※ 引述《mapper (情定金山湾)》之铭言： : ※ 引述《biang830 (拜占庭圣骑兵)》之铭言： : : 个人觉得 : : 李庆元所指预铸不安全的应该是"帽梁" : : 印象中在台湾的工程,帽梁都是用场铸的 : : 内湖线好像是第一个用到预铸帽梁 : 桥墩(包含帽梁与桥柱)如果能一体成型, 结构比较稳固, 其实场铸的帽梁+桥柱难以达到理想的一体成型状态。 从外表看起来似乎是一体，可是因为施作程序的关系，都会有施工缝(冷缝) 的问题。大部分的桥柱的深度若地基起算，很多都超过一次灌浆所容许的量 ，必须要分次灌注，而到了施作帽梁时，也会在桥柱本体灌浆完成後，在其 上开始绑紥帽梁部分钢筋，然後再封模灌浆，而之前桥柱的混凝土早已固结 ，新灌的帽梁部份无法与旧有部份结合，因此就会形成施工缝，有点像是煎 蛋，当锅中的蛋液有点凝结後再加入新的蛋液，煎出来的蛋就会变成一层层 的。当然在设计与施工上，会把施工缝因素考虑进去，实作时除了会对介面 做清洁，甚至使用化学药剂减少冷缝问题，然而每组桥柱施工品质进度不一 冷缝接合处情况也不一样，所以场铸桥墩的一体成型只是概念，实际上可能 有许多潜在问题。 : 但施工现场要比较大范围施作; 如果桥柱很高的话, 成本会非常高. : 桥墩如果用预铸型, 然後到现场组装, 可以降低对施工现场的环境冲击 : (因此苏花高一定要用这种工法), 如桥墩形式统一, 大量规格化制作 : 可以降低成本. 不过问题是接合处会是结构的弱点, 虽然目前的技术 : 可以强化接合处的强度, 尽量跟一体成型一样, 但是这要有好的技术跟 : 施工品质才能达到.... 这是对预铸工法的误解。预铸工法最大的好处在於品质统一且能够控制，时 间节省当然也是优点，不过预铸还要考虑运输吊装时间，在时间与成本上不 一定节省。预铸混凝土产品可以使用效率高的电热器加温，类似像烤箱之类 的加热系统，取代传统阴乾方式，即使整组T型帽梁五六公尺长，都可以在 很稳定的状况下一起加热养护，整体架构的品质可以确保。的确预铸帽梁与桥 墩必须另外接合，中间接合处在设计强度上与工法上必须加以注意，在本案中 采取焊接接合，其实已经是种相当稳定的方式了 相对而言场铸就有养护可能不实的问题，即使养护时间足够，然而日夜温差 、天气因素、雨量、工程人员是否确实养护，都会影响每一支帽梁的品质。 国内产生最大批帽梁问题的工程不是别的工程，恰好就是一样采用场铸T型帽 梁的木栅线。由於两侧外伸场铸帽梁必须横向传递轨道应力，在场铸帽梁品 质不一，加上设计可能未多考虑列车行驶震动的情形下，很快产生龟裂，导 致全线帽梁必须全面检查，并针对有疑虑的帽梁用外拉螺栓加固...大家似乎 都忘记这回事了。 简言之，预铸帽梁在品质上要比不一的场铸帽梁其实要值得信赖，接合处的问 题可以靠设计与工法克服，反倒是场铸的T型帽梁在工法上潜藏着不确定的冷 缝与施作问题。我想捷运局为何采取预铸工法，实在是想避免当年的恶梦再现 ，去年李议员好像就有针对此问题提出质询了，没想到今年又来一次，只能说 应该多找几个工程顾问来问问看啊。 另外世界潮流-场铸法...我第一次听说XD 所有的桥梁工程都朝向预铸法努力，主要就是着眼於品质、时间及施工便利性 ，预铸法最大的限制是可运输的组件大小，因此除了桥墩本体必需在现场施作 以外，桥梁部分都尽量用预铸再运送到现场了，包括中国的杭州湾跨海大桥、 法国米约大桥都是这样施作，Discovery或NGC都有介绍，这就不多说了。 -- ˙Bach: Cello Suite No.1-6˙Barber: Cello Sonata˙Brahms: Two Cello Sonatas ˙Brahms: Double Concerto for Violin and Cello˙Britten: Cello Sonata ˙Britten: Cello Suite˙Bruch: Kol Nidrei˙Dvorak: Cello Concerto ˙Elgar: Cello Concerto˙Faure: Elegy 北极熊的冰山一角˙Lalo: Cello Concerto ˙Saint Saens: Cello Concerto http://blog.pixnet.net/chewie˙Saint Saens: ˙Tchaikovsky: Variations on a Rococo theme˙Vivaldi: Six Cello Sonatas --

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