※ 引述《[email protected] (chris)》之铭言： : 要是橘线全线完工开业之後 : 那是不是表示北投到南势角就变成必须在古亭或民权西路站乘换 : (假设信义线尚未开通) : 还是捷运公司会考虑例如"尖峰时刻加开直通运转班次 : 维持来现在北投到南势角间可以直达的模式"之类的措施 : 同理 当後期网路的绿线红线黄线全部开业之後 : 也会考虑直通运转吗 : 不然後期网路的北投到南势角明明现在可以直达 以後却得换2次车 : 降会不会有很多人抱怨? ㄜ....内湾看不到推文 就用回文的好了 在新庄线通车後 信义线通车前这段期间 新庄线的营运方式会是 回龙--南势角 以及 芦洲--南势角 两线交错发车 而淡水--新店线就以淡水--新店来走 也就是说 北投--南势角模式就从此消失 信义线通车後 松山线通车前的这段期间 则会以 淡水--象山 以及 北投--新店 两线交错发车 (分歧点在中正纪念堂站) 小南门支线继续维持目前运转方式 在松山线通车後 就分成淡水--象山以及松山--新店两种路线 同时取消小南门支线 并入绿线 这是最终的运作模式 至於转车的问题 北投到南势角可以在民权西路站转车 也可以在古亭/东门站转车 (信义线通车前在古亭站转车 信义线通车後在东门站转车) --

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