※ 引述《hicker (会飞的独行侠)》之铭言： : ※ 引述《starstella (幸福呐...在这!!)》之铭言： : 台铁从电联车到莒光/复兴/冷平快 : 车厢空调也都是各管各的 各节车厢都有个控制器 : 在台铁 这可由列车长来作调整 那捷运呢?? : 我在想 电联车的空调不统一由司机员操控 应该是为减少司机员工作量吧 : 台铁都是手动驾驶 这种考量是必须的 : 但是 在大部分时间都采自动驾驶的捷运上 应该就可考虑由司机员操控空调的可行性 : 尤其是在冷气需求相当大的台湾夏季都会区.... : 台北人搭挤成沙丁鱼的闷热捷运 在夏季是常态 : 台湾人搭挤成沙丁鱼的闷热电车 在夏季也是常态.... : 但 在挤成沙丁鱼的情况之下 好像空调开再大都没用?? 有关北捷的冷气不能由司机员调整的其中一个原因， 我们之前听北捷来的讲师说过， 原本好像司机员是可以调整的。 不过後来因为驾驶室都会比较热， 所以司机调整空调到适合的温度之後， 後面车厢都会有乘客投诉太冷了!! 所以後来就取消这个功能，空调温度要由维修部门来调整， 我们公司的规划以後也是这样， MMI面板只能看到设定温度跟目前车厢温度而已。 以上说法如有错误，也请各位不吝指正^^ 补充一下^^我们公司的电联车驾驶室 是把车厢的冷空气用风扇导入 而风量大小跟方向可以手动调整 前几天吹过的感想是满凉快的^^ -- 我有五张卡，张张不一样~~ 最传统的好人卡，是PTT某正妹发给我的~~ 接下来是被劈卡，是我那劈腿前女友发给我的~~ 後来有张可爱卡，是一起学英文的正妹发给我的~~ 然後又有谈心卡，也是同一个正妹又发给我~~ 最後有张常来卡，那是某冰淇淋店的正妹发给我的~~我真内行 \囧/ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 59.104.82.37 ※ 编辑: pikochu 来自: 59.104.82.37 (08/25 22:16)