作者einstean (台北捷运世界一流)
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标题[新闻] 磁浮系统可改善新北投支线噪音问题
时间Fri Oct 14 17:46:14 2005
（中央社记者王鸿国台北十一日电）台北市捷运工程局长常岐德今天上午在市议会交通委
员会专案报告时表示，经研究，捷运新北投支线如能引进日本HSST磁浮系统，将可有效改
善捷运新北投支线的噪音及震动问题，并配合北投缆车通车，带动新北投地区的观光发展
。
捷运局今天向市议会交委会提出「新北投段磁浮列车规划现况」专案报告。捷运局指出，
由於新北投线紧邻民宅，过去一直无法解决列车行驶所产生的噪音及震动问题，
捷运局曾
评估改采电动步道、徵收拆除沿线民宅、设置浮动式道床等，最後都因各项因素难以克服
而作罢，磁浮系统是目前唯一可行方案。
常岐德表示，日本HSST （High Speed SurfaceTransit）都会磁浮捷运系统的东部丘陵线
，经过爱知博览会商业运转证明，具有低噪音、震动优点，即使人站在捷运高架桥下，
也不会感觉到列车通过，厂商原先报价新台币八亿元，价格过高，捷运局已要求日方在
十月底前重新报价。
他强调，若日方月底前提出可以接受的报价，捷运局将赶在十一月中旬报市府及市议会核
定，随即办理公告及招标作业，最迟可赶在明年六月前动工，以十五个月的工期估算，後
年可与北投空中缆车同时完工并通车，相信可进一步带动北投地区的观光发展。
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◆ From: 61.228.69.227
1F：推 dreamfire:对於北投支线采取磁浮系统我是无意见， 10/14 17:49
2F：→ dreamfire:不过东侧南北线个人坚持采行与环状线同样的系统！ 10/14 17:49
3F：推 dreamfire:因为南北线北端就要衔接环状线了！ 10/14 17:52
4F：推 el1901:环状线是有机会用磁浮的，因为系统资格已大幅放宽 10/14 18:07
5F：推 dreamfire:如果是这样的话，我当然也详细希望环状线也采用磁浮系统 10/14 21:56
6F：推 dreamfire:环状线跟南北线当然会串成一条捷运线哦！ 10/14 21:59
7F：推 paulyung:低速磁浮的技术有这麽成熟吗? 新北投可能是没办法的选择 10/17 05:42
8F：→ paulyung:北县环状线，沿线都是快速道路，路宽比复兴南路还宽阿。 10/17 05:42
9F：→ paulyung:噪音应该不成问题吧。 10/17 05:43