作者tc1026 (君臣情深)
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标题[市政新闻] 台中市府会对捷运绿线建立推动共识
时间Mon Oct 3 22:11:53 2005
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台中市府会对捷运绿线建立推动共识
发布单位:新闻局 发布日期:2005-10-3 17:36: 0
台中市政府於10月3日与交通部高速铁路工程局联合召开台中都会区大众捷运系统绿线
(即乌日文心北屯线)建设计划座谈会,本工程目前是由交通部办理,中央政府基於尊重
地方政府,听取地方对於台中捷运规划意见,由市府萧副市长率市府团队,联合交通部高
速铁路工程局副局长蔡定彦率领的合作团队参与座谈会,与本市民意代表进行沟通。
交通部高铁局简报说明,捷运绿线路线起自台中市北屯区,沿文心路至高铁台中站,
全长16.5公里,设15座车站,以高架结构型式布设,总经费约287亿元。
此次座谈会议员发言踊跃,议员表示,希望该条捷运能延伸到军福路附近,以利与生
活圈四号线相连接,高铁局蔡副局长定彦表示,因为93年核定的路线是从G3站开始,当时
规划时,G1、G2运量较低,故放在远期开发路网中,然而现在附近已有开发之势,未来高
铁局规划延伸路网时,将会把捷运绿线G1、G2站优先并予纳入考量规划。
其次,赖颐年议员表示,希望大庆车站附近能以转运站规模整体开发,而捷运沿线用
地建议变更为商业区,以带动地方发展,有关转运站的规划问题,市府交通局林局长良泰
表示,明年度市府将编列相关预算,办理台中都会区大众运输转运站之规划研究,届时将
会把议员的建议案纳入研究。
另外,何敏诚议员亦建议,该条捷运线能利用台铁系统来串连,且将台铁捷运化站距
缩短,由於台铁捷运化计画另由交通部铁路改建工程局办理中,该建议案市府表示,将於
适当机会转请交通部参酌。
而其他议员服务处的代表,则对於捷运站距、发车间距、尖峰运量的预估、成立业务
联系窗口、规划公车接驳服务等议题表示关切,交通部高速铁路工程局表示,捷运相关运
量与站距规划皆已评估在案,而市府也已努力办理公车路网的辟驶与延伸,培养大众运输
使用人口数,而且相当有成绩,接下来的捷运建设工作更将积极进行。
市府与议会对於推动捷运绿线已有共识,未来将积极办理,以利早日让市民享受先进
大众运输系统所带来的便利。
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