前阵子有人问过土城线的路廊规划问题 找了好久，终於在图书馆的藏书中找到这篇文章 土城线走廊研究－选线评估，台北都会区捷运系统工程研讨会论文集(1993) 大致摘要如下(四个替选方案)： 方案甲：走中华路(35米)，高架 方案乙：走中央路(18米)，地下，需盖成叠式车站 方案丙(高架)：走公馆沟，高架 方案丙(地下)：走公馆沟，地下 本案特色： 1.评估路段为湳子站以南至土城终点站 2.这是台北捷运在聘请外国总顾问规划初期路网之後，第一条经技术移转由 捷运局自行规划的路线 3.分析工具使用 Arc/Info 进行运规划模式的建立与预测 (有学过 GIS 的一定听过这套软体) 4.第一条在规划过程中召开公听会听取民众意见的路线 5.已经初步评估延伸顶埔的可行性(结论为暂不考虑) 论文全文： http://home.pchome.com.tw/travel/liangwei/img/T1.gif http://home.pchome.com.tw/travel/liangwei/img/T2.gif http://home.pchome.com.tw/travel/liangwei/img/T3.gif http://home.pchome.com.tw/travel/liangwei/img/T4.gif http://home.pchome.com.tw/travel/liangwei/img/T5.gif http://home.pchome.com.tw/travel/liangwei/img/T6.gif 路线图： http://home.pchome.com.tw/travel/liangwei/img/T7.gif -- ※ Origin: 内湾新小月台 ◆ From: sw73-82-138.adsl.seed.net.tw