※ 引述《wefun (喜欢钢琴小提琴..写程式)》之铭言： : 看到捷运的班表,我回去看了台铁的班表 : 其实这次捷运蓝线会这麽挤,我觉得应该问台铁.. : 市政府那一带到板桥运量最大最快的应该是台铁区间车 : 事实上东至基隆西至中历都有人上台北看跨年(很可能是开车骑车->打结) : 但是台铁并没有因为跨年活动而加开班次协助疏运旅客 : 跨年台北交通半夜大打结是第一次吗?不是,台铁是否可以更灵活点呢? : 如果这些开车骑车的人怕塞改坐火车,交通可以改善多少! : 同样是国营事业,捷运正面迎接挑战,台铁却装做没看见 : 捷运可以机动加开班次因应节庆..台铁不是号称要"捷运化"吗? : 以下是96/1/1 0:00 ~ 4:00 台铁松山至板桥的所有车种: 您的说法不大对，到目前为止捷运仍是疏散旅客效率最大的运输系统， 捷运大约每两分钟发一班车，一班车可以挤两千人，一小时单方向运输 六万人；市府广场倒数计时的时候有五十多万人，疏散人潮光靠捷运是 没有办法的，但是捷运的运量还是最大，台铁能有这麽大的运量吗？ 如果换算成公车，一辆公车50个人，一小时要发1200班车才能运完... 而且台铁有发加班车喔，只是等一个人辛辛苦苦挤完捷运去台北车站的时候， 车子大概已经开走了.... (2266)次 　区 间 车　　台北→基隆 行驶日期：01月01日 台北 松山 南港 汐止 五堵 七堵 八堵 三坑 基隆 0137 0146 0150 0157 0200 0209 0215 0220 0223 (2268)次 　区 间 车　　台北→基隆 行驶日期：01月01日 台北 松山 南港 汐止 五堵 七堵 八堵 三坑 基隆 0237 0246 0250 0257 0300 0309 0315 0320 0323 (2283)次　　区 间 车　　台北→新竹 行驶日期：01月01日 台北 万华 板桥 树林 山佳 莺歌 桃园 内坜 中坜 埔心 杨梅 富冈 湖口 新丰 竹北 0140 0144 0151 0157 0201 0206 0214 0220 0225 0230 0235 0241 0246 0252 0257 新竹 0303 (2285)次　　区 间 车　　台北→新竹 行驶日期：01月01日 台北 万华 板桥 树林 山佳 莺歌 桃园 内坜 中坜 埔心 杨梅 富冈 湖口 新丰 竹北 0157 0201 0208 0214 0218 0223 0231 0237 0242 0247 0252 0258 0303 0309 0314 新竹 0320 (2287)次　　区 间 车　　台北→新竹 行驶日期：01月01日 台北 万华 板桥 树林 山佳 莺歌 桃园 内坜 中坜 埔心 杨梅 富冈 湖口 新丰 竹北 0225 0229 0236 0242 0246 0251 0259 0305 0310 0315 0320 0326 0331 0337 0342 新竹 0348 --

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