作者jiahwang (T.J.H.)
看板MRT
标题Re: [问题] 台北捷运最复杂地区的一些问题
时间Mon Jul 31 20:38:38 2006
我来把大家的意见整理一下,再加入一些我的看法:
glaucophane大提到在原有潜盾隧道下方施作潜盾隧道会提高工程难度,
但是这仅限於潜盾隧道,车站的兴建因为用明挖覆盖法,会先深挖,所以没有这个差别,
而hicker大说这在技术上是可以解决的,所以若遇到其他困难仍可提高预算从下方过去
谁在上谁在下应该是有其他原因
那我们现在就来讨论个别的交叉点:
1.民权西路站(红线上/橘线下):
因为红线即将拉起高架,橘线再过一站即将地下穿过淡水河
2.中山站(红线上/绿线下) &
3.西门站-台北车站/北门站 之间(蓝线上/绿线下):
因为绿线在天水路到塔城街之间要地下穿越一堆建筑,绿线需要比较深,
才不会影响到上面的建筑
4.台北车站(蓝线上/红线下):
因为西门那边要在绿线上方来不及钻到红线下面
5.松江南京站(绿线上/橘线下) &
6.忠孝新生站(蓝线上/橘线下):
因为橘线在市民大道附近要穿越台铁隧道和 "王留"公圳,橘线需要比较深
7.东门站-中正纪念堂站/古亭站 之间(橘线上/红线下):
这个请看
http://0rz.net/7c1yF ,我认为是因为橘线从古亭出来後
很快就回到杭南州路上,就交叉点来说红线比较靠近地下穿越路段,需要比较下面
8.古亭站-台电大楼站/顶溪站 之间(绿线上/橘线下):
因为橘线要地下穿越一些建筑再穿过新店溪
这样应该就都没问题了(今天才仔细研究图,发现其实都有原因)
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 218.166.109.226
※ 编辑: jiahwang 来自: 218.166.109.226 (07/31 20:47)
1F：推 hicker:8.那段穿越的是新店溪 07/31 20:52
2F：推 lovesea:推 07/31 20:54
3F：→ hicker:台北车站那边 不知忠孝西路段的设计时程跟台北车站是否同时 07/31 20:53
※ 编辑: jiahwang 来自: 218.166.109.226 (07/31 20:56)
4F：→ jiahwang:搞错写成淡水河了... 07/31 20:56
5F：→ jiahwang:对了! 2.3.4.也是有台铁隧道这个原因,忘了写 07/31 21:15
6F：→ flytofish:"瑠"ㄌーㄡˊ公圳 07/31 21:54
7F：推 mapper:台北车站那一段写的有些问题，等下我回文 07/31 22:33