捷运环状线计画 移交台北市政府 【2006-10-14 自由时报 北县新闻 何玉华 】 　　〔记者何玉华∕板桥报导〕台北县捷运系统环状线建设计画，昨天在交通部召开修正 财务计画书审查会议，交通局局长林重昌指出，交通部表示会同意县政府呈报的意见，也 就是同意移转主管机关为台北市政府。从民间参与改为政府自建，土开效益也已反映到自 偿率上，从原先的20.7%修正为23.64%。 ----------------------------------------------------------------------------- 2006-10-14╱自由时报╱第A09版╱生活新闻╱曾鸿儒 台北捷运环状线再延宕 　　〔记者曾鸿儒∕台北报导〕台北捷运环状线再延宕！已确定不采ＢＯＴ方式辟建的 环状线，因多数计画内容都沿用旧规划，规划报告昨日遭交通部驳回，审查官员私下批评 台北县府「不了解大捷法」，全案确定将从头来过。根据新规划，环状线将由五股工业区 通往新店大坪林，全长十五点四公里，沿途设十四站，与旧规划相同，但完工日期由原订 的民国一百年，延至一百零二年。交通部官员指出，台北县府虽宣称全案不采ＢＯＴ方式 ，改由台北市捷运局主办，但昨日的规划仍由台北县府提出，与大众捷运法规定不同，交 通部因此要求重提规划，且需由台北市政府提出，才能确定计画已变。 ----------------------------------------------------------------------------- 经济日报 【记者杨文琪∕台北报导】 交通部昨（13）日审查台北捷运环状线新建工程，由於台北县决定委托台北市代为办理， 主办机关、财务规划与土地开发范围都大幅改变，须耗时进行相关规划与完成行政程序， 估算完工期程至少延後两年以上。 　　交通部次长何煖轩表示，台北捷运环状线原由台北县政府规划以BOT方式兴建，现在 要以政府预算委托台北市政府办理，除须提报给交通部，依大众捷运法规定，主办机关变 动，连带中央补助经费、营运单位都会变动，因此必须先完成相关行政程序。 ------------------------------------------------------------------------------ 交通部退回修正财务计画 北县环状捷运线 兴建遥无期 【2006-10-14 中国时报 大台北万象 黄如萍、唐荣丽?综合报导 】 　　交通部昨日以程序作业未完成为由，退回台北县政府提出的环状捷运线修正财务计画 ，北县环状线兴建遥遥无期，但交通部次长何煖轩强调，交通部没有预设立场，不会因为 县长换人就改变推动北县环状捷运线的态度。 　　交通部常务次长何煖轩表示，台北县政府将捷运环状线从BOT改为政府自办，不能单 纯的将民间投资金额转为政府负担而已，根据大众捷运法第十条的规定，建设推动前，兴 建及营运主办单位必须敲定，土地开发规模及自偿率必须重新计算，捷运系统也必须确定 。 　　何煖轩指出，台北县政府宣称已和台北市政府取得共识，北线环状捷运线将委托台北 市政府施作，但是目前都仅止於台北县市长两人之间的口头承诺，并未完成正式的委托作 业，行政程序未完成。 　　委托北市施作 程序未完成 　　何煖轩表示，如果未来北县捷运环状线改由台北市政府兴建及营运，依据大众捷运法 的规定，捷运环状线建设计画的提报单位，必须从现在的台北县政府改为台北市政府，整 个行政作业程序必须重来。 　　更严重的是，依据「中央对直辖市及县市政府补助办法」，台北县政府主办的大众捷 运系统，中央补助建设经费的85％，如果是台北市政府主办的捷运系统，中央政府只补助 50％的建设经费，台北县政府将环状线捷运委托台北市政府主办及营运，中央政府补助经 费比率将受影响。 　　不过，县府表示，捷运环状线由「民间参与」改为「政府自建」，一方面是因参与的 民间公司资格审不合格，另外，改由具经验、能力的北市捷运局负责，推动更有把握，况 且中央的补助不必增加，未来的盈亏也由县府自负。 ------------------------------------------------------------------------------ 2006-10-13╱北县新闻稿╱ 　交通部召会审查捷运环状线第一阶段建设计画修正财务计画书　 　　20061013~20061013 　　　交通部於95年10月13日召开「台北捷运系统环状线建设计画（第一阶段）修正财务 计画书」审查会议，由交通部何煖轩次长主持，并有行政院经建会、主计处、财政部、台 北市政府捷运局、台北捷运公司、交通部高铁局、运研所、会计处、参事室、法规会及路 政司等单位出席表示意见，台北县政府由陈副县长率队出席於会中积极争取各单位支持本 计画。 　　会议结论关於本案变更主管机关议题，台北县政府已於95年7月17日与台北市政府进 行协议并达成共识由台北市政府担任本计画建设及土地开发之主管机关，交通部表示尊重 ，惟依大捷法第四条规定请县府尽速函文交通部予以备查。另有关推动方式、年期及运量 预测改变所造成与原规划之差异，以及土开效益，请台北县政府补充分析报告提报。台北 县政府陈副县长表示将就决议内容尽速研议，俟完成相关作业後再循序提报中央，俾利捷 运环状线建设早日实现。 --

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