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标题[新闻] 捷运月台门 贵又惹人嫌
时间Mon Nov 13 04:16:49 2006
2006.11.13 中国时报
捷运月台门 贵又惹人嫌
乔慧玲/新闻分析
为防民众在捷运站跳轨自杀，市府斥资近3亿元在2座车站装月台门，尚未启用，外界批评
声浪已接踵而至，除带来空间视觉上的压迫感，捷运沿线有更多开放车站目前或日後都不
会装设月台门，有心跳轨者，还有很多其他「选择」，「镀金月台门」既难达到目的，又
浪掷公帑，意义不大。
捷运增设月台门，主要是之前捷运系统每隔一段时间就传出民众跳轨自杀，造成伤亡，也
影响系统正常营运。但即使以此为由，首先，装设地点的合理性就难自圆其说。
综观历年旅客闯入轨道事件，发生的地点多分散，亦即每站的机率是相同的，不会「独厚
」台北车站或忠孝复兴站。此外，国外地铁捷运系统，也鲜闻在已营运路线上增设月台门
的例子，考量经济效益和施工难度外，主要还是防自杀的成效和意义不大。就以日前唯一
全线都设月台门的木栅线为例，有民众到车站不是跳轨，却是欲跳楼轻生！
防堵自杀意外 难具成效
其次，装设月台门也为防止人潮过多造成推挤，跌落轨道受伤的说法，也是似是而非。捷
运人员表示，要最快疏散人潮的方式其实是缩短尖峰时段班距，这才是积极做法，又能提
高运输品质，6座月台门的价格约正好可添购1部电联车，舍积极办法却采消极作为，心态
不无可议。
政府许多措施总爱采「结果论」，儿童不慎跌入公园池塘，乾脆就在周边装上不锈钢栏杆
；要防旅客跳轨，就在捷运站装月台门，也不预做评估，偏偏又做得不完整，便宜行事。
自杀难以防范，捷运单位还不如多和民间社团合作，加强宣导爱惜生命的观念；至於年年
喊穷的市府，在花纳税人血汗钱时，应该详细评估才对。
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◆ From: 61.228.169.55
1F：推 bohu:月台门主要功能是防止人意外被挤落 不是防自杀 11/13 08:57
2F：推 kigohcy:写这种新闻的人是不知装月台门的站是人太多怕人掉落哦.. 11/13 10:00
3F：→ kigohcy:无脑新闻又+1 11/13 10:01
4F：→ kigohcy:人命无价,可以预防为什麽不做.车买再多也比不上人命. 11/13 10:03
5F：→ leejee:短视的媒体 11/13 10:09
6F：推 sj4:这妓者大概再不写一些东西出来交差...就要被FIRE掉了吧... 11/13 10:10
7F：推 ji394xu3:人太多怕掉落，台铁台北站月台更挤更小，发生过几例? 11/13 10:16
8F：推 raincsmu:一定要发生过几例才能装?? 人命不是这样开玩笑的吧 11/13 10:43
9F：推 raincsmu:至於月台门好不好看.........我想今年跨年时去台北看看吧 11/13 10:47
10F：→ raincsmu:东京丸之内线有些站的月台门也是一半的...但颇好看 11/13 10:48
11F：推 flymang:真的觉得不需要装月台门~要装也要装整套的~不是只做一半吧 11/13 11:08
12F：推 seeback:连新干线都有人跳轨了，月台门又不是防自杀用的ＸＤ 11/13 11:15
13F：→ trtc:楼楼上的，装一半不装全部这是老问题罗。 11/13 12:11
14F：→ Urd:耍白滥的报导...... 11/13 12:54
15F：推 ji394xu3:建设要有一定程度的数据当基准背书，否则流於理想化的说 11/13 13:31
16F：→ ji394xu3:词，任何建设就可以被无限上岗兴建..ex.各地都想要有捷运 11/13 13:32
17F：→ ji394xu3:同理月台门要防意外掉落当然ok，但实际数据总要有个提出 11/13 13:33
18F：→ ji394xu3:人命当然关天，公帑就不可以被讨论其花费之必要性? 11/13 13:36
19F：→ ji394xu3:再不然透过专业机构观察月台人潮出入状况也总能提出个客 11/13 13:39
20F：→ ji394xu3:观结论其有无装设月台门之必要吧... 11/13 13:40
21F：→ ChildX:好脑残的报导...记者也不先做功课.... 11/13 14:39
22F：推 jcll:偶也觉得不该装..偶在欧洲那麽多城市 没看到有半个有装的 11/13 14:51
23F：→ jcll:又贵又丑..... 11/13 14:54
24F：推 pikochu:记者脑残没药医..晚上下班有空再来回文.. 11/13 15:13
25F：推 b3630:巴黎14号线无人驾驶有装,有人驾驶的有一站有装 11/13 15:30