作者GoldenEagle (打造温暖的宿舍)
看板MRT
标题Re: [闲聊] 今天看到的圈叉事
时间Wed Aug 16 19:08:28 2006
※ 引述《flytofish (小鱼干花生)》之铭言：
: 这种电联车急停的情形在这里稍微简单解释一下。
: 捷运高运量系统列车一般在正线上以全自动(ATO)或半自动(CM)模式行驶时，
: 在站与站间所能行驶的最高速度完全是受到
: 该区域所传送给电联车的「速度码」所控制。
: 「速度码」简单的说就是行车速限，
: 例如：如果该区域给的速度码是65KPH，意谓列车最高就只能加速至65KPH，
: 当列车车速如果超出65KPH，列车的自动保护系统(ATP)就会发出警示，
: 发出警示3秒钟内列车如果「没有降低速度低於速度码」或
: 「没有发出足够的煞车力」，则列车就会强制紧急煞车。
这边的两个条件不太精确，我补充说明一下
北捷电联车上有一个"煞车确保单元(BAU)"的装置，当下列任一条件成立时
1. 在 CM 模式超速，三秒内车务没有拉到 B6
2. 在 CM 模式下车务拉到 B6 後，未达到 0.7 m/s2 的煞车速率
3. 在 ATO 模式下，未达到 0.7 m/s2 的煞车速率
则列车紧急煞车
[下文恕删]
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 220.131.71.58
※ 编辑: GoldenEagle 来自: 220.131.71.58 (08/16 19:08)
1F：→ flytofish:ㄜ…您所列出的3个条件就是我所说的「未发出足够的煞车 08/16 20:45
2F：→ flytofish:力」。只是我一开始就已经说是简单说明，实在不想写的这 08/16 20:47
3F：→ flytofish:麽复杂:p另外，您列出的条件还是少了我所说的在3秒内 08/16 20:49
4F：→ flytofish:列车「降低速度低於速度码以下」。例如速度码55KPH、列 08/16 20:51
5F：→ flytofish:车实际车速56KPH，则以B2、B3的煞车力足以让列车在3秒内 08/16 20:53
6F：→ flytofish:降低速度至55KPH以下，根本不需要拉到B6档位。过大的煞 08/16 20:55
7F：→ flytofish:车力只会让乘客的舒适感降低Orz… 08/16 20:56
8F：→ GoldenEagle:了解 :) 08/16 22:20