※ [本文转录自 Kaohsiung 看板] 作者: windgod124 (随风步行) 看板: Kaohsiung 标题: [捷运] 高雄捷运之最新热门30条Q&A(问与答) 时间: Thu Mar 20 13:28:09 2008 这是本人前些日子行文询问板上问题 高雄捷运公司回覆内容 =========================================================== 您好: 一、首先感谢您於百忙之中来信予以指教， 本公司相当重视您所提出之问题及建议， 因民众来信非常踊跃，导致信箱回覆系统忙碌， 故需重新调整，以致回覆功能恐将较为费时， 无法一一及时回覆各位旅客之来信，为避免造成您之久候， 需烦请您参考本公司网站新增之 「高捷最新热门30条Q&A(问与答)」 http://www.krtco.com.tw/service/qa.htm， (其中包含捷运接驳公车、加挂车厢、脚踏车上捷运 及捷运站出入口停车等相关问题之答覆) 希望能为您的问题提供解答，造成您不便之处， 本公司深感抱歉，请您见谅，谢谢。 二、若您尚有其他急需回覆之相关疑问或建议， 欢迎您可於服务时间内来电本公司客服话务中心洽询 (07-7938888，服务时间:07:00~23:00)， 将有专业、亲切之客服人员专人为您提供最完整、 详细之服务及解答，谢谢。 三、本公司亦会将您反映之宝贵意见，纳入日後改善规划 之参考依据，以期能提供所有旅客更为安全、舒适、 便捷、创新之大众捷运系统服务，再次感谢您对高雄捷运 之支持与指教，祝您一切顺心愉快。 高雄捷运公司 敬覆 =========================================================== Q1:高雄捷运红线免费试乘活动期间为何? A1:高雄捷运红线全线免费试乘活动从 03/09 13:00到4/6 23:00结束 Q2:高雄捷运红线全线通车,红线指的是哪里? 每一站都有停吗? A2:捷运红线指的是从南边的R3小港站到最北边 的R23桥头火车站,除R24南冈山站目前尚未完 成以及红橘线交会站O5/R10美丽岛站过站不停 之外,其余每一站皆停靠。 Q3:R24站(南冈山站)何时可完工? A3:因R24站(南冈山站)原属於高雄市政府捷运工 程局所规划发包之业务，目前该局已委托本公 司进行建造，现阶段已进入合约议价阶段，待 合约完成底定後，约需2年之施工时间，惟最终 之正式完工启用时程，仍视届时之施工进度而定。 Q4:美丽岛站何时将完工?有开放民众参观该站 光之穹顶之公共艺术活动吗? A4:美丽岛站为红橘线之交会站，目前红线部分 已接近完工，为橘线部分仍在加紧赶工当中， 为顾及旅客之安全及施工之进度，目前暂不开 放旅客进入搭乘，捷运列车亦将采过站不停之 方式，惟本公司有监於民众对於参观光之穹顶 之热爱及支持，特地 自3月14日(五)起至4月6日(日)止， 於每周五、周六、周日的10:00、13:00、15:00， 再度举办报名参观活动，期望能以生活化的轻松 导览方式，与莅临美丽岛站的市民朋友们分享 「人的故事」，看见高雄人也看见自己，将专属 这块土地上人们的故事献给高雄人民。 本次每周三天，每天三梯次的参观活动，原则 采电话预约方式办理报名，为维持参观品质， 每梯次开放200人参观，预约报名人数上限为150人 ，现场受理报名人数上限为50人，报名专线请洽 高雄捷运公司公共艺术小组， 电话07-7939666分机3095，欢迎有兴趣的民众踊 跃报名登记，如有参观民众有行动不便者，请 於报名时预先告知。详细活动内容及注意事项惠 请参阅本公司网站资讯 (http://www.krtco.com.tw/flourishing/flourishing-1.aspx) ，谢谢。 Q5:高雄捷运红线免费试乘期间之 营运服务时间从几点开始?到几点结束? A5:高雄捷运免费试乘期间比照未来正常营运时间, 从早上6点开始从最南端的小港站和最北端的桥头 火车站对发首班车，晚上11点从最南端的小港站和 最北端的桥头火车站对发末班车。 Q6:高雄捷运之营运时间是否可以延长 (提早或延後)，比照台北捷运之营运时间? A6:目前本公司将参考旅客之意见，并视实际正式收费 营运後之运量情形，以考量是否延长营运时间之评估 ，目前营运初期仍将以06:00(首班车)~23:00(末班车) 为正式营运之服务时间(台北捷运初期亦同)。 Q7:高雄捷运有时刻表可参考吗?我怎知道要搭几点的车? 为何高雄捷运没有时刻表? A7:因为高雄捷运尖峰时段每6分钟有一班车,离峰时段每10分钟 有一班车,因捷运系统有站间距离短、班次密集之特性， 故并无特定之时刻表(台北捷运亦同)，旅客可直接至车站 月台层候车，最晚每10分钟即会有列车停靠。 注:尖峰为周一到周五07:00-09:00和16:30-18:30， 其余时间皆为离峰时间。 Q8:高雄捷运各站间车行时间为多少? A8:高雄捷运各站间距离平均约为1~1.5公里， 车行时间平均约为1.5~2分钟，故建议旅客可自行以加乘 之方式大概计算所需时间，以R11高雄车站~R23桥头车站为例 ，中间经过13站，故所需车行时间约为13*2=26分钟(仅供参考用) ，实际所需之时间仍将视现场行车调度及搭乘人潮数量而定。 Q9:哪里可以买的到高雄捷运IC储值卡(一卡通)?有无使用期限? A9:目前可以到任何一个已开放之捷运车站的服务台购买的到。 因本公司之IC储值卡采卖断制，故本公司将普卡属商品销售 予旅客，购买後拥有永久使用权，无使用期限规定，惟考量 IC卡内晶片之电子特性，若长期未使用，恐有失效之可能， 故建议旅客於10年内至少加值一次，以维持其感应功能之正 常性，若因故未办理加值导致超过系统设定期限，卡片将无 法使用，但可办理退还原卡内余额且免费更换有效卡，且受 限於卡片库存，更换予旅客之卡片版面图案，由本公司决定 ，有可能与原卡版面不同，特此向您说明。 Q10:高雄捷运之票价定案了吗?何时会正式公告? 好像比台北捷运还贵耶? A10:高雄捷运之票价系由本公司董事会提案後， 交由高雄市政府所召集之票价审议委员会进行审核， 本公司於去年中所提出之起跳价25元(5公里)，遭票价审议 委员会退回重议後，於今年初修正票价之後，又将起跳票价 降低为20元(3公里)，但亦遭票价审议委员会再次退回，因台 北捷运公司为台北市政府所有，为市营单位，而其所拥有之资 源较多，所需花费之成本亦远远少於由私人企业所投资之高雄 捷运公司，且所有之营运盈亏皆须由本公司自行承担，故票价 方面的确不能与现在台北捷运之价格相提并论，然而，最後之 正式票价仍须由票价审议委员会决定，目前本公司已再次研议 新版票价方案提送，而将视票价审议委员会审查会议之进度而定 ，届时即会对外正式公告，特此向您说明。(目前本公司新版网 站首页之票价查询选项中，所显示为未定案之起跳20元版) Q11:使用储值卡搭捷运有何优惠吗?? A11:4/6免费搭乘活动结束後的90天内,凡持高雄捷运发行之IC储值卡 (含普卡、纪念卡)搭乘捷运,即享有每趟不限远近,通通只要12元 的好康优惠，例:从小港站搭到桥头火车站每趟也只要12元!!。 且於90天优惠活动期间，本公司亦将进行好康奖品周周送，本公 司此次抽奖活动将以IC储值卡上之卡号为依据，意即只要旅客使 用IC储值卡通过验票感应闸门後，票证电脑系统即会记录此卡之 卡号，每坐一次便会读取一次，届时将从所有旅客之卡号中，每周 抽出幸运中奖之卡号，并公布於本公司企业网站上，而旅客则凭中 奖卡号之IC储值卡可向本公司索取奖品，奖品有捷运专属单车、 PHS手机、捷运达人纪念卡，每周内乘坐次数越多，中奖机率越高喔。 而於90天之优惠活动结束後，本公司亦将针对使用一卡通搭乘 捷运之旅客，研拟其它之票价折扣优惠，以回馈使用 一卡通搭乘之旅客。 Q12:高雄捷运之IC储值卡为何需收取100元之卡片制作费， 不像台北捷运采押金制? A12:本公司之一卡通的确是采用所谓100元卡片工本费之卖断制， 然而，一卡通除为捷运票证外，亦属整合型消费电子钱包， 且在发售同时已将售卡方式载於票证背面并附上使用须知(小卡) ，并无欺骗消费者之疑虑，消费者可依其意愿及需求，决定是否 购买采取卖断制之一卡通储值卡。且扣除成本及管销费用後，并 无从售卡中获利，且若为押金制，北捷并不会重新制作新卡， 而是将民众之退卡重新写入程式後，以押金租用之模式， 重新"出租"给新购卡之民众，而本公司则确定全为全新之 专属购卡者之新卡。 本公司将於正式营运当日开始推出免费搭乘四周，并接着针对 使用本公司一卡通搭乘之旅客进行为期三个月之 ”不分搭乘远近，一律票价12元” 的优惠活动，故只要购买本公司一卡通并有经常性搭乘之旅客 所享有之优惠其实远超过当初所花费之100元工本费，而且， 在转乘公车之优惠上，也提供了捷运转乘公车可享有坐公车免费， 或公车转乘捷运享有捷运票价折抵12元之折扣优惠， 上述两点都是为了回馈当初愿意购买本公司一卡通之旅客的优惠方案。 本公司亦会继续提升所提供之各种服务，希望能给大高雄地区之民众 更便捷、舒适之大众捷运服务，也希望您能继续给予本公司支持与指教， 谢谢。 Q13:高雄捷运有无老人或残障优待票?? A13:本公司将配合高雄市政府社会局之社会福利政策执行， 有设籍在高雄市且65岁以上之老人的”敬老卡”(优惠记名IC票卡) 以及领有身心障碍手册之残障人士的”爱心卡”(优惠记名IC票卡) 惟相关之申请规定办法及优惠方案细节，将待社会局规划完成并正式 对外公布後而定，非为本公司可片面自行决定，不便之处，请您见谅， 届时只要符合相关资格规定之旅客，亦可持相关证明至各捷运站服务台办理 ”敬老卡”、”爱心卡”，特此向您说明，谢谢。 Q14:高雄捷运有无学生专用之学生卡，可否比照台北捷运推出学生卡? A14:台北捷运因有台北市政府之补助经费，故可推出学生专属之学生卡， 并提供八折票价优惠，故目前需视高雄市政府之经费补助政策之执行进度， 届时本公司亦将配合办理，故本公司於营运初期并无学生卡之规划， 不便之处还请您见谅，谢谢。 Q15:高雄捷运之IC储值卡可以搭乘公车吗?TM卡可以搭乘捷运吗? A15:目前本公司已於高雄市公车上装设完成一卡通感应验票软体， 待测试完成并於本公司正式收费营运後， 即可使用一卡通搭乘高雄市公车，而TM卡目前亦已安装验票 感应机於各站服务台旁之公务门上，故使用TM卡搭乘捷运之 旅客需从公务门进出搭乘捷运，且无法享有票价优惠方案， 一律以正式公定之票价收费，不便之处还请您见谅。 Q16:高雄捷运之一卡通可与其他交通产业整合使用吗， 会与台北捷运悠游卡共用吗? A16:目前本公司之一卡通於营运初期将与高雄市公车及渡轮完成票证整合， 之後将配合交??通部全国交通运输业票证整合政策，朝向客运、台铁、 高铁等大众运输工具之票证整合，当然亦包含与北捷悠游卡之票证整合， 因目前两者尚为相互独立之票证系统，故此皆需视交通部全国交通运输 业票证整合政策之执行进度而定，希望能尽快达到南北捷运系统票证共 用之目标。 Q17:高雄捷运之IC储值卡搭乘公车可享有转乘优惠吗? A17:使用本公司之一卡通IC储值卡，转乘公车可享有12元之折扣优惠， 意即当旅客使用一卡通搭乘完捷运後，在法定时间(2小时内)转搭公车， 可享有抵扣公车票价12元之优惠(意即转搭公车为免费)，亦或使用 一卡通坐完公车後，法定时间(2小时内)转乘捷运， 可享有折抵捷运票价12元之优惠，惟此优惠系为 高雄市政府交通局所规划制定，故将以交通局正式对 外之公告为准，目前上述之转乘优惠方案是以交通局於 今年度(97年)所提出之规划方案。 Q18:高雄捷运之接驳公车有拖班、站牌标示不清等状况， 该向谁申诉及建议? A18:因目前之20条捷运接驳公车为高雄市政府交通局所规划执行， 交通局委托东南客运及南台湾客运代为经营接驳公车， 其中南台湾客运所负责之路线为红29、红30、红32、红33、 红36、红50、红51、红53、红56、红58， 而东南客运则负责红1、红6、红7、红12、红16、红18、 红20、红21、红25、红27，故有关接驳公车之管理权 及经营权实非本公司权责管辖范围，不便之处请您见谅， 故建议您可直接向此两家客运公司反映及洽询 (南台湾:07-310-9835/东南:07-715-7988)， 或向高雄市政府交通局反映及建议(http://www.tbkc.gov.tw/) 相关接驳路线之调整及新增。 Q19:高雄捷运之接驳公车资讯可从何处得知及查询? A19:目前於各车站已有交通局所印制之捷运接驳公车路线 资讯图供旅客索取，并於车站穿堂层亦有相关接驳公车之资讯指示图， 目前交通局已於各站增设接驳公车候车处之指示方向牌， 亦增派人员於平日之尖峰时间及假日期间， 於人潮较多之各特定车站出入口协助指引旅客， 另亦可从本公司企业网站及交通局网站中皆可查询 相关接驳公车之资讯，特此向您说明，谢谢。 Q20:高雄捷运3节车厢太少，可否增加为6节以应付目前班班爆满之搭乘人潮? A20:因当初本公司所考量及评估之正式营运之运量约为三节车厢可负荷， 故有关车厢数之购买、电力之供应及列车行车之测试皆以三节车厢之 方式为主，目前因适逢本公司红线免费搭乘活动期间， 故人潮势必会较多，如遇特殊人潮爆满之情形，本 公司将以密集加开班次之方式(每4.5分钟一班)来纾解搭乘人潮， 并将视实际收费营运後之运量而进行加挂车厢之评估与考量， 特此向您说明，谢谢。 Q21:高雄捷运R11站月台层好像比较短?且为何只有一个前站的出入口， 而无後站之出入口? A21:因R11高雄车站因配合交通部全国铁路地下化政策， 为暂时设置之临时站，且为交通部铁路改建工程局代办， 目前月台层仅有三节车厢之宽度，并仅设置位於高雄市公 车总站旁(中山路/建国路)之一号出入口供旅客出入， 届时将视铁路地下政策之执行进度，进行R11站之重建， 届时即会有六节车厢宽度之月台层，并将设置前站及後站 之出入口，以方便後站之旅客搭乘捷运。 Q22:我从北部搭高铁下来左营可以衔接到高雄捷运吗? 我想搭飞机出国,高雄捷运有停小港机场吗? A22:从北部搭高铁到左营的民众请往高铁的2号出口, 步行一段即可接到高捷的1号入口，搭飞机之旅客 请搭到R4高雄国际机场站下车,6号出口即可通往 国际航厦,2号出口是通往国内航厦。 Q23:高雄捷运橘线何时才会通车? A23:从OT1大寮站到O1西子湾站的橘线预计今年(97年)10月通车。 Q24:高雄捷运所推出之专属摺叠式脚踏车(高捷小红)是否还有货? A24:感谢各位对本公司”高捷小红”之热爱及支持，目前所有摺 叠式脚踏车均已销售完毕，因此为本公司限量特价推出之专 属捷运折叠单车，故当初出厂之数量有限，若您真的非常想要 ”高捷小红”，可建议您购买本公司之IC储值卡，并於90天优 惠活动期间，参加本公司好康奖品周周送之抽奖活动，即有机 会可得到”高捷小红”(抽奖之奖品)。 Q25:高雄捷运是否该开放一般式脚踏车进捷运，而非仅限於摺叠式脚踏车? A25:因本公司评估旅客安全及舒适性之考量， 於营运初期仅开放摺叠式脚踏车进入捷运， 并以尺寸限制(115CM*60CM*30CM)，相关之详细限制及规定 可参考本公司网站之讯息，只要符合尺寸限制，并不限脚踏车之厂牌、 不限车站、不限时间、不限车厢皆可进入捷运站搭乘， 且不另加收摺叠式脚踏车进捷运之费用，惟目前适逢免费搭乘期间 人潮众多，原则上不鼓励旅客将折叠式脚踏车携入捷运站， 以免造成自身及其他旅客之不便，至於一般式脚踏车进捷运之 相关规定及办法，目前将视实际收费营运後之运量情形， 进而评估相关是否开放一般式脚踏车之规划，特此向您说明。 Q26:高雄捷运是否该加强宣导捷运站付费区内禁止饮食、抽菸、 口香糖及携带宠物? A26:本公司已透过车站及车厢内之广播以及电子资讯显示版之讯息， 提醒并宣导旅客於捷运站付费区内不得饮食、嚼食口香糖、槟榔、 抽菸等相关规定，另外有关携带宠物之规定，为除了警犬、导盲犬、 装於宠物箱或鸟笼之动物外，其余一律不得进入站体， 惟因目前为免费搭乘期间，念於大高雄地区之民众尚未熟悉及 了解相关规定，初期则以柔性劝导之方式，希望经过一段劝导期後， 让民众熟悉及了解相关规定，并将从97/04/01开始请捷运警察严格执行罚则。 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Q27:高雄捷运是否该加强宣导乘坐电扶梯时应靠右站立，让赶时间之旅客从左边过? A27:因电扶梯为人潮较易聚集之处且空间较为狭窄， 为避免赶时间之旅客在电扶梯上快速通行时造成 自身或其他旅客之危险，另有监於台北捷运之电扶梯 伤人事件，且若长期民众站立於电扶梯之右边， 恐将造成电扶梯受重不均而导致水平系统故障而需常常维修之情形， 亦将造成民众之不便及安全考量，故目前包含 台北捷运、台铁、 高铁皆不主动宣导左边为快速通道之观念， >>> 而本公司亦倾向於不主动宣导， >>> 仅以电扶梯广播系统提醒旅客靠右站立， 以维护所有旅客之安全，特此向您说明，谢谢。 Q28:高雄捷运各站之出入口皆停满摩托车， 导致影响旅客进出捷运站出入口之动线? A28:因出入口以外之路权非为本公司所有， 相关周遭停车格区域之规划及控管非为本公司可片面自行决定， 本公司已向市政府交通局及公路局反映此项情形，并将於车站内 加强宣导及告示，而交通大队亦将於四月份开始加强取缔及拖吊， ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 而相关捷运站周边之停车格增设问题，亦已请交通局研拟中， 这段时间造成所有旅客之不便，还请您见谅。 Q29:可否於捷运车厢中加装车门开启方向指示灯?及博爱座之明显标示? A29:因目前所有之捷运电联车皆须负责载客服务， 故本公司将於营运中期始能进行加装车门开启方向指示灯之作业， 另本公司亦已考量将博爱座之座椅颜色更换， 以作为与其他一般座椅之区别辨识，特此向您说明，谢谢。 Q30：如果我在捷运站体内遗失物品时，该向贵公司哪个单位请求协助? A30:本公司原本於红橘线交会站(O5/R10美丽岛站) 设有遗失物处理暨旅客服务中心， 因目前O5/R10美丽岛站仍处於施工阶段， 故已於R8三多商圈站简易服务台设置临时遗失物处理暨旅客服务中心， 服务电话为07-7939168转10802(18:30以後改拨10801)， 服务时间为09：30 ~ 18：30， 亦欢迎您可使用本公司网站中之遗失物查寻功能选项 (http://www.krtco.com.tw/service/service-6.aspx)，谢谢。 (c)高雄捷运公司 注:好累喔~终於排版好了XD ※ 编辑: windgod124 来自: 203.64.105.123 (03/20 13:41)