※ 引述《[email protected] (砍掉重练)》之铭言： : 　　 机场捷运到平镇 桃林铁路到八德 : 【2006-09-05 联合报 桃园县新闻 记者吴佩玲∕桃园报导 】 : 　　桃园县副县长廖正井昨天表示，交通部高铁局副局长庞家骅日前来访透露，高铁局已 : 进行机场联外捷运系统规画，未来机场捷运不但延伸至中坜市，还要沿着中丰路进入平镇 : 市，平镇市不但会有捷运车站，还会增设火车站。 : 　　至於桃园县政府推动许久的桃林铁路捷运化，高铁局不但全盘接受，未来还要延伸至 : 八德市。 : 　　廖正井表示，桃园县人口迈进190万，不但是喜讯，也是警讯，提醒政府应在交通与 : 城市更用心规画。都市计画方面，县府为营造更多绿地与空间，考虑把建蔽率由现行60% : ，检讨为50%，让住宅前腾出更多绿地，促进都会空气流通。 : 　　交通方面，县府为了减少空气污染，积极推动大众捷运系统，例如建构全县捷运路网 : 、促成台铁高架化。 : 　　廖正井说，机场捷运已由高铁青埔特定区延伸至中坜市区A21车站（中丰路与环北路 : 口），高铁局副局长庞家骅还透露，之所以在芦竹另设机械维修厂，就是因为未来机场联 : 外捷运将从中坜沿中丰路进入平镇；在高铁局委托规画捷运路网中，平镇市将会拥有捷运 : 与火车共构的车站。 : ----------------------------------------------------------------------------- (恕删) http://www.tycg.gov.tw/cgi-bin/SM_theme?page=4386a01b 桃园县政府规划的轨道运输路网，基本上有些路线是过於理想化几乎不可行。 1，台北捷运新庄线延伸桃园与三莺线衔接应该出局，黄线/棕线删除。 2，橘线迫切性不高可能也难以兴建。 个人规划下列路线:(以下纯为个人意见，如有不理想处多多见谅) 1，机场捷运:台北车站~长庚医院~高铁桃园站~中坜。 2，纵贯铁路(1):台北~莺歌~桃园~中坜~往新竹高雄。 3，纵贯铁路(2):台北~莺歌~八德~龙潭~往新竹高雄。 4，台铁林口线:山脚~桃园~八德~龙岗~中坜~平镇~龙潭。 A14a - 三航 - 二航 - 一航 - 果林 - 山脚 - 文化二路 - 长庚医院 - (往台北) | (台捷共站) | | A15 长兴 | | A16 南祥 | | A17 宝山 | | 高铁桃园站 桃园高中 | / A19 内坜-永丰-中路-桃园--- | / | \ A20-A21 中原 大湳 凤鸣 \ / | | 埔心 - 中坜 -----龙岗----- 八德 - 莺歌 - 山佳 - 树林 - (往台北) / (台捷共站) (更寮脚) 杨梅 | | | 平镇(环南路) | 富岗 | 大溪 | 南势 (埔顶) (往新竹) | | 乌树林 员树林 | | 龙潭-------------------- | 高平 | (续接新竹关西) -- ※ Origin: 内湾新小月台 ◆ From: CL210-201-195-224.adsl.static.apol.com.tw