※ 引述《el1901 (砍掉重练)》之铭言： : 　　 机场捷运到平镇 桃林铁路到八德 : 【2006-09-05 联合报 桃园县新闻 记者吴佩玲∕桃园报导 】 : 　　桃园县副县长廖正井昨天表示，交通部高铁局副局长庞家骅日前来访透露，高铁局已 : 进行机场联外捷运系统规画，未来机场捷运不但延伸至中坜市，还要沿着中丰路进入平镇 : 市，平镇市不但会有捷运车站，还会增设火车站。 : 　　至於桃园县政府推动许久的桃林铁路捷运化，高铁局不但全盘接受，未来还要延伸至 : 八德市。 : 　　廖正井表示，桃园县人口迈进190万，不但是喜讯，也是警讯，提醒政府应在交通与 : 城市更用心规画。都市计画方面，县府为营造更多绿地与空间，考虑把建蔽率由现行60% : ，检讨为50%，让住宅前腾出更多绿地，促进都会空气流通。 : 　　交通方面，县府为了减少空气污染，积极推动大众捷运系统，例如建构全县捷运路网 : 、促成台铁高架化。 : 　　廖正井说，机场捷运已由高铁青埔特定区延伸至中坜市区A21车站（中丰路与环北路 : 口），高铁局副局长庞家骅还透露，之所以在芦竹另设机械维修厂，就是因为未来机场联 : 外捷运将从中坜沿中丰路进入平镇；在高铁局委托规画捷运路网中，平镇市将会拥有捷运 : 与火车共构的车站。 : ----------------------------------------------------------------------------- : 芦竹机厂是以停驻直达车为主 应该是说青埔机场吧 : 高铁局在自家网页上公布了有关机场捷运的相关规划报告还有环评报告 : 不过规划报告内容已与实际细部设计有些差距 但还是具有参考价值 : http://kuso.cc/0w9F : 这是高铁局官员针对机场捷运所做的简报 : http://kuso.cc/0w9G : 这个简报内容也是只能当作参考 : 包括车站设置还有轨道配置都与细部设计有些出入了 桃园县捷运有二个版本，一个是高铁局的，另一个是桃园县府的 之前桃县府有说捷运要重新评估路线，加上这则新闻稿，最後可能会走县府版的路线吧 根据新闻稿的内容，我的解读应该是不进中坜车站，直接在A21转中丰路 然後一路到平镇，再与台铁新建的平镇车站共构 之前曾绘制过北桃捷运的整体路网图，但桃县境内是依高铁局版为主 现依这则新闻稿和县府版的捷运路网加以修改，连结如下 http://knight.fcu.edu.tw/~m9201158/MRT_TPI.jpg （台北基隆桃园地区大众轨道运输系统示意图 格式：JPEG；SIZE：2MB） 所以由A21转中丰路一路到平镇这条线，就是桃县府版新增路网的南段 而林口线捷运化桃园延伸八德，则是高铁局版本的捷运绿线桃园-八德这一段 未来如果有再改变，再跟着修图吧~~ （其他地区轨道路网图下载：http://blog.xuite.net/ice_fish/traffic/7970311 ） -- -新-南-极-转运站 Xuite新居落成中 http://blog.xuite.net/ice_fish/traffic --

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