tw/~d9330528/ 相簿,留言版 http://www.wretch.cc/blog/cgychen 日本三都物语运输篇 日本拾遗 连载中 http://0rz.tw/a93rK 大清仓 二手 航空杂志 and mook本 --

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