※ 引述《antimedia (por una cabeza~)》之铭言： : 这些问题已经困扰我很久了 : 或许以我外行眼光来看不该主观定论 发问是好事情啦，不过养蚊子跟治安死角 是否也算主观定论呢^^|| : 在此提出几个疑惑想请板上专业人士解答一下 本人不是很专业，但是可以解答一些 : 从小港站至火车站间 : 1.为何中钢附近没有设置出口呢 : (中钢身为高捷股东之一..此举是为免图利自己之非议吗?= =) 原本早期的设计有R2，就在中钢大门前的样子 但是目前的设计只有到R3站，但是尾轨有延伸几百公尺 或许以後有机会延伸的话就会兴建。 : 2.为何二苓国小有两个相距不到100公尺的出口(1号和4号)? : http://0rz.tw/732v3 有时候出口的位置还得考虑到地面土地所有者的配合 出口4以北到汉民路，都是紧邻路边的民宅 但是现在的出口位置就在二苓国小围墙边(1跟4都是) 有部分的地下结构是在国小操场下，用地取得也比较方便。 : 3.为何小港机场在停车场的出口3,5,7号各相距仅不到20公尺, : 而且开口面向都一样?? : http://0rz.tw/082fG 开口面向的问题跟车站设计以及穿堂动线有关 至於为何要三个，是因为三个出口中有的只有楼梯 因为用地大小的关系，所以无法都装上电扶梯 只能多开出口让旅客搭乘比较方便。 : 4.草衙站(南机场)隔中山路与XX空厨相对的位置出口设置地点令人不解 : http://0rz.tw/822f9 这个就真的是了解不够，这个出口就在高捷南机厂旁边 因为将来南机厂有部分土地可以做联合开发， 在此设定出口，甚至加装电梯，都是为了当作联合开发的利基 况且少了这个出口，司机员要横越中山路才能到车班，颇不方便(这句看懂的别嘘XD) : 5.前镇高中站五甲方向临中山路有一出口(2号)设计上大的夸张 : http://0rz.tw/c92rF : 那边的流量有这麽大吗? 这个也是了解不够，中山路的车流原PO不应该不知道 请问一下五甲路方向过来的旅客，难道不应该有个地下道 让他们穿越车潮汹涌的中山路吗?单一出口应付五甲方向所有的乘客 这个叫做大的夸张? : 6.凯旋站兵工厂出口隔陆桥相对的位置出口(1号) : 及南福高尔夫球练习场出口(3号)设置地点令人难解 : (自己猜测1号出口是为配合未来在附近的轻轨设置的吗?) : http://0rz.tw/232tb 轻轨动向不明，但是道路两边各设置一个出口 有一个利多，那就是对於公车的转乘 乘客可以无须浪费时间在等候过马路 就可以到达公车站，不管是哪个方向的搭乘都可以增加疏运的效率。 : 从狮甲开始以北到火车站基本上没什麽"大问题".. : 再往北的红线各站由於本人"探勘"不足 : 无予置评 : 我很担心上面六个我自认有问题的出口在高捷正式营运後 : 不是成为"养蚊子出口" : 或是成为治安上各种社会问题发生的所在 : 照高捷未来营运计画.. : 南端可能会继续延伸到大坪顶或林园 : 但依目前情况 : 最南端小港站(二苓国小)如无做好停车与车流疏导等规划 小港站有附设停车场的规划，请静待。 : 营运後小港站恐怕将是上下班/课时段交通问题最大的一站 : 当然很多问题或许得等营运後才会萌生.. : 希望届时高捷能够以最佳效率立即着手处理 -- ︵●●●●●●●●●●●●● 高美 ●五块厝●技击馆●卫武营●凤山西站ptt.cc 北南桥桥青都後楠油世左生巨凹●雄丽 ●文化中心 高雄捷运路网图 ●凤山 pikochu 机冈头头埔会劲梓厂运营态蛋仔後●岛●信义国小 2006 ●小港Ｓ ●大东 厂山火糖 公 加国 园 底驿车●---●中央公园 12 ●高雄国际机场 ●凤山国中 ︶ 车厂 园 工小 区 站│　 ●三多商圈 01 ●草衙（南机厂） ●大寮Ｅ Ｎ 站 Ｗ区●西子湾●盐埕埔●市议会 ●狮甲●凯旋●前镇高中 （主机厂） --

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