※ 引述《wutonyuugi ( 市政府站 [市庁前駅] )》之铭言： : 标题: [闲聊] 站名标注 : 时间: Sun Oct 14 20:19:43 2007 : 今天坐捷运回学校， : 经过後山埤站时， : 发现轨道上吊灯标示有加注(XXXXX)五个字， : 但我因为赶时间就没有回去查看... : 有谁知道是什麽名字吗？ : 推 cosmic:好像是"五分埔商圈" 来源:http://0rz.tw/2e3a8 : 推 xssd:但未来松山线通车 不就是松山站最近吗？ : 推 cosmic:我觉得两个站差不多近 而且以後松山站应该主打饶河夜市 XD : → cosmic:等松山站通车再来考虑这个也还不迟 捷运局为使公开徵名及命名之活动有其实质意义， 鲜少同意更名，然而考量顺应民意需求及不增加重 复施作之经费负担，已签奉市府核定「捷运车站更 名或车站站名加注名称之原则」，可由捷运车站所 在地之市区公所或县市公所，邀请当地里长、民意 代表及机关团体等召开会议，依会议结论向该局提 出於捷运车站加注站名，并由该局报府核定。 资料来源:捷运公司答覆为何南京东路站无法更名之信件 96.06.21　订定 「台北市台北都会区大众捷运系统捷运车站命名更名或车站站名加注名称作业要点」 1 一、台北市政府（以下简称本府）为落实捷运车站之命名、更名或车站站 名加注名称等作业，以符合民意及政府资讯公开原则，并考量时空变 迁及顺应民意需求，以昭公信、避免争议，特订定本作业要点。 2 二、捷运车站之命名： （一）命名原则： 1.参考车站所在地之现地名、旧地名、街道或附近之特殊名胜古蹟 ，如木栅线「辛亥站」、「动物园站」、板桥线「江子翠站」、 淡水线「芝山站」等。 2.参考车站所在地具明显目标之公共建筑物名称，例如木栅线「科 技大楼站」、南港线「国父纪念馆站」等。 3.其他具有特殊意义者，如淡水线「红树林站」。 4.人名、里名或除车站附近居民之外无人知悉的路名、地名，皆不 适宜作为车站名称。 5.不与捷运系统现有或既有之其他车站名称类似或重覆。同一捷运 车站为两条以上捷运路线交会者，不重覆命名。 （二）命名作业程序： 本府捷运工程局（以下简称捷运局）应依行政院核定之规划路线或 新增设车站行文予车站所在地之（市）区公所、（县）市、镇公所 ，请其依本要点所订之命名原则，协助邀请民意代表、机关学校、 当地里长等召开会议後，依会议结论函覆捷运局车站之建议名称， 据以签报本府核定，并公告周知。 3 三、捷运车站之更名： （一）更名提出时机： 捷运车站更名，因涉及後续站名标示资讯之变更，为不影响相关车 站土建与机电系统标进场施作时程，应於完工通车前二年确认，并 预计以半年时间完成更名作业，故须於预定完工通车日前二年六个 月提出为原则。 （二）更名作业程序： 捷运车站之更名须经由捷运车站所在地之（市）区公所、（县）市 、镇公所，由其依本要点所订之更名原则，邀请民意代表、机关学 校、当地里长等召开会议後，依会议结论向捷运局提出申请，由捷 运局报本府核定後再公告周知。若涉及施作费用之增加，则由申请 单位负担。 4 四、捷运车站加注名称： （一）加注名称作业程序： 车站加注名称须经由车站所在地之（市）区公所、（县）市、镇公 所，由其邀请民意代表、机关学校、当地里长等召开会议後，依会 议结论向捷运局提出申请，由捷运局报本府核定，加注费用由申请 单位负担。 （二）加注名称之原则、位置及方式： 1.加注原则： 各捷运车站仅能加注一名称，且以当站加注为原则。 2.加注位置： （1）於月台轨道侧墙及月台边缘照明设施（PELU）或月台门或纵向 梁之车站名称後加注。至於特殊配置之车站，其加注位置则由 捷运局所属工程处召开会议确认之。 （2）出入口之车站名皆不予加注。 （3）月台柱面或电扶梯或楼梯侧包版之车站名，不予加注。 3.加注方式： 於加注位置以贴纸（无底色）标注之方式施作。 --

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