2005.08.05　 中国时报 黄树德/北县报导 拖延两个月後，捷运环状线八月十五日将正式对外招商，惟最後得标厂商将尊重新任县长 ，不会在林锡耀代理期间拍板定案。 总价500亿的捷运环状线工程，是台北县有史以来最大的BOT案，县府原本六月十五就要对 外招商，以赶在代县长林锡耀卸任前发包动工，但此举却引来议会质疑。县议员廖裕德、 周胜考强烈建议代县长林锡耀在都市计画未完成全部变更前不要发包，将工程留给下任县 长决定。 面对议会压力，代县长林锡耀并未马上松口，但经评估後还是做出六月十五日暂不招商的 决定。交通局当时的说法是「大众捷运系统土地开发办法尚未完成修订，将俟相关法令完 成修订及都市计画变更经台北县都委会审议通过後再行公告」，而民国一百年的通车时间 表不变，但了解内情者都知道这是技术性拖延，等於是间接回应议会的要求。 县府暂缓招商，表面理由是都市计画未完成变更，其实最核心关键是社会观感。一位县府 核心高层就坦承，卸任前做出如此重大的决定，外界很容易大作文章，甚至质疑背後的动 机。 15日招商 等新县长定夺 县府交通局八月十五日正式对外招商，中钢、远扬、皇昌、大陆等公司都曾关心过本案， 但未来是否参与招商仍在未定之数。 县府预定在十一月卅日前选出两家入围申请人，再花十个月到一年时间协商，并选出最优 申请人。换句话说，林锡耀任内不会拍板定案，年底选出的新县长将拥有最终的决定权。 捷运环状线从新店民权路出发，沿途经过新店十四张、中和景平路、中山路、板南路、中 正路、板桥板新路、板桥新站、文化路、民生路、新庄思源路，终点为五股工业区，全长 15.2公里，共设14个站。 民众届时可在大坪林站换乘新店线；在景安站换乘中和线；在板桥新站换高铁、台铁；在 新埔站换乘板南线；在头前庄站换乘新庄线；在五股工业区站换乘中正机场线；县民往返 县境新庄、新店、板桥、中和不必再到台北火车站，可省下许多时间。 台北捷运环状线优先推动路线，工程总经费约498亿，其中政府将出资302亿，民间投资金 额为196亿元，自偿率为51%，特许经营期限40年。 --

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