作者Richter78 (The Enigma)
看板MRT
标题台北都会区内部通勤关系矩阵
时间Mon May 1 15:10:19 2006
※ [本文转录自 Geography 看板]
作者: Richter78 (The Enigma) 看板: Geography
标题: 台北都会区内部通勤关系矩阵
时间: Tue Apr 18 04:24:21 2006
栏：晚上睡觉的地方
列：白天通勤的地方
○：超过2%夜间人口
●：超过5%夜间人口
例如第一栏的意义为：
晚上睡在中正区的人口，分别有超过2%与5%於日间到中山区与大安区通勤
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正同万山安松信文港湖士投板土树重芦庄五泰林淡八中永店汐坑 他
正-- ○ ○ ○○ ○ ○●●
山○○○--○○○○○○○○ ○○ ○ ○○○○○
安● ○ --○●○○○ ○●○○○
松 ○○--○○○○ ○○○●○ 平 基：堵暖仁山乐
信 -- ○ ○
文 -- ○ ● 碇坪乌
港 -- ○
湖 ○-- ○
士 --○ ○ ○○
投 -- ○○
板 --●○ ○ 双
土 -- 峡
树 -- 峡
重 --●○○ ○
庄 ○ --○●
五 ○ --○
林 ○-- 龟
淡 -- 芝门
中 ○○ --○
永 ○--
店 ○ -- ○ 碇坪乌
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根据上列矩阵，可知中正、中山、大安、松山是吸纳通勤人口的核心
甚至整个基隆市都直接以松山区为主要通勤对象
此外，永和、中和、新店、汐止等县辖市与核心的关系非常密切
而芦洲、新庄、树林、土城等县辖市则与核心较少来往
值得一提的是，林口确实相当程度具有独立自主的能力
一图以蔽之：
三芝、石门 → 淡水 --------
↘ | 北投 |
八里 → | ↓ |
| 士林 |
芦洲 ↙ -------- 基隆
↙ ↘ ↓ ↓ 汐止
五股 → 三重 ---------------- ↙ ↘
↘ | 中山 | --------------
↗ ↘ ↗ | ↗ ↘↖ | | 内湖↖ |
大同→| 中正 ↑ 松山 | ← | 南港 |
泰山 → 新庄 | ↘↖ ↗↙ | | 信义↙ |
↓ ↗| 大安 | --------------
林口 ↑ 万华 ---------------- ↖
↑↓ ↑ ↖ 深坑
龟山 树林 -------------- -------- ↙
↗ ↘ | 板桥 永和 | | 文山 |
三峡 | ↑↓↗↙ | | ↑ | ← 石碇、坪林、乌来
↘ ↗ | 中和 | | 新店 |
土城 -------------- --------
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◆ From: 218.166.63.212
1F：推 t010081:好复杂 04/18 12:34
※ 编辑: Richter78 来自: 140.112.64.187 (04/18 13:02)
2F：推 MilchFlasche:Richter你真的太强了～我喜欢这篇！ 04/18 19:29
3F：推 HSDaniel:可以借转吗? 04/19 17:32
4F：推 zenxy:好像缺了莺歌,不晓得算在哪? 04/19 22:53
5F：推 Richter78:莺歌属於中坜桃园都会区 04/19 23:22
6F：推 watersky:好棒呀...请问可以借转吗? 04/21 04:52
7F：推 chiwenadam:多了交通工具种类的评估会对公共交通建设有帮助 04/21 23:07
8F：→ chiwenadam:信义区应该有许多是国内与国外，一周期间的通勤人口 04/21 23:08
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9F：推 xyxx:没错中正区和信义区可以加上台中...XD 05/01 17:16
10F：推 kiruwolf:这篇专业! 05/04 07:57