此高雄都会区内部通勤人数粗估是根据底下两项数据而计算: 1. Richter78 的高雄都会区内部通勤关系矩阵 2. 97年1月底 高雄市各行政区人口数(夜间人口) http://cabu.kcg.gov.tw/news/stpred/sty1.xls 　　　　　　 高雄县各乡镇市人口数(夜间人口) http://rosseauism.kscg.gov.tw/asw5/people.asp R大所po的关系矩阵如下： ============================================================ 作者: Richter78 (The Enigma) 看板: Geography 标题: 高雄都会区内部通勤关系矩阵 栏：晚上睡觉的地方 列：白天通勤的地方 ○：超过2%夜间人口 ●：超过5%夜间人口 例如第一栏的意义为： 晚上睡在盐埕的人口，分别有超过2%於日间到鼓山、苓雅、三民通勤 ---------------------------------------------------- 盐鼓旗金新苓镇港三左楠凤鸟仁社寮林树梓桥 他 鼓○-- 新 ○-- 苓○○ ○○--○ ○ ○○ 镇 ○○○○--○ ○ 港 ○-- ○ ● 三○○○○○○○ --○ ○●●○ ○○○ 杉林 左 ○ --○ ○ 楠 ○ ○-- ○● ●● 燕巢弥陀 凤 ○ --○ ○ ○ 茂林桃源 仁 --○ 寮 ○ --○○ ---------------------------------------------------- ============================================================ 透过此关系矩阵，可得知 A 区到 B 区的通勤人数，为 A 区的 2~5% 或 5%以上 依据上面内容，粗估出的通勤人口数如下： 以盐埕区为例，即每日前往鼓山、苓雅、三民的人数　分别各有 572~1430人 行政区(出发) 人口数 通勤人数　 行政区(抵达) ----------------------------------------------------------------　 盐埕区 28615 572~ 1430　　 鼓山、苓雅、三民　　 鼓山区 122667 2453~ 6133 苓雅、三民、左营、楠梓 左营区 186299 3725~ 9315 三民、楠梓 楠梓区 168890 3378~ 8445 三民 三民区 356896 7138~17845 苓雅 新兴区 57353 1147~ 2868 苓雅、前镇、三民 前金区 29952 599~ 1498 新兴、苓雅、前镇、三民 苓雅区 187974 3759~ 9399 前镇、小港、三民 前镇区 200367 4007~10018 苓雅、小港、三民 旗津区 29981 599~ 1499 前镇、三民 小港区 151932 3039~ 7596 前镇 　　　--------------高 雄 县 市 分 界-------------- 凤山市 338978 6780~16949 三民、苓雅、前镇、小港 大寮乡 109223 2184~ 5461 凤山 林园乡 71395 >3570 小港 1428~ 3570 大寮 仁武乡 67991 >3400 三民 1360~ 3400 楠梓 鸟松乡 41379 >2069 三民 827~ 2069 苓雅、凤山、大寮 梓官乡 37167 >1858 楠梓 743~ 1858 左营 桥头乡 36621 >1831 楠梓 732~ 1831 三民 大社乡 32733 >1637 楠梓 655~ 1627 三民、仁武 大树乡 44890 898~ 2244 三民、凤山、大寮 ---------------------------------------------------------------- 接下来，欲粗估各行政区每日出入该区的通勤人数， 这里保守地以各行政区最低通勤人数计算， 而实际通勤人数会比这数值为高，主要原因： A区到 B区 人数在 A区人口数 2% 以下的没有考虑进去 以 三民区 为例，超过7138人前往某行政区才被考虑 所以该行政区人口数越多，往外通勤人数低估情形会越严重 这也表示实际出入某行政区的通勤人数不会低於接下来计算的数字 所用简单公式为　(进入该行政区通勤人数+该区前往其他区通勤人数)x2 x2 是因为前往该处通勤，也从该处回家 另外列出该行政区的捷运站，参考依据为高雄市民政局行政地图 http://cabu.kcg.gov.tw/images/map00ne.png http://cabu.kcg.gov.tw/images/map00nc.png 而在此，也和之前 e大所po 鼎汉国际工程顾问公司的 2008 各站出入预估资料对照 当然　出入该行政区通勤人数　不等於　出入该行政区捷运站人数 但稳定的通勤人，应是较容易搭乘捷运的稳定族群 倘若接驳做的好，保守估计的通勤数量，应可做为参考目标之一 另外，R大曾在Geography板po过 日间人口比夜间人口多超过10%的行政区 高雄市有此情形的行政区有：前金、新兴、小港 也列入参考 ================================================================= 小港区：入=(苓雅->小港)+(前镇->小港)+(凤山->小港)=14546 出=(小港->前镇)=3039 (入+出)x2=35170 小港区捷运站：R3 小港站 　　　　　　　　　　　R4 国际机场站 　　　　鼎汉预估：　　入　　出 　　　　　　　　　R3 3786 3044 R4 2317 1709 ------------------ 总：10856 另：出入通勤人数>(夜间人口x10%x2)=30386 ================================================================== 前镇区：入=(新兴->前镇)+(前金->前镇)+(苓雅->前镇) +(旗津->前镇)+(小港->前镇)+(凤山->前镇)=15923 出=(前镇->苓雅)+(前镇->小港)+(前镇->三民)=12021 　　　　(入+出)x2=55888 前镇区捷运站：R4A 草衙站 　　　　　　　　　　　R5 前镇高中站(前镇与凤山交界站) 　　　　　　　　　　　R6 凯旋站 　　　　　　　　　　　R7 狮甲站 鼎汉预估：　　 入　　 出 R4A 1964 1388 R5 3142 2156 x0.5 R6 4294 3284 R7 2903 1980 ----------------- 总：18462 (x0.5是由於和凤山市共同分摊) ================================================================== 苓雅区：入=(盐埕->苓雅)+(鼓山->苓雅)+(三民->苓雅) +(新兴->苓雅)+(前金->苓雅)+(前镇->苓雅) +(凤山->苓雅)+(鸟松->苓雅)=23523 出=(苓雅->前镇)+(苓雅->小港)+(苓雅->三民)=11277 (入+出)x2=69600 苓雅区捷运站：R8 三多商区站(前镇与苓雅交界站) O7 文化中心站(新兴与苓雅交界站) O8 五块厝站 O9 技击馆站 O10 卫武营站 (凤山与苓雅交界站) 鼎汉预估：　　 入　　 出 R8 5472 4520 O7 4320 3252 O8 3468 2137 O9 861 1303 O10 1863 734 ------------------ 总：27930 ================================================================== 新兴区：入=(前金->新兴)=1198 出=(新兴->苓雅)+(新兴->前镇)+(新兴->三民)=3441 (入+出)x2=8080 新兴区捷运站：R9 中央公园站(前金与新兴交界站) O5/R10 美丽岛站 O6 信义国小站 鼎汉预估：　 　 入　　 出 R9 10810 11647 O5/R10 2170 1615 O6 2653 2106 ----------------------- 总：31001 另：出入通勤人数>(夜间人口x10%x2)=11470 =================================================================== 前金区：入=0 出=(前金->新兴)+(前金->苓雅)+(前金->前镇) +(前金->三民)=2396 (入+出)x2=4792 前金区捷运站：O4 市议会站 　　　　鼎汉预估：　 入　　 出 O4 4292 4061 -------------------- 总：8353 另：出入通勤人数>(夜间人口x10%x2)=5990 =================================================================== 盐埕区：入=0 出=(盐埕->鼓山)+(盐埕->苓雅)+(盐埕->三民)=1716 (入+出)x2=3432 　　　　盐埕区捷运站：O2 盐埕埔站 　　　　鼎汉预估：　 入　　 出 O2 3147 2902 ------------------- 总：6049 ==================================================================== 鼓山区：入=(盐埕->鼓山)=572 出=(鼓山->楠梓)+(鼓山->左营)+(鼓山->三民) +(鼓山->苓雅)=9812 (入+出)x2=20768 鼓山区捷运站：O1 西子湾站 　　　　　　　　　　　R13 凹仔底站 (鼓山与左营交界站) R14 巨蛋站 (鼓山与左营交界站) 鼎汉预估：　 入　　 出 O1 2552 1789 R13 2383 1948 x0.5 R14 1980 1392 x0.5 ---------------------- 总：8193　　　　　 (x0.5是由於要与左营区分摊) ===================================================================== 三民区：入=(盐埕)+(鼓山)+(左营)+(楠梓)+(新兴)+(前金)+(苓雅)+(前镇) +(旗津)+(凤山)+(大树)+(仁武)+(大社)+(鸟松)+(桥头)+(梓官) =35516 出=(三民->苓雅)=7138 (入+出)x2=85308 三民区捷运站：R11 高雄车站(捷运/台铁) R12 後驿站 鼎汉预估：　 入　　 出 R11 11441 9009 R12 5240 3485 ------------------- 总：29175 ===================================================================== 左营区：入=(鼓山->左营)=2453 出=(左营->三民)+(左营->楠梓)=7450 (入+出)x2=19806 左营区捷运站：R13 凹仔底站　(左营与鼓山交界站) R14 巨蛋站 　(左营与鼓山交界站) R15 生态园区站 R16 左营车站 (捷运/高铁/台铁) 鼎汉预估：　 入　　 出 R13 2383 1948 x0.5 R14 1980 1392 x0.5 R15 2691 1865 R16 2295 1731 ------------------- 总：12464 (x0.5是由於与鼓山区分摊) ===================================================================== 楠梓区：入=(左营->楠梓)+(大社->楠梓)+(桥头->楠梓) +(梓官->楠梓)=9051 出=(楠梓->三民)=3378 (入+出)x2=24859 楠梓区捷运站：R17 世运站 (左营与楠梓交界站) 　　　　　　　　　　　R18 油厂国小站 R19 楠梓加工区站 R20 後劲站 R21 都会公园站 (近台铁楠梓站、距离大社最近站) 鼎汉预估：　 入　　 出 R17 2258 1660 R18 2409 1821 R19 3844 3480 R20 1382 1044 R21 1315 821 --------------------- 总：20034 ===================================================================== 桥头乡：入=0 出=(桥头->楠梓)=1831 (入+出)x2=3662 桥头乡捷运站：R22 青浦站 　　　　　　　　　　　R22A 桥头糖厂站 R23 桥头车站 (捷运/台铁) 鼎汉预估：　 入　　 出 R22 182 210 R22A 276 192 R23 327 200 -------------------- 总：1387 ====================================================================== 凤山市：入=(大寮->凤山)+(鸟松->凤山)=3011 出=(凤山->三民)+(凤山->苓雅)+(凤山->前镇) +(凤山->小港)=27120 (入+出)x2=60262 凤山市捷运站： O11 凤山西站 　　　　　　　　　　　 O12 凤山站 O13 大东医院站 O14 凤山国中站 R5 前镇高中站 (前镇与凤山交界站) 鼎汉预估：　 入　　 出 O11 711 421 O12 7230 4253 O13 2260 2089 O14 3233 3867 R5 3142 2156 x0.5 -------------------------- 总：26713 (x0.5是由於和前镇区分摊) ====================================================================== 依此计算，则出入量前五大行政区为： 1. 三民区：85308 {R11高雄车站、R12後驿} 2. 苓雅区：69600 {R8三多商圈、O7文化中心、O8五块厝、O9技击馆、O10卫武营} 3. 凤山市：60262 {R5前镇高中、O11凤山西、O12凤山、O13大东医院、O14凤山国中} 4. 前镇区：55888 {R4A草衙、R5前镇高中、R6凯旋、R7狮甲} 5. 小港区：35170 {R3小港、R4国际机场} ====================================================================== 前五大组通勤路线(单趟)为： 1.三民->苓雅 (7138~17845): R11、R12 -> O5/R10 ->O7~O10 R11、R12 -> R8 2.凤山->三民、苓雅、前镇、小港 各(6780~16949) 往三民 O11~O14 -> O5/R10 -> R11、R12 R5 -> R11、R12 往苓雅 O11~O14 -> O7~O10 R5 -> R8 往前镇 R5 -> R4A~R7 O11~O14 -> O5/R10 -> R4A~R7 往小港 R5 -> R3、R4 O11~O14 ->O5/R10 -> R3、R4 3.前镇->三民、苓雅、小港　各(4007~10018) 往三民 R4A~R7 -> R11、R12 往苓雅 R4A~R7 -> R8 R4A~R7 -> O5/R10 -> O7~O10 往小港 R4A~R7 -> R3、R4 4.苓雅->三民、前镇、小港　各(3759~9399) 往三民 R8 -> R11、R12 O7~O10 -> O5/R10 -> R11、R12 往前镇 R8 -> R4A~R7 O7~O10 -> O5/R10 -> R4A~R7 往小港 R8 -> R3、R4 O7~O10 -> O5/R10 -> R3、R4 5.左营->三民、楠梓　各(3725~9315) 往三民 R13~R16 -> R11、R12 往楠梓 R13~R16 -> R17~R21 ====================================================================== 由通勤量较大的行政区以及路线看来， R12 以南以及 O5/R10 以东　通勤的往返量都较大 而此区块也为环状线计画中所经过的范围(三民 - 苓雅 - 前镇) 此通勤情况为保守粗估， 但高捷通车後会有多少通勤量转换成捷运运量，则有待通车後观察 --

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