※ 引述《Haonan (铜锣湾楂Fit人)》之铭言： : 照我的政策,台湾燃料税该随油徵收,用多少油收多少燃料税最公平. : 然後汽油再开徵大众运输税,专款专用补贴公车等大众运输业者(让她们愿意多 : 开班次).再在每台公车上装设GPS定位系统,强力监控公车司机使之不敢脱班超速. : 再配合交通大执法.开放公车时速至50公里(台北市限40实在太慢) : 如此台湾大城市交通必定顺畅,大家也将更加会去利用大众运输系统. : 当大家发现其实公车不会脱班也能跑很快时,对捷运的慾望就会减少. : 推 mstar:我习惯把日币除以十，这样消除汇率与物价後再与台湾相比 06/11 11:52 : → mstar:日本高速公路建设与道路公团的乱搞也有些关系... 被骂得很惨 06/11 11:56 : → mstar:但除此之外，普通道路的公车就能以一般费率依里程计价 06/11 11:58 : 推 paulyung:交通怎麽除以十，都是进口石油，成本差不多，数学有问题? 06/11 23:33 : → paulyung:喔，就人力成本最少有二分之一，真要算就是日本票价七成 06/11 23:37 : 推 Kazamatsuri:除以十是因为物价贵三倍 汇率也贵三倍 所以除以十比较 06/12 00:19 : → Kazamatsuri:好算 这是某一次去日本时领队说的 06/12 00:21 : → paulyung:所以照这理由在台湾买LV是日本的一成罗??那领队....笑话 06/12 09:05 : → paulyung:而且我说东京上公车日币180，相当台币50，就是台湾的三倍 06/12 09:06 : 推 mstar:拜托，楼上是不懂「物价差距」的意义啊？ 06/12 23:22 : → mstar:讲常例你拿特例说嘴。 何不比比常用的民生用品？ 06/12 23:23 : 推 paulyung:要说物价差距，你自己去比较东京跟台北的菜价肉价跟其他 06/13 01:48 : → paulyung:换算币值两边是一样的，你才是吃米不米价，何况这边是比 06/13 01:50 : → paulyung:交通，难道台湾汽油会比日本买的便宜吗? 06/13 01:53 物价不是这麽简单可以除以十来划分，你在东京可能随便一碗拉面 就是600~ 800日币，可能会想才两片肉一碗汤几跟面就要台币两百 多，所以自然把800/10 =80，台湾一碗80台币的面就吃饱饱，但是 你是否想过这这碗拉面的品质，在台北要花多少才有。 如果比较菜价肉价，其实东京不会比台北贵。 如果说房价，那是因为东京是世界金融中心之一，大量金钱累积而 成，香港房价是台北四倍不是因为所得有台北的四倍，而是供需产 生。 在东京如果住在多摩市以东的东京都郊区，像是武藏野、自由之丘 、绿园都市，其实房价没有想像的超高，要贵是贵在很多人买的是 透天厝，买地占了很多钱。你在北县六市问问看透天厝的价钱，一 样很惊人。( 日本有容积管制) 但是很大差别在於是日本住在郊区，可以坐便捷的铁路，从武藏野 到新宿，距离相当中坜到火车站，快车只停三站，20分钟就可以到 新宿。台北呢? 住在乐生坐公车到火车站就会坐到七窍生烟。 为何日本交通这麽贵，是因为日本外部成本内部化，而台湾是内部 成本外部化，转嫁到社会大家来承担，买车不用买停车位，停车到 处找免费的地方塞。日本公车业者却必须负担很高的人事保险，跟 远比台湾标准高甚多的经营条件，维修清洁跟税金。 至於大众运输是否该这麽贵，这麽贵是否对於穷人弱势的更剥夺行 动力。是否该用法规跟补助去降低大众运输费用，这就是另一个问 题。 我是认为台湾低价的大众运输，尤其以前的台铁台汽，对於普罗大 众很有帮助，对於过去经济成长其实有很大贡献。 -- http://www.wretch.cc/blog/coffepig --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 211.74.226.26 ※ 编辑: paulyung 来自: 211.74.226.26 (06/13 05:01)