※ 引述《snowkyo (小白白)》之铭言： : 我听说高雄捷运开通时是以三节一组下去跑的 : 但是如果以後营运良好，也会像台北捷运那样用两个编组六节下去跑 : 可是我想，现有的一节三组电联车根本不可能联挂啊 : 因为前面有驾驶室，又不像台铁EMU500那种驾驶室能连通的 : 如果联挂的话三四节中间就无法通行了 : 北捷两组六节虽然可以拆，但是却无法营运(因为其中一端会没有驾驶室) : 跑小碧潭 新北投的三节车也不可能联挂成六节 : 那不知道以後要怎麽样才能用两个编组营运 有一种东西叫做「增节组」 其实大家所看到捷运列车，每一节的造价都不太一样， 基本上来说就是DM > M > T 车，所以现在高捷的设计是DM1-T-DM2， 未来如果要买增节组的话，就是买 M2-M2-T 来增节..... 然後原本DM2可能要做些许设定，让他有办法跟一组M2-T-相连.... 其实捷运系统模组化很久了，包含高运量捷运系统， 中运量像是木栅线那种（基本上两车一组的模组化是法国VAL的设计概念）， 甚至是轻轨基本上他们也都是模组化..... （像是之前所提到的西门子Combino列车就是 Bo-B-Bo....XD） -- fabg's 航空‧铁道‧交通生活部落格 http://www.wretch.cc/blog/fabg --

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