※ 引述《[email protected] (Eric)》之铭言： : [捷运列车司机员执行「指差确认」作业之探讨] (台北捷运网路大学) : 有一段提到: : (二)「指差确认」推行时应注意事项： 1. 民众感觉奇怪：再推行期间， : 由於民众不明了，故在公众场合时会令员工感到为难，民众感觉奇怪甚或 : 质疑，但当普及化而使大众了解後，此问题当可解决并减轻尴尬。 : 不过在日本看到铁道员这样的动作 (譬如发车前比的手势), 感觉还满帅气的. XD : (见上述网页附图四) : 大家有很常看到捷运人员的指差确认吗? 您去7-11的时候应该有碰到店员跟您问好,收您多少钱,找您多少钱;还有,看过当兵 的人,有时候也是自己喊口号做动作,例如炮兵出炮操的时候,因为这些工作都需要 准确无误的执行,喊口号以确认自己的动作,在心理上是一种自我提示,以免单一重复 的动作时发生错误,且发生不可饶恕或难以承担的过失. 捷运据说是有教育司机员执行这个动作,但就观察不是每个司机员都会做,且"据说" (我说的是"据说"),北捷的司机对这样的动作很不以为然,认为这是捷运里面铁道迷 基於自我的兴趣向上级反映执行的结果,但从下到下都不太了解这个动作的内涵. 总之,因为铁道系统的司机经常执行单一重复的动作,一条路线跑个几年,会发生两种 情况: 1.自以为是:以为自己天天这样做,不该有错. 2.无意识状态:简单讲,就是发呆!太无聊产生工作上的迟滞或错误. 因此,这个制度是来"劳动心理学"的零事故研究而执行的措施,这个制度在台湾电力公 司执行"零事故"制度也会先在爬高压电线的时候做呼唤应答的确认,这并不是铁道事业 独有的,有些人把这些制度当作铁道迷偏执的意见,看来是很好笑的. -- 大破即大立.... -- ※ Origin: 内湾新小月台 ◆ From: 220-142-138-121.dynamic.hinet.net