车外旅客车门紧急释放装置 车辆每侧之旅客车门应可由车外使用非锁双定位式(Non-lockable bi-stable) 紧急车门释放装置手动开启车门及释放机械闩锁，而无需使用任何电力及气源。 车外紧急车门释放装置在无驾驶室车辆对角位置之末端车门， 驾驶室车辆则置於临驾驶室之末端车门附近。车外紧急车门释放装置有二种定位， 一为「正常」，一为「紧急释放」。 旅客车门紧急释放装置可在月台层及轨道层操作。 旅客车门紧急释放装置之位置即使当列车停靠月台且月台门开启时仍应可操作。 当旅客车门紧急释放装置处於正常位置时，车门应依控制命令作动。 当旅客车门紧急释放装置切换到紧急释放位置时，应释放相关车门之机械闩锁， 使车门门扇可以被手动开启。开启车门时应可由单人手动操作。 一但旅客车门紧急释放装置启动且车门开启後，旅客车门紧急释放装置应自动复归至正常位置。 当车门使用车门紧急释放装置开启後，旅客车门应可由驾驶室进行关门 控制将车门手动关闭且闩锁。 车内紧急出口装制置 每一旅客车门应於车内配置一双定位(Bi-stable)的手动紧急出口装置， 其有二种定位，一为「正常」，另一为「紧急释放」。 紧急出口装置应限制旅客操作，当不用时应有一适当且透明可破坏的密封盖子保护。 盖子应设计为可轻易但须谨慎的破坏。其材料需确保於破坏时不应遗留任何尖锐或缺口的碎片。 应提供予司机员只使用钥匙而无须破坏盖子即可启动紧急出口设施 当紧急出口装置处於「正常」位置时，车门应依控制命令作动。 当紧急出口装置转动至「紧急释放」位置时，应能将所属车门释放机械闩锁并以手动方式开启车门。 当列车完全停止且煞车紧轫时，车门应只以单人之力即可开启。 一旦紧急出口装置转动到「紧急释放」位置时，应可使用机械闭锁在固定位置， 并须使用钥匙方能复归到「正常」位置。 当紧急出口装置位於「紧急释放」位置时，旅客警报系统应随之启动。 当使用紧急出口装置车门紧急开启後，旅客车门应可使用手动关闭及闩锁 或在驾驶室控制车门关闭及闩锁。 --

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