看板MRT
标 题台北捷运的大江户线－环状线一、二阶段 + 南北线
发信站内湾新小月台 (Mon Jan 15 20:59:13 2007)
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规划中的东侧地区南北线，在捷运局内部已朝向「全环线」方向规划！
捷运局内部对南北线新的车站编号已改为接在环状线的Y29之後开始编起
(今天看到的路线代码是A开头，未来也有可能直接使用Y)
原定去年底完成走廊研究之所以延後到今年三月提报，主要就是因应这方面的改变
(民众的声音，捷运局其实每一项都有仔细的纳入考量评估)
也还好因为北县换党执政把 BOT 翻掉，把主办权改归北市，才有机会朝此方向改变
(有点马後炮...)
环状线96年度预定的进度为：
1.3月底完成南北线(我称之为环状线第三阶段，或是东环)走廊研究
2.上半年完成环状线第一阶段系统选定(钢轮、胶轮or磁浮)与细设发包
3.年底前完成环状线第二阶段设站检讨(例如增加双边设站等等)
目前南北线主要交会车站规划如下：
车站大小：以 120M*20M 为原则
A29 (剑南路站)
原规划三线、三站交会转乘，目前环状线与南北线两站已合而为一
编号则沿用环状线的Y29(改为A29)
与内湖线B2站可直接转乘(一高架一地下)
A34 (站名未定)
位於旧宗路以东的新湖一路上
为平行交会车站(南北线与民生汐止线)
南侧是南北线机厂用地(规划为半地下形式，地上兴建网球中心)
A35 (站名未定)
位於三民路以东的健康路上(使用)
捷运局绞尽脑汁评估了许多替代方案希望拉近与松山线的转乘距离
因经费关系及对松山线影响甚钜等等因素
最後仍维持原有规划(与松山线G21车站步行300M距离)
(此部份的方案研拟以後有机会再述)
A37 国父纪念馆站
位於忠孝东路以北的光复南路上，可站内直接转乘
靠近巨蛋出入口尽量与巨蛋站体共构(包括现有的南港线车站出口五之移设)
因当初国父纪念馆站站体设计容量不足以因应同时间4万人潮的疏散
捷运局与远雄协调增建一条通往市政府站的人行通道
未来在巨蛋散场时段将会由市政府站加开区间车方式协助纾解人潮
A38 (未定)
位於信义路以北的光复南路上
因往东、往西距离信义线车站各有450M步行距离
转乘方案无解(寄望细设公司协助解决)
A39 六张犁站
位於和平东路以南的基隆路上
使用福利总处用地，朝联合开发是最佳的规划方向
但如果与军方谈不拢则改采有偿拨用方式(同先前的木栅线)
无论何种方式皆可站内直接转乘
A41 公馆站
位於罗斯福路新生南路口、台大正门旁
朝尽量做到站内转乘方向设计
但因车站本体以及与新店线连通走道都会使用到台大校地，仍在与台大协调之中
A44 福利总处站
位於景平路以北的成功南路上
由於是端点站的关系，所需站体空间较大，但成功南路路宽不足
因此希望朝西侧整区联合开发方式办理
同时与环状线一阶段的Y8车站联开基地一并规划
有站内直接转乘的机会(如果联开谈得成的话)
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※ Origin: 内湾新小月台 ◆ From: 123.205.10.210
1F：推 stanleyliao5:真的是这样吗?如果是的话真是令人振奋的好消息... 01/15 21:18
2F：推 lazilata:但也不知道是什麽时候了...... 01/15 21:25
3F：推 stanleyliao5:如果规划到通车需约二十年的话,大概2026左右吧! 01/15 21:26
4F：推 SmileLee20:2026? 哇！ 好久喔~~~ 01/15 21:31
5F：→ SmileLee20:但是20年 我怀疑有这麽快吗 :P 01/15 21:32
6F：推 stanleyliao5:很难说,虽然环状线从93年开始构想至今也已经13年左右 01/15 21:46
7F：→ stanleyliao5:也还没开工,而且不知道东环线的规会不会遇到一堆阻碍 01/15 21:48
8F：→ stanleyliao5: 规划 01/15 21:49
9F：推 stanleyliao5:#539篇那篇报导说最快民国102通车~我不太相信... 01/15 21:53
10F：推 hicker:民国102年....应该是不可能... 01/15 21:59
11F：→ hicker:个人估计 就算一切顺利 最快也要到民国110年才能全线通车 01/15 22:00
12F：推 stanleyliao5:基於最近信义线东延段的事~我不禁要问: 01/15 22:04
13F：→ stanleyliao5:东环线的环评会顺利通过吗? 01/15 22:06
14F：→ stanleyliao5:还有交通部会不会又说什麽"此路线兴建无急迫性" 01/15 22:06
15F：推 kaod:还是确定要绕辛亥路,不能走舟山路吗？ 01/15 22:21
16F：推 hicker:两个不一样呀 南北线是有相当的急迫性 01/15 22:21
17F：推 hicker:一来纾解木栅线在红蓝绿线间的转乘人潮 01/15 22:22
18F：→ stanleyliao5:东环线绕舟山路的可能性不高,台大校方不肯... 01/15 22:23
19F：→ hicker:二来 应该对纾解基隆路运量有相当的帮助 01/15 22:23
20F：→ hicker:而且 也可以有助於解决内科的交通问题(南北线走瑞光路) 01/15 22:27
21F：推 liangwei:南北线是目前第三阶段路网中运量预测最高的 01/15 23:31
22F：推 dreamfire:如果是这样的话，真是令人兴奋的天大好消息！ 01/16 00:16
23F：→ dreamfire:我强烈希望南北线(或许以後该改为东环线)路线代码以及车 01/16 00:18
24F：→ dreamfire:站代码直接使用Y！ 01/16 00:19
25F：推 el1901:如果再把安坑线接起来的话 就叫他黄丝带线吧! 01/16 00:23
26F：推 aoishingo:南北线比环状线切迫的多 对了 有新版环状线地图吗 01/16 00:32
27F：推 lazilata:舟山路??不知道那边是不是[王留]公圳.... 01/16 00:46
28F：→ lazilata:而且两侧都有系所...不太可能走那边吧 01/16 00:47
29F：推 scaredreal:能够连在一起直通运转真是太好了 01/16 00:53
30F：推 starsand:所以新增加的站基本上就是走基隆路对吧@@ 01/16 01:18
31F：→ starsand:这样基隆路会不会变成交通黑暗期阿@@ 01/16 01:18
32F：推 hicker:对基隆路的影响应该还好 南北线只有走光复--辛亥这段 01/16 01:24
33F：→ hicker:其中也只有在和平东路口要开挖盖车站 其余都是潜盾隧道 01/16 01:25
34F：推 starsand:不知道六张黎到公馆路线要怎麽规划 然後与新店线公馆站 01/16 01:45
35F：→ starsand:共站 因为公馆站走到圆环要三百公尺 实在很远 我走过= = 01/16 01:46
36F：推 starsand:走舟山路要穿过台大校园= = 之前舟山路都被台大收走了 01/16 01:48
37F：→ starsand:要叫台大给捷运盖实在不大可能 唉 台大太强势了啦 01/16 01:49
38F：→ starsand:如果成大也像台大这麽强势 恐怕好几条路都会被成大要走了 01/16 01:51
39F：推 hicker:六张犁到公馆应该就是走辛亥路转新生南路了 01/16 01:51
40F：→ hicker:详见上面A41公馆站的说明 01/16 01:52
41F：推 starsand:可是这样感觉绕了一段远路 我觉得如果捷运肯同意 01/16 01:54
42F：→ starsand:在台大校内如台大总图盖一个站 搞不好台大会同意走舟山路 01/16 01:54
43F：→ ciswww:也只是後门换到舟山路 诱因不够大 01/16 02:21
44F：推 starsand:楼上意思不是很了解 诱因 对台大还是捷运呢 01/16 03:33
45F：推 starsand:董楼上意思了 01/16 04:13
46F：推 dotZu:真是个大消息！ 01/16 08:14
47F：推 JCC:果然大台北地区捷运整体规画是对的 01/16 09:25
※ starsand:转录至看板 ShuangHe 01/16 13:57
48F：推 starsand:借转到双和板欧 01/16 13:57
49F：推 scaredreal:借转 01/17 09:54
※ scaredreal:转录至看板 BigBanciao 01/17 09:55
※ tehi7:转录至看板 Neihu 01/17 13:24