作者xiaowei (白天不懂夜的黑)
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标题[转录][新闻] 高雄捷运通车後 真的能改变高雄人行的눠…
时间Mon Mar 17 16:36:57 2008
※ [本文转录自 Kaohsiung 看板]
作者: sunnysaki (枫糖小猴子) 看板: Kaohsiung
标题: [新闻] 高雄捷运通车後 真的能改变高雄人行的习惯吗？
时间: Mon Mar 17 09:39:22 2008
高雄捷运通车後 真的能改变高雄人行的习惯吗？
【2008/03/17 05:29 报导 】
「高雄捷运红线通车後 真的能改变高雄人行的习惯吗？」（温兰魁报导）
高雄捷运红线正式通车，高雄的大众运输从此进入捷运时代，根据高雄捷运公司统计，三
月十四号，也就是通车第六天上午十一点三十七分，累计搭乘人数已经突破一百万人次的
关卡，平均每天都有二十万人次进出捷运站，其中又以百货公司和商店聚集的R8三多商圈
站人潮最多，其次是距离年轻人喜欢聚集的新堀江商圈不远的R9中央公园站，第三名则是
以冰棒闻名的观光胜地，R22A桥头糖厂站。根据高雄市政府研考会所做的调查，搭乘过捷
运的民众有九成都对高雄捷运感到满意，还没有嚐鲜的民众也有七成表示会前往搭乘。
捷运通车後，高雄人「行」的习惯也跟着改变，有人过去搭公车或骑机车或开车上班上课
，如今，有人会选择搭乘捷运，一位黄先生就买了一辆折叠式脚踏车，决定从此骑脚踏车
搭捷运上下班(t)
终於，高雄和台北一样都有捷运，但是，跟台北公车密集的程度比起来，高雄公车久久一
班，尤其从捷运站出来，班车少，加上接驳车班次不足，有民众就觉得，搭捷运不见得方
便，而且，将来开始收费後，票价也比骑机车所花的油钱贵，一名李小姐举例说，她从家
里骑机车到公司，只要二十分钟，但是，搭捷运的话，从家里走路到捷运站，等车、搭车
，下车後再走路或转接驳车到公司，大约就要一个小时，反而更浪费时间(t)
搭捷运除了李小姐认为不见得省时省钱之外，更有许多乘客抱怨接驳车根本不够，有人等
了四、五十分钟，才等到接驳车，上班上课因此迟到，气得大骂。
捷运通车了，很多民众赶着来体验，因为才刚开始，部分民众根本不清楚捷运和公车不一
样，最明显的就是，在公车站和公车上吃东西不会有人管，但是，搭捷运可不行，有些民
众不晓得捷运站体和车厢里面规定不能吃东西，却偶尔看到有民众拎着饮料或食物进入车
站，甚至有民众嚼着口香糖或是槟榔要搭车，都被现场工作人员制止，高捷公司公关经理
江惠颂表示：根据大众捷运法规定，捷运车站不能吃、喝、嚼任何东西，初期会先劝导，
四月一号起就要依法开罚一千五百元(t)
高捷公司表示：目前平均每天都有360起违规案件，此外，更有不少上了年纪的老人家错
把厕所里面的紧急铃当做冲水钮，让工作人员以为发生了什麽事而疲於奔命，另一方面，
工作人员原先也担心有老人家不晓得捷运每一站都会停，以为捷运跟公车一样，下车要拉
铃而误按了紧急求救铃，幸好工作人员担心的情况并没有发生(t)。
捷运，对高雄人来说，还在初体验阶段，因为到四月初搭乘都免费，因此，目前几乎班班
客满，但是，话说回来，令乘客诟病的公车接驳问题，如果在正式收费之前不解决的话，
将来愿意搭乘捷运的人可能不如现在这麽多，未来捷运是否像现在这样受欢迎，还有待观
察。
资料来源：中广新闻
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但是很重要的却是，要为自己留一点最起初的空白。
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◆ From: 218.211.211.164
※ 编辑: sunnysaki 来自: 218.211.211.164 (03/17 09:40)
1F：推 ema:李小姐说的是 03/17 09:41
2F：→ danagmwad:我觉得接驳车真的很重要！我上次在火车站转公车去盐埕 03/17 09:45
3F：→ danagmwad:等了半个小时Orz.....我等到头发都白了T△T 03/17 09:46
4F：→ cooltyus:要是接驳车这样的话捷运就失去意义了吧... 03/17 09:47
5F：→ cooltyus:这样整趟坐公车还比较快 03/17 09:47
6F：推 kodak2222:昨天到建国商场...从高雄火车站走过去=..= 03/17 09:50
7F：推 btpenguin:其实接驳公车的配套真的要做的好 才有办法可以让整体更 03/17 09:56
8F：推 yattin:我觉得除了接驳车外 公车系统应该要全面的改善才能真的和 03/17 09:56
9F：→ yattin:捷运相辅相成 不然大众运输的方便还是会有折扣 03/17 09:57
10F：→ btpenguin:完善 尤其是接驳公车的班次需要密集 尖峰五到十分钟一班 03/17 09:57
11F：推 dongone:我觉得只能改变一部份人的习惯吧!除了那位李小姐说的之外 03/17 09:58
12F：推 btpenguin:接驳公车的班次密集度要提高 才有办法接近到完美的配套 03/17 10:00
13F：→ btpenguin:接驳措施 03/17 10:00
14F：→ dongone:另外一点就是"钱"的问题!昨天去上工安的课时!很多劳工朋友 03/17 09:59
15F：→ btpenguin:离峰时间差不多最少也要十五分钟一班 03/17 10:01
16F：→ dongone:对捷运似乎没啥兴趣!坐免钱的可以但一收费後劳工的算盘可 03/17 10:01
17F：→ waynedd:目前红线是南北向..接驳车就要负责沿线的东西向..而且起迄 03/17 10:01
18F：→ dongone:是打的很精的! 03/17 10:02
19F：推 yattin:关於钱这个比较没办法吧 真的想省钱再便宜也不会想坐啊 03/17 10:02
20F：→ waynedd:都以公车接驳当然会比骑机车还多花点时间..但是改以骑机车 03/17 10:03
21F：→ dongone:昨天看到接驳车就很密集了!不过离峰15分钟一班会不会太少 03/17 10:03
22F：→ waynedd:到家附近的站..到了目的站在以公车接驳..就会比较省时间点 03/17 10:03
23F：→ yattin:在北捷搭捷运通勤上课跟逛街 对学生其实也是很大的负担 03/17 10:03
24F：→ dongone:会想坐捷运大多是考量便捷!万一错过还要等15分钟实在等不 03/17 10:04
25F：→ waynedd:而且搭乘的花费问题就油钱比会认为骑机车便宜..但是我还是 03/17 10:05
26F：→ btpenguin:其实离峰的时间要看街伯的地区运量来估计 15分钟不一定 03/17 10:06
27F：→ btpenguin:是定值 03/17 10:06
28F：→ dongone:下去说!问题是捷运站不是说开始不能停机车了?所以说开始收 03/17 10:05
29F：→ waynedd:得说说我去台北车站补习的两个月..是舍机车搭捷运..两个月 03/17 10:06
30F：→ btpenguin:改个错字 接驳 03/17 10:07
31F：→ waynedd:花两千..至於公车离峰15分钟..我目前在台北住的地方能接驳 03/17 10:07
32F：推 yattin:所以我说钱这问题要解决太困难了 真的会花钱去搭就是会搭 03/17 10:08
33F：→ waynedd:到捷运站的公车..也是这样的时间..所以我才改以骑机车去搭 03/17 10:08
34F：→ dongone:费後就不用人挤人了!捷运还是适合定点站与站之间的乘坐!如 03/17 10:07
35F：→ dongone:果喜欢跑来跑去到处玩的费用就可观了! 03/17 10:09
36F：→ yattin:比油钱贵但是节省了许多社会成本 只是不是每个人都这麽想 03/17 10:09
37F：→ waynedd:捷运站附近会有机车停车格吧..停捷运站附近走过去就好啦.. 03/17 10:09
38F：→ yattin:有一日卡啊XD 03/17 10:10
39F：→ dongone:台北主要是现在很多地方几乎都离捷运站不远!尤其是一些商 03/17 10:10
40F：→ waynedd:喜欢各点玩的也不一定花很多钱唷..北捷有一种一日券..花一 03/17 10:11
41F：→ cooltyus:高雄只有一条南北向的线..没有方便到那种地步吧 03/17 10:12
42F：→ waynedd:百多可以当天在任何一站进出..高捷应该也会推出的.. 03/17 10:11
43F：→ cooltyus:要是到处跑搭捷运的时间成本不划算阿 03/17 10:12
44F：推 yattin:有 高捷有一日卡 当日不限次数不限里程 03/17 10:12
45F：→ dongone:业区之类的更是紧临捷运!高雄目前还没这麽密集所以便捷性 03/17 10:12
46F：→ waynedd:我曾用过这种券跟我的她坐淡水线去关渡淡水士林等一日游.. 03/17 10:12
47F：→ yattin:高捷目前最大的不完美就是线太少XDDD 03/17 10:13
48F：→ dongone:跟成本还差一些!所以说收费後应该会很明显 03/17 10:13
49F：→ waynedd:北捷一开始也没有这麽密集..也是後来捷运渐起才出现这样的 03/17 10:14
50F：→ waynedd:效益..不然当时我北上求学只有一条木栅线..我也只有要搭飞 03/17 10:15
51F：→ waynedd:机回高雄才会去搭捷运..其他地点还不是骑机车前去..^^ 03/17 10:16
52F：→ dongone:台北去淡水的话还是坐捷运好一点吧!好比小港到桥头我也是 03/17 10:15
53F：→ dongone:建议选择捷运!不过价格好像来回就不少了!建议办一卡通呀 03/17 10:16
54F：→ waynedd:北捷由景美站到淡水站单程60元..来回没悠游卡要花120元.. 03/17 10:26
55F：推 hsuanyen:线太少+1 去有些地方还是不方便 骑车还是第一选 03/17 11:40
56F：→ hsuanyen:虽然说我真的很爱捷运~~~~~~ 03/17 11:41
57F：推 misspallor:昨天等公车等了40分钟(虽然不是接驳车)~(学校争取中) 03/17 11:55
58F：→ misspallor:约10分就到捷运站了~~以後应该会骑车去搭捷运= = 03/17 11:57
59F：推 haiang0612:夏天超热..捷运能到的地方一定搭捷运..= = 03/17 12:06
60F：推 yuping308:我已经开始工作了.大概只有假日会搭.因为我想要存钱 03/17 12:13
61F：→ sunnysaki:我也想坐捷运上下班！！无奈我家跟公司完全没有捷运= = 03/17 12:15
62F：→ yuping308:逛街会考虑.因为不用开车也不用骑很远的车 03/17 12:16
63F：→ shiami:推文又在鸡蛋挑骨头 不想搭救不要搭 又没人强迫你 03/17 13:49
64F：推 yuping308:ㄜ~又开始有人化繁为简地替大家归纳结论了.. 03/17 13:58
65F：→ JyunHong:反正4/1起 油价也要解冻了 涨2元以上 对捷运来说是好消息 03/17 14:10
66F：→ JyunHong:捷运和私人运具比还是有优势 03/17 14:11
67F：→ JyunHong:不过交通局真的要设法将捷运接驳公车班次加密 03/17 14:12
68F：→ JyunHong:有时候看到有人说 "我不敢搭高雄捷运" 就觉得好笑 03/17 14:13
69F：→ JyunHong:你敢不敢搭 关我们屁事 03/17 14:13
70F：推 cooltyus:其实人家讲话也不是讲给你听的XD也确实不关你屁事XD 03/17 15:28
71F：推 dongone:就是有一些只会隐恶扬善的人!捷运不是只为你家开的!大家都 03/17 16:05
72F：→ dongone:有权利提出问题!不想看你可以不要看!不要自以为网路纠察队 03/17 16:06
73F：→ dongone:来批判别人!更扯的是还敢说不想搭就不要搭!你谁啊? 03/17 16:07
74F：推 xiaowei:借转 03/17 16:36
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◆ From: 122.125.162.177
75F：推 snowkyo:高捷目前的功能就是高铁接驳+取代100号公车XD 03/17 16:45
76F：→ snowkyo:不过我不喜欢接驳公车这名词，比较希望变成正式的公车和客 03/17 16:45
77F：→ snowkyo:运，至少15分要有一班车 03/17 16:46
78F：推 btpenguin:其实班距还可以依照运量来取决XD 03/17 16:47
79F：→ ericdm1105:取代301跟248吧? 03/17 16:51
80F：推 hiiragizawa:就算是现在 台北骑车的人也很多阿 03/17 17:44
81F：→ hiiragizawa:是不是符合效益还是自己斟酌吧 03/17 17:44
82F：→ ciswww:台北那个时候的公车已经负担过重了 03/17 21:33