门才刚打开警示音就响 (这个情形应该不是只有淡新线才有吧，来搭一次平日早尖峰的板南线， 保证让你久久不能忘怀。一开门离站警音就响，表示列车误点很大， 会误点的原因也就是那麽几个，有车坏，有人关门比较慢，一站慢个20秒 哇～五个站就一分钟耶。我慢一分钟就挡到我後面的车。 这时候我後面那台车的旅客就辛苦了，车速忽快忽慢。 也难怪早上特别多旅客身体不适。没吃早餐+想吐） 这样子不仅会让乘客慌张 （我看板南线的旅客都从容不迫耶，离站警音都当没听见，他响他的，我走我的 以前还会口播要关门，哈～发现我还真是个傻子，根本没人理他，继续走。 现在买了一个超级尖锐大声的哨子，要关门前给他一口气吹下去，效果赞啦！） 甚至於司机没有注意的情况下 就会在人潮还未结束的时候就被下令关门 （这个情形现在比较少了吧，公司规定黄线净空才能关门， 而且夹到旅客，算司机员的，没人想要写报告、被投诉，我们也想尽力做到最好 但是能力不够，请多多包涵） 结果有人因为太早关门所以被迫到下一站搭回去 搞的乘客很不是滋味 （我觉得把这一点怪在司机员身上，有点非战之罪。 有搭捷运的各位一定知道很多旅客都喜欢挤在同一个车门上下 喜欢站在车门边，阻碍其他人上下车。 我每次要关门，总是看旅客喜欢都集中在那个电扶梯一下来的那个车门 其他车门都空了，就是在等那几位懒得多走两步的旅客） 最後～～来点心得 发现最近旅客很喜欢在离站警音响的时候站在黄线内，又不上车 这种人真的很讨厌，依公司规定，我不能关门 旅客胃口被公司养大，知道他站在黄线上，司机不会关门 没关系～你不走，我就不关，我也不走，反正耽误是你的时间，我无所谓 你投诉我，我一切照规定来，你奈我何。 刚进公司很有雄心壮志，提供优良服务给旅客是我当司机员的责任 时间越久，越发现不是那麽一回事 明明是旅客在车门做动关闭时硬闯，帐也要算在我头上 宣导广播播到烂，有播，旅客没在听 自己睡着没听到到站广播也可以去投诉司机员过站不停 什麽投诉都有千奇百怪 只能说～花钱的是大爷，虽然只是区区的20元，捷运公司仍将你视为大大大爷 你的投诉，我们会竭尽所能替你找替死鬼出来背，给伟大旅客一个交代。 最近同事都在说，幸好猫空缆车没司机员，不然上次烤人乾事件，又是司机员要背了。 之前也有板友反应忠孝复兴转乘猫缆的广播 这一点～我们公司有听到了 公司将路线改成有猫跟没猫，星期一跟猫缆没营运时间都播没猫 相信旅客都听的懂吧。公司出一张嘴，就要我们配合全部。 旅客的意见反映到最後，倒楣的都是第一线的服务人员 06：00～0830是没猫。08：30～22：00是有猫22：00～24：00又改成没猫 今天下午猫缆停驶，同事还问我要播有猫还是没猫 我跟他说我直接转乘不播+特定木栅线转乘，这样就不用管有猫没猫 路线一直重新设定（只要重新设定就跳回昆阳、永宁、亚东医院）， 到时候播错站，被投诉，没人可怜你 在这个时候明哲保身，宁可不播，也不播错。 ---------- 不要再跟我说司机员只要会ATO出发 只要一上车，可是很忙的 --

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