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看到提供的年报 原本想把每个图表历年资料打上来...... 经过一番挣扎後 只打上重要统计资料的 2006与2005年部分 以及多数图表的2006年数据 项目 单位 2006年 2005年 运量 年度总运量 人次 383,497,560 360,729,803 日平均运量 人次 1,051,911 988,301 总延人公里 人次公里 3,002,989,075 2,742,372,258 车辆使用 列车总行驶班次(主线) 班 552,538 518,554 平均每日班次 班 1,514 1,420 总延车公里 列车公里 10,879,711 9,373,675 系统服务水准 平均尖峰列车班距(中运/高运) 分:秒 02:50/04:56 02:50/05:18 平均离峰列车班距(中运/高运) 分:秒 04:57/05:46 04:57/06:12 行车速率(中运/高运) 公里/小时 31.02/34.27 31.04/34.30 准点率(中运/高运) 百分比 99.78/99.84 99.75/99.77 尖峰平均承载率(中运/高运) 人/平方公尺 3.80/4.55 3.94/4.78 一般事故率 件/百万车公里 0.00/0.00 1.11/0.13 重大事故率 件/百万车公里 0.00/0.00 0.00/0.13 平均票价(税後) 元 22.00 21.59 平均旅次长度 公里 7.82 7.68 附属事业设施设备 贩卖店 家 97 92 车站广告 幅 1,584 1,524 车厢广告 幅 6,834 6,732 机车车位 格 8,711 6,948 汽车车位 格 3,153 2,882 地下街家数 家 118 118 地下街面积 平方公尺 8,283 8,283 重要财务数据 营业收入 千元 9,861,250 9,204,558 运输收入 千元 8,368,732 7,789,059 其他营业收入 千元 1,492,518 1,415,499 营业成本 千元 7,042,321 6,703,663 运输成本 千元 6,785,521 6,453,026 其他营运成本 千元 256,799 250,637 营业毛利 千元 2,818,929 2,500,895 营业费用 千元 1,994,463 1,868,553 营业利益 千元 824,466 632,341 营业外收入 千元 225,884 219,701 营业外费用 千元 30,147 2,167 营业外利益 千元 195,737 217,533 税前纯益 千元 1,020,203 849,875 2006年数据 实收资本额 9354百万元 车站数 69站 营运长度 74.4公里 累积运量 2006/12 突破25亿人次 系统租金 24.17亿元 延误5分钟以上行车事件次数 35次 年两行车事件间车厢千公里数 1752千车厢公里数 脚踏车架数量 9317格 年电子电路板检修绩效 3120件 参访台北捷运系统人数 5753人次 旅客整体满意度 91.60% 股东结构 台北市政府 6,898,247,860 73.75% 交通部 1,603,560,000 17.14% 台北县政府 818,483,750 8.75% 唐荣铁工厂股份有限公司 33,407,500╮ 兆丰国际商业银行 133,630├0.36% 合作金库银行 133,630│ 台北富邦商业银行股份有限公司 133,630╯ 合 计 9,354,100,000 100% 人力概况 1、员工总人数:3,356人 2、员工性别统计:男2,811,女545人 3、员工年龄统计:平均33.8岁 4、员工教育程度统计:博士3人,硕士320人,大学1,293人,专科1,271人,高中 职458人,国中11人。 平均日运量 中运量 86.5千人次 高运量 965.4千人次 总运量 1051.9千人次 总运量 中运量 31.5百万人次 高运量 352.4百万人次 总运量 383.9百万人次 其他营业收入分配比例 51.3% 广告 10.0% 贩卖店 9.8% 停车场 8.5% 地下街 8.2% 场地出租 5.9% 金融服务 3.4% 技术谘询 2.3% 代售IC卡票证 0.6% 其他 平均日转乘量 公车转捷运 172千人次 捷运转公车 186千人次 总转乘量 358千人次 注:使用转乘率 34% (转乘量/运量) 列车妥善率 中运量 91% 平均可用对车数/总对车数 高运量 95% 平均可用对车数/总对车数 旅客意见处理 94% 电话谘询 3% 旅客意见表 2% 公司信箱 1% 市长信箱 行销活动 2006.01.01 举办「城开不夜,舞动音乐迎新年」活动。 2006.03.28 配合通车10周年,举办「10年欢庆」系列活动。 2006.04.01 举办「转乘旺旺,交通流畅」活动。 2006.06.15 办理第2届捷运盃街舞大赛。 2006.06.24 举办「Future Hits捷运摇滚音乐节」。 2006.10.21 为加强宣导搭乘捷运禁止嚼食口香糖 、礼让博爱座、遵守电梯及电扶梯搭 乘安全,举办「捷运心文化运动」活动。 2006.11.15 举办第2届捷运盃热门音乐大赛 --



※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 122.100.92.116
1F:推 Lumania:请问一下 台北捷运的硬体建设费用有没有计算在内 10/21 11:31
2F:推 jiahwang:中运量尖峰平均承载率为什麽会下降?班距没缩短呀... 10/21 11:30
3F:→ Lumania:如果计算在内 是不是还亏损 10/21 11:33
4F:→ jiahwang:一楼,没有,光是初期路网建设费用就4千多亿... 10/21 11:36
5F:推 biang830:台北捷运公司是"租用"捷运设施,因此建设成本不予计算 10/21 12:12
6F:推 Formu1a0ne:6楼帮1楼回答了 10/21 13:42
7F:推 Formu1a0ne:2楼的问题 可能是营运公里数突然增加 10/21 13:51
8F:推 ElHombre:我想信义快速道路通车抢了些木栅线的生意吧 10/21 17:45
9F:推 PolarChen: ◆ 这一篇文章值 837 银  辛苦了!! 10/22 04:46







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