作者jwph (PANDA)
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标题[新闻] 信义区轻轨捷运 夭折
时间Wed Jul 13 14:09:57 2005
北市信义区轻轨捷运,确定流产。台北市捷运工程局表示,厂商要求提供东区土地以提高
自偿率,却始终无法取得沿线民众共识,环境影响评估也未能完成,加上厂商拒绝公开投
资股东名单,经过行政院公共工程委员会多次审查,决议不予通过,计画案宣告终止。
台北市交通局将另行规画「信义商圈特色公车」,取代轻轨捷运接驳功能。
信义轻轨捷运流产後,台北市长马英九对信义计画区交通问题甚表关切,指示交通局尽速
规画「信义商圈特色公车」,串连捷运市府站与商圈各百货公司、电影院、展览馆;除接
驳功能外,还要具备特色,未来将出现双层露天巴士、小巴士及低底盘公车,让搭乘民众
可以直接欣赏一○一金融中心、商圈大楼,享受观光式的交通服务。
去年一月,艾思博捷运股份有限公司提出「信义区轻轨捷运系统」专案申请,共规画3条
路线,其中1条环绕信义商圈,另外2条分别延伸至松山火车站与吴兴街,成为串联捷运南
港线、信义线、松山线及台铁松山站的接驳转乘系统。工程造成的环境影响,引起庄敬路
、松山路等地区民众抗争。
台北市捷运局长常岐德表示,该BOT案经行政院公共工程委员会14次审议,并延长审查时
间,日前进行审议,与会委员均认为厂商要求市府提供换算市价百亿元以上土地,形同政
府变相出资,加上该公司始终拒绝透露投资者为何,以6800万元资本额,如何承揽150亿
元工程?如何进行募股?都是疑虑,最重要的环评及民怨问题也迟未解决;因此认为该BOT案
不符要求,审查不予通过,此阶段确定不再进行。
常岐德表示,信义轻轨BOT案构想佳,对信义区交通改善有帮助,但考量本案对周边环境됊景观的冲击,应通过环境影响评估,并与沿线民众沟通,达成共识後,再加上需提出团队
名单、解决土地问题,如果解决各项问题,仍可重新提案。
【2005.07.13 中国时报】
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2F:推 toast520520:拜托~~路幅不宽~~怎麽盖!! 61.229.143.160 07/13
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4F:→ weitaivictor:扁辐侠里面的高谭市高架铁路 也是方法阿 218.164.21.14 07/13
5F:推 mstar:楼上.... 所以就被毁了.. XD 61.229.41.120 07/13
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