首先 捷运系统 设计用来载运的是"人" 轮椅的设计 就是要让行动不方便的人 也能尽量像正常人一样行动自如 所以被卡在月台缝上 轮以设计不良也有部分的责任 以正常的人而言 在夹到 门又重新放松的这个空档里 应该是可以挣脱的 挣脱後门就可以顺利关闭 如果重复测试关门/松开皆关不起来 可能是夹到某个不会移动或很难移动的物体 可能是车门故障卡住了 行控中心接到讯息 透过监视器画面查看 通知最近人员前往现场处理 需要反应间 系统在这段时间维持原样不动 应该是可接受的处置 (在人员前往现场处理前很难完全确定是什麽状况 如果加了什麽东西让系统 自己or乘客处理 造成更大的损害 又是谁的责任呢? ) 难道你要系统 就直接当在那里不通知相关人员 还是把门硬关? 如果考虑每节车箱都会有轮椅使用者 每个轮椅又都会卡在月台缝上来设计这个系统 可以啊 只是这样的系统会好用吗 中运量的月台间隙已经够小了 还会卡住挂在那里 我同意这个轮椅不够好 承一开始所说的 轮椅就是要做到尽量可以让人行动自如 所以是不是也应该多考虑这部份 当然 其他乘客也应该多点爱心 礼让一下 或帮推一下 反正就是 系统设计没有想像中的简单 要考虑的事情很多 特别是设计者永远不知道使用者会搞出什麽花样 发生这样的状况 hold住 (这样hold住没什麽安全顾虑吧) 然後通知相关人员到现场处理 虽然笨了点 但是应该是可以接受的 --

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