作者mapper (情定金山湾)
看板MRT
标题Re: [问题] 台北车站
时间Tue Aug 22 20:26:22 2006
※ 引述《starsand (对自己负责)》之铭言：
: ※ 引述《qwqwqqw (qwqwqqw)》之铭言：
: : 我去捷运台北车站差不多三四次就熟了
: : 从小就喜欢研究地图
: : 我也是看捷运站里的指标和墙上的地图
: : 也没迷路过
: : 觉得不会很复杂
: 请问为何选择捷运中山站和台北车站间要有地下街呢
: 当初做此决定是基於什麽考量呢
: 从中山站走到台北车站 感觉人潮总是比不上站前和台北地下街
双连到台北车站的地下街，不是为了商业的理由而设置，
而是「为了减少覆土」。淡水线地下段全部是明挖法挖掘隧道，
隧道建好後上面没有地下街这层空心层，要到很多土进去....
因此这段地下街人潮不多是可以预料的....
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 218.166.86.14
1F：推 weichia:不过冷气费支出应该非常可观.. 08/22 20:29
2F：推 trtc:所以之前有新闻报导许多民众假日时都会到捷运系统内吹冷气 08/22 21:30
3F：→ taerren:可是其实那里并不凉.... 08/22 21:50
4F：推 kaod:在当年尚未贯通到台北车站时,地下街人可是多到塞暴 08/22 22:12
5F：推 juiping:不亏是版主~~~ 08/22 22:44
6F：推 smd1201:台北车站都是往前站发展...台北车站到双连的地下街对台北 08/22 22:51
7F：→ smd1201:车站後站地区的发展也是有帮助的... 08/22 22:53
8F：推 eslite12:楼上对前後站的发展逻辑有问题 08/22 23:42
9F：推 starsand:认同楼上说的 後站地区才是最早的 前一阵子常到大稻埕 08/23 00:08
10F：推 starsand:对台北百年的发展有深深感触 08/23 00:12
11F：推 eslite12:其实跟早晚的关系也不大 08/23 00:15
12F：推 JCC:原本挖出来的土扣掉轨道空间後土只会太多不会不够吧 08/23 01:37
13F：推 seeback:那也要看原来挖的土跑到哪里去吧？总不能放废土回填罗~ 08/23 02:25
14F：推 smd1201:台北车站後站地区虽然较早发展...但现在已没落不如前站是 08/23 08:55
15F：→ smd1201:事实...双连台北车站地下街也可以将人潮往後站地区带.. 08/23 08:57
16F：推 eslite12:那些在扯发展时间的要不要研究一下重北是哪时铺路的? 08/23 23:16
17F：→ smd1201:是楼上在扯发展时间..我是说该地下街对渐没落的後站有帮助 08/24 09:57
18F：→ ciswww:想太多 郑州路地下街还有点可能 08/24 14:30
19F：→ smd1201:同意郑州路地下街对後站发展会比中山地下街有帮助 08/24 14:54