作者pllayeer (观众就是要付钱的)
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标题Re: [新闻] 高捷设备 独步全台
时间Sat Sep 30 02:58:21 2006
※ 引述《cbate (中华奠信光纤到府不对称)》之铭言：
: 高捷设备 独步全台
: http://www.ftvn.com.tw/2006927U06M1.htm
: 虽然高捷风波不断，其实高雄捷运因为比台北捷运晚十年营运，所使用的设备也先
: 进许多，像是买票时用的触控式面板，感应式的验票闸门，都是全台第一个使用的
: 大众运输系统，透过镜头，带您先睹为快，高捷弊案让先进的设备被模糊焦点，其
: 实高捷地下车站的整套设备，从触控式的购票面板开始，整个买票过程都走在时代
: 尖端买票用的是触控式面板，能避免掉按键式可能的藏污纳垢，拿着从售票口掉下
: 来的代币，经过的是感应式闸门传统用票卡的方式，要把票卡插入闸门，速度慢又
: 可能出错，用代币感应的速度就快多了，另一方面高捷使用的验票闸门，是伸缩门
: 挡式闸门，每分钟可以通过四十五个人，比起传统的三轴式闸门，每分钟只能过三
: 十人，速度要快的多高捷十一月开放动态试乘之後，民众就有机会见识这些领台湾
: 之先的科技设备。
不论是北捷高捷 我相信大家都想做到最好
因此不论是哪边推出新的设备 都代表着一种进步
但看到推文 实在想po一下感想
我先说我是高雄人 如果有人看到这句就想嘘的 你就嘘吧
如果版主觉得这篇和捷运无关 那就砍文吧
我也不是要战南北 只是高雄一向都被轻视 我把我的一些感觉讲一下罢了
台北市是台湾第一大城 是中华民国在台湾的首都 这是不可否认的
因此 所有资源绝大部份都集中於台北市 这个我们南部人都很认份
举个例子来说
捷运就是台北先建设 先营运 还比高雄早了十年
艺文活动若是来台只公演一场的 几乎都选在台北
当然台北有着国际级的演艺场所 这是不可否认的
如果有版友要说 因为南部是文化沙漠 都没有人在看表演
那我要说 是因为盛大的演艺活动都很少在南部办 所以民众就不常参与
高雄这几天演出杜兰朵公主 我们几个学长本来要从台南去高雄看的
结果买不到票!! 所以请不要觉得南部人不参与艺文活动
还有版友常常提到的所谓 "台铁挡板式闸门"
我想可能有大部份的北部人不知道
在嘉义以南是还没有启用的!! 前两个月才刚装上去而已
重北轻南的情形如此严重 但南部人都一直默默承受
现在 高雄捷运快完工了
唱衰的人还是一大堆 这我就不多说了
就触控式萤幕来说 这并不是什麽新的科技 许多ATM也都有
所以并不必强调它多厉害 台铁的售票系统也有 (相同地 南部台铁依然还没启用)
而感应式代币也将是一种新潮流 像某版友说的 的确也没必要拿出来说嘴
但有人会说报导偏激 我承认 但一味报衰高捷的媒体就不偏激吗 ?
还有一种现象 我觉得有趣 但也无奈
就以月台门来说好了 高捷在设计时就有要安装月台门
但当时北捷并没有
就有人在说 高捷浪费钱 北捷都不用月台门不是都好好的(木栅线除外)
但最近北捷陆续安装了月台门 就有人开始说月台门的好话了
甚者 明天开始 高雄客运又将代驶高市公车六条路线 搬次大增
我知道高雄大众运输人口没有台北多 公车路线没有台北多
现阶段不可能胜过台北 将来我看也是不太可能
但公车增班是好事 却有人跑去高雄版推文说 高雄永远比不上台北
比不上台北 是事实
但有需要高雄一有进步 就拿台北的更进步来泼高雄人的冷水吗
明年高雄公车处就要陆续释出路线
我想又会有人说没有客运业者敢接等等的
就算这是事实 就算真的没有人敢投标
但是有需要推文讲一些不重听的话吗 ?
高雄的大众运输还没普遍 非常需要再加强 是该检讨
但请不要以"该检讨"这三个字为藉口不断地唱衰高雄(这句话的确是针对某人)
媒体都爱比较 没办法 他们要写新闻稿
但许多人也爱比较
高雄人不爱和台北人比 因为怎麽比都比输
但高雄一有新的东西 常会有一些奇怪的评论
若是台北已经有的 --> "阿 台北已经有了 没什麽"
若是台北还没有的 --> "阿 过不久台北也会有的 没什麽"
真是不知道该说什麽
以前有个同学是台中人 他也希望台中捷运赶快动工营运
我说你们市长不是说今年底要动工
他无奈的回说 你们高雄都还没好 哪轮得到台中
但我想 台中捷运动工是指日可待的
需要捷运的都会区还很多 台北许多地方也还需要捷运 像是环状线
但有许多在捷运终点站不远的地区 不断地要求捷运延伸
公车明明就很好等 搭上公车也不用半小时就能享受大台北捷运系统
或者是有台铁车站
我并不是说那些地区不用盖捷运了
但事情总有轻重缓急 许多更需要捷运的都会区 连经费都不知道在哪边呢 !
如果要说台铁班次少 会误点
你来南部感受一下一个多小时才一班车的台铁 就应该会知道满足了
并不是小站喔 左营楠梓就常有将近一小时的班距了
高雄捷运现阶段盖了两条 还有其它路线及路竹屏东延伸线
当然我也希望能早日动工
但是 我更希望每个都市都能够有属於自己的捷运系统
高雄已经有红橘两线 我觉得台中捷运应该是接下来的重点了
但我不是执政者 这并不是我能决定的 哈
大家都希望自己居住的城市能更好更进步
互相比较应该是一种好事 能刺激进步
但有不少人为了凸显自己的好而去唱衰别人
台湾就这麽点大 有需要这样吗
希望大家都能为台湾加油 为每个城市的进步加油 !
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 140.116.143.214
1F：嘘 ohhenry:推~其实我觉得台中台南都还比北县一些地方需要捷运... 09/30 03:07
2F：→ ohhenry:按到嘘了 抱歉 真的希望政府能够不要再重北轻南下去了. 09/30 03:08
3F：推 ROCAF:帮推~~ 09/30 03:35
4F：推 pttvix:北捷特产:火烧车 高捷特产:地层坍塌 09/30 03:46
5F：推 BraveCattle:唱衰本来就是自以为强者最廉价的工具,被他言中就是他 09/30 04:06
6F：→ BraveCattle:有远见,反之皆大欢喜,也不会有人追究他的责任XD,与其 09/30 04:08
7F：→ BraveCattle:管那些唱衰的人,不如多关心营运配套和宣导有没有在做 09/30 04:09
8F：推 ediondo:唱衰有时候也算是种警示啦 哈 XD 09/30 04:25
9F：推 jizuo:帮推~~ 有时贴高捷的文章 都有被酸的心理准备了... 09/30 07:14
10F：推 pikochu:帮推，南北的差异本就存在，只是有些人却当成理所当然.. 09/30 07:35
11F：→ pikochu:至於四楼的先生，请问北捷火烧车有几次??只有高捷会坍塌吗 09/30 07:38
12F：→ pikochu:这种以偏概全，对北捷跟高捷，都是不公平的唷 >_< 09/30 07:40
13F：推 JCC:不要把一切的批评与检讨都当做唱衰 北捷当年也在唱衰声中发展 09/30 07:46
14F：推 JCC:如果把时光拉回到N年前的小月台捷运板 你就可以看到北捷当年被 09/30 07:49
15F：→ JCC:批的多惨了 多少人说不敢坐 不该盖捷运 现在呢 他们坐的最爽.. 09/30 07:50
16F：推 jizuo:楼上逻辑怪怪 己所不欲 勿施於人阿! 难道现在是在报负高捷? 09/30 07:57
17F：推 mecca:没办法..种北轻南不是一天两天的事了.人口磁吸效应也在增加 09/30 08:28
18F：推 dotZu:推 09/30 08:41
19F：推 JCC:不是报复 而是一个公共政策本来就是可以受到公评的 不须要因为 09/30 09:39
20F：→ JCC:有人批评就说唱衰啦 巴啦巴啦的 大家都希望到处都有好捷运的 09/30 09:40
21F：推 Chungli28:唱衰跟批评指教是有些差距的... 09/30 10:20
22F：推 cbate:帮推 09/30 11:51
23F：推 chahau:推一个多小时一班的电车 .....囧 09/30 12:49