我大概可以了解 之前网友有说东湖场才是最"热闹"的一场 (好像之前内湖线会拖这麽久也是这边居民的抗议??) 在简报中 首次提出东湖支线的完整构想 也有分地下案与高架案 地下案 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=hicker1210&b=1&f=1241626385&p=17 高架案 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=hicker1210&b=1&f=1241626386&p=18 东湖地区居民的意见 大致可分成上东湖与下东湖两地区不同的意见 (上东湖:康乐街一带 下东湖:东湖路一带) 上东湖地区部分 在捷运局提出东湖支线的构想之後 怨气算是平息不少 但 还是有提出延伸东湖支线 续走安泰路穿过东湖联外道路 直通内湖线大湖公园站的构想 并且也提出 东湖支线走内沟溪东岸的建议 下东湖地区的意见就很多 首先要先看这张其他方案图 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=hicker1210&b=1&f=1241626387&p=19 下东湖地区当然是希望走IV-2这条路线 并且强烈坚持民生汐止线的东湖站要做成地下站 但中华顾问公司的说法是 会有无法跨越内湖线东湖站的问题 而且 若采这方案则无法兼顾葫芦里地区 为了这个问题 当地据说已经上呈诸多路线版本给捷运局及中华顾问公司 但捷运局及中华顾问公司的回答显然还无法满足下东湖地区的需求 并且要求中华顾问公司必须随同当地里长视察探勘当地环境再继续做研究 (这是一定要的啦....) 最後 内湖选出来的蔡正元委员也提出 是否可以考虑就IV-4方案全线地下 并且 要做的不是东湖支线 而是葫芦里支线 总而言之 这部份的问题在这场公听会结束之後 还是没有解决 并且应该会拖到最後一场(汐止场)继续理论下去 --

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