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标题[新闻] 捷运信义东延线 4度遭否决
时间Thu Jan 11 07:25:30 2007
【联合报／记者朱淑娟、陈志豪／台北报导】 2007.01.11 04:22 am
台北市捷运局全力推动的「捷运信义线东延段工程」可能生变。
日前环保署第四次环境影响评估审查，委员质疑兴建的必要性，
再度否决。环保署表示，由於捷运局在财务规画、运量合理性上
无法说服环评委员，即使再送件审查，通过的机会也不大。
市府捷运局长常岐德昨天听闻信义线东延段恐生变的消息感到十
分震惊，直说：「怎麽会这样子呢？」常岐德指出，信义线东延
段与信义区轻轨路线没有重叠问题，保护区开发也已承诺善尽保
护，环评结果真的太意外了！
常岐德说，这一小段捷运不做，直接冲击的将是广慈博爱院周边
的居民，间接影响台北都会区的交通压力。趁着信义线施工「一
次做完」才是最理想的方式，以後想到要做，将会负担更大的成
本。
捷运信义线80年核定时，是从中正纪念堂经信义路到广慈博爱院
，不过86年时考量台北断层，决定信义线只到象山站。89年中央
地调所将台北断层归类非活动断层後即核可「信义东延线」。
信义东延线自信义路 6段经福德街、中坡南路到玉成公园，全长
1.6公里，采地下高运量系统，设两座车站，预计97年施工，103
年通车。
日前环评审查时，环评委员批捷运局，花124亿元建1.6公里捷运
，平均每公里要花70多亿元，是全台最贵的捷运路段。在国家财
政困难时，这个路段又非有强烈运量需求，实无兴建必要。
另有环评委员质疑，东延路线与计画中民间投资的信义轻轨电车
重叠性高，与其强行推动东延线，还不如将信义轻轨电车做通盘
考量，兼顾福德街到忠孝医院间居民的交通需要，即可为国库省
一百多亿元。
【2007/01/11 联合报】@
http://udn.com/
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◆ From: 140.128.28.152
1F：→ dreamfire:昏头..又被否决.. 01/11 07:25
2F：推 hfsken:如果中华银的事早点发现...国库应该可以多个四百亿来盖捷运 01/11 08:52
3F：推 JCC:这段没顶埔贵吧 而且应该有效益多了 01/11 09:18
4F：推 RedHouse:"环评"委员管到钱去了.... 01/11 09:44
5F：→ RedHouse:评估是否有兴建需求也不是"环评"委员的功能吧 01/11 09:45
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6F：推 shengo:环评委员不住信义松山的吗 01/11 11:06
7F：推 ashin1069:环评人员真的是猪脑 = =" 01/11 13:07
8F：推 kevin506kimo:到底是信义东延线`比较贵还是埔贵土城延线比较贵啊 01/11 13:21
9F：推 gishileh:很想嘘环评 那边101都能盖了 为何东延段不行 01/11 15:29
10F：推 jiahwang:上次苏揆不是"力挺"一下,顶埔跟环状线就优先了, 01/11 18:57
11F：→ jiahwang:叫他再来挺一下吧...XD 01/11 19:00
12F：推 lidance:环评委嘛 大家知道的 就是些什麽人嘛 01/11 19:05
13F：→ ji394xu3:环评...当年北宜高能评过关 .. 已经很神奇.. 01/11 21:43