这场人真的是很多.... 坐在前面的大头就有十几位 来关心的乡亲粗略估计也有将近200人 由此可见 汐止居民很渴望有一条捷运到汐止 而立委沈发惠也在公听会现场发放他对於捷运规划的各项质疑与建议 (还是以民生汐止线--尤其是汐止段--为主) 满满6张A4 据他本人说有100多项质疑与建议之处 我也拿了一份 但还没仔细去看.... 整场公听会重点有这几项 1.建议板南线延伸汐止(这在整场公听会总共被提出有5次!!) 就这点 个人赞同捷运局的看法 考虑到系统负荷 以及与台铁捷运化有严重重叠 还有服务地区的考量 就算捷运局把计画报到交通部 还是非常有可能被打回票说不可行 (另一头的三莺线应该也有 是否会有与现有板南线系统负荷过重的问题吧....) 也有居民说如果不能以板南线延伸 那用内湖线延伸也可以 ....囧rz 这更是乱来.... 木栅线加上内湖线 运量应该已达到其系统上限 若再延伸到汐止 木栅内湖线保证马上爆掉.... 这只是条中运量捷运而已耶.... 2.质疑设站位置 在这之中 质疑最多的就是汐科园区站 现有设站位置质疑是否图利远东科学园区 (http://www.wretch.cc/album/show.php?i=hicker1210&b=1&f=1241626388&p=20 ) 强烈建议东移至康诰坑溪上 与台铁在汐科园区北站转乘 也同时便利大同路宏国大镇一带居民搭乘 (http://www.wretch.cc/album/show.php?i=hicker1210&b=1&f=1241626392&p=24 ) (有关台铁汐科园区站 还有劳各位补充说明....) 也有建议说把路线再延伸一站 在新台五路的福安街到仁爱街中间设一站 个人会後认为 这可以以修改汐止市公所站位置来达成 移到新台五路福安街口以西设站 再加上修改汐科园区站至康诰坑溪上 应可服务汐止市区大多数地区居民 3.当地居民建议若要分段施工 先做B8-1到B12这段 以达到可与内湖线转乘为目标 但其实 这样还不如就一次分段 同步施工 一次全线通车还比较省事的多.... 4.汐止市长建议在汐止的这几站都必需要利用周边绿地设置停车场 这也是一定要的 大致就这样 --

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