因为周末有放假，所以得以回家。 刚刚看电视，看到曾拥有李、侯正妹主播的新闻台在报导一则新闻： 大致上的内容是在说，捷运新店站只有一个出入口， 加上出入闸门仅开向一边，而且只有五个，因此，在逃生问题方面实在堪忧。 ﹝烦请有看到这则新闻的，若我有记错内容可以指正一下﹞ 我当时在看这则新闻，可是正襟危坐地在阅听咧， 深怕错过记者说的任何一句话，冤枉了他。 看完之後，我做了一点整理。大致上记者有提到几个部分： 一、新店站出口只有一个，而且不只新店站， 其他还有一些捷运站也都只有一个出口﹝比方景安、永安市场之类的﹞ 二、出入口闸门数量不多，若发生意外，是否足够旅客逃生。 三、场站区域不只要容纳捷运旅客，尚有其他9线公车在此会合， 万一发生意外，这样的场站空间是否足够容纳这麽多的旅客。 四、新店站不只是车站，尚有其他的机构於此﹝如xx楼餐厅﹞， 若发生意外，有办法也兼顾到其他机构的民众吗？ ﹝画面有拍到无障碍空间电梯，意思好像是捷运站与xx楼餐厅共用该电梯， 若发生意外，能不能让这麽多人逃生。﹞ 大致上就是这四个部分。 对於捷运稍微有研究的诸位，看到这里应该会有一番自己的见解吧， 因为很多部分都是记者依照自己的理解，所作的论述而已。 例如：我们看到的新店站，确实是只有一个出口， 但是不要忘记，月台两端，都设置有紧急逃生出口。 这两个出口，可不是通往出口一喔，而是自成一个路径，通往地面层。 只是捷运公司不把它设置为出口罢了。 另外，若真的发生意外，捷运公司还会让闸门把人卡在付费区内吗？ 根据处理程序，一定是赶快开所有的门﹝公务门/闸门﹞让旅客出去了， 有几个闸门........我想应该就不是重点了！ 另外，我实在是想不出，9线公车、场站大不大跟发生意外有什麽关系， 总之，我个人看完那则新闻，只在心里面暗暗地评论： x的，记者真的都在乱报！ -- ***************************************************************************** 永宁─土城─海山─亚东医院─府中─板桥─新埔─江子翠─龙山寺─西门─台北车站─ 善导寺─忠孝新生─忠孝复兴─忠孝敦化─国父纪念馆─市政府─永春─後山埤─昆阳 ***************************************************************************** --

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